那些摩托车在当年的摩托车界算是顶尖的，只有有钱人才能买得起，普通人根本负担不起。相比之下，大家更喜欢木兰50、嘉陵70、重庆80、AX100、嘉陵125和五羊125这些车型。
嘉陵CJ50是辆摩托车。
嘉陵CJ50有个绰号叫“红公鸡”。当年它的广告语是：会骑自行车，就能开嘉陵。嘉陵50，也就是“红鸡公”，在80年代，只有做生意的人才买得起。那时候这车特别抢手，成都人甚至会半夜排队等着买！80年代，一辆嘉陵50大概要700元，得靠脚蹬才能启动，用皮带传动。这车噪音大、耗油多，还不好发动。那时候买车得先交钱，等上一个月才能提车。
“轻骑嘉陵50”在合格证和使用说明书中都有清楚的标注，仔细看车头前面的标牌就能看到，“轻骑”两个字是必须要有的，这表示它是一款轻型摩托车，不需要驾照，但每年要交24元的车船税。在八十年代，骑着这辆车，你会听到清脆的铃铛声，车尾还会冒出蓝色的烟雾，骑车的人看起来就像是突然间发了财一样。用这辆车去电影院或者滑冰场搭讪女孩，成功率还挺高的。
快乐250
我八十年代买了一辆绿色的幸福250，价格是1678元。当时这辆车没有转向灯，中间有个红绿箭头的标识，向左转的时候要把它扳到左边。现在看来，这车有点土，但当时确实很威风，因为私人手里几乎没有这种摩托车，少数有的也是轻型摩托车。它的自重是133公斤，马力很大，有一次骑车起步时，车后有三个壮汉同时用力都拽不住。这车有四个挡位，一挡往上提，二、三、四挡往前踩。它的点火系统是白金点火，有时候操作不好，踩启动杆启动时还会反电震，震得脚很疼。这车特别费油，我记得那时候汽油价格才七八毛钱一升，后来涨到了七八元一升。要是把这车放到现在用，绝对是个烧钱的主。
幸福250型摩托车是一款经典的国产二冲程单缸摩托车。它用混合油作为燃料，启动时需要盘车并加油，然后打开电开关，一脚就能启动。冬天启动时要关闭风门，车热了之后再打开风门，就能正常行驶了。这款摩托车有4个前进挡，最高时速可达85到100公里。它行驶平稳，零配件价格便宜，但缺点也不少。发动机密封处理不到位，加油比较麻烦，需要混合一定比例的机油，所以被称为“油老虎”。此外，它的油漆底漆处理时，腻子膏刮得很厚，和多年前的公共汽车差不多。
本田145是一款小型摩托车。
八十年代，本田GL145虽然不是最贵的，但绝对是最能吸引眼球、最带劲的。本田145俗称豪华型拖拉机，当年能骑上这款摩托车，那可是相当厉害！在那个时候，人人都想挣钱当“万元户”，真的很不错，大家都有追求、有目标！
铃木先生是一位非常有影响力的人物，他在多个领域都有卓越的贡献。他不仅在学术研究上成果斐然，还积极参与公益活动，致力于改善社会问题。铃木先生总是以平易近人的态度与人交流，深受大家的喜爱和尊敬。他的故事激励着许多人追求梦想，同时也传递了正能量。
我骑过本田王、CG125和铃木王，对比下来，铃木王在声音的响亮、动力的爆发和加速方面更胜一筹。CG125的特点是耐用，骑起来让人放心。本田王的双缸排气声听起来特别浑厚，整体感觉稳重又大气。铃木王的重心比较高，骑起来就像一匹烈马，驾驭起来需要一定的技巧。
嘉陵本田70型摩托车
记得嘉陵本田70的油耗是每跑一百公里才用0.95升油，这个数字在说明书上写得清清楚楚，到现在都还记得。那时候最省油的车型是进口的嘉陵70，每百公里油耗不到一升，这个纪录到现在也没被打破。嘉陵70跑得快，但因为车身轻，有时候会感觉车子有点飘。
重庆的雅马哈80型号
国产最早的弯梁车可能是嘉陵J50或者玉和50，而重庆80是第一款引进技术的弯梁车。这款车和嘉陵本田70是八十年代末和九十年代初的两款好车。它没有离合器，有三个档位，手一松油门就能换档，非常容易上手。车的质量很好，但每次加汽油都要加机油，四升的油箱加满也只能跑120公里。自动离心式离合器配合三档循环，驾驶起来极为简单顺手，有着驾驶简单、使用方便、经济耐用等优点。
铃木AX100是一款经典的摩托车，设计简约，性能可靠。
铃木AX100是一款二冲程摩托车，需要用混合油。它的操作很简单：一档抬起来，二档用力踩，三档和四档继续踩到底！这款摩托车有两种版本，分别是金城铃木和豪爵铃木，具体又有原装进口和进口零件国内组装的区分，原装进口的价格会高一些。这款车是三十多年前从日本引进的，质量确实不错！它的发动机声音特别清脆，听起来就像钢琴曲一样悦耳动听，动力强劲，速度也快，在当年可是非常时髦的车呢！
长江七百五十公里
当年，长江750偏三轮摩托车是个值得说一说的车型。它的点火方式是用脚踹，有点费劲。虽然它的油耗比较高，但骑起来确实很有劲。骑长江750挎斗摩托车时，起步是一档用脚踹，二档要抬一下，三档和四档继续用脚踹。
本田的这款125型摩托车
当年本田CG125刚出来时，价格还不到几千元。到了1993年，最贵的时候也才2万元左右。这样的价格，只有有钱人才能买得起，普通人就算再节省，也只能买几千块的国产仿CG125。用五菱之光来比喻它很不恰当，因为五菱之光在跑高速时，发动机声音依然很好听，而国产车就不行了。只要车速达到80码，发动机声音就会变大，但车速却上不去。现在，这种质量差距真是没法比了。
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