想必很多人都听说过桑塔纳这款车，它是上世纪八九十年代中国汽车市场一颗耀眼的明星，也是当时国人对大众品牌的信仰之源。曾经以高达20万元的价格在国内销售，而且还一车难求。但你知道吗？当年德国大众给桑塔纳在中国的建议售价只有8万元，那么为什么最终它却卖到了20万元呢？
一、桑塔纳神车
桑塔纳是大众汽车在1973年推出的一款B级车，它是帕萨特B2的衍生车型，也就是说它和帕萨特是同级别的车。在欧洲市场桑塔纳并不算特别出色，但也算是一款中规中矩的家用车。
1982年桑塔纳正式进入中国市场，成为了中国第一款合资轿车。当时上海拖拉机厂（上汽的前身）和大众汽车合作，以进口零部件组装的方式生产桑塔纳。1983年中国第一台组装桑塔纳下线。
当时大众汽车给桑塔纳在中国的建议售价是8万元人民币，这个价格已经不低了。因为按照当时的汇率换算，桑塔纳在德国的售价大约是4万元人民币左右。也就是说大众汽车已经将桑塔纳在国内的价格翻了一倍。对于大众汽车而言8万元的售价已经可以保证一定的利润了。
二、为什么卖到了20万
由于桑塔纳是进口零部件组装的，所以需要大量的外汇来进口配件。而当时国家的外汇十分紧张，需要使用外汇券来购买进口商品。外汇券比人民币要贵出30%左右。而且由于当时国内汽车制造业相对落后，桑塔纳的组装工作几乎全靠手工完成，效率低下、成本增加。
当时国内几乎没有像样的汽车可供选择，国产汽车尚未崛起，除了从国外整车进口的一些日本汽车外，根本无法和桑塔纳相比。所以桑塔纳在当时可以说是独孤求败，成为了高端轿车的代名词，也是身份和地位的象征，那时候能买得起桑塔纳的非富即贵。
80年代中后期曾经爆发过一次比较大的通货膨胀，物价飞涨人民币大幅贬值。那时候为了不让手里的钱贬值，都急着把钱换成商品，甚至出现了全民大抢购的现象。而桑塔纳作为当时的抢手货，价格自然也水涨船高。
三、一代神车的落寞
桑塔纳在国内的销售一直持续到2012年，期间经历了多次改款和升级，累计销量达到了近290万辆，创造了中国汽车史上的一个奇迹。它曾经是无数国人的梦想之车，也是中国汽车工业发展的一个重要里程碑。
随着国内汽车市场的日趋成熟和多元化，桑塔纳逐渐失去了自己的优势和魅力。被更先进、更实惠的车型所取代，如今桑塔纳已经退出了中国市场，只能在人们的回忆中留下一抹淡淡的印记。
结语
桑塔纳的天价之谜让我们看到了一个时代的变迁，也让我们感受了一种情怀。它是中国汽车工业的一个缩影，也是中国改革开放的一个见证。桑塔纳已经成为了历史，但它的传奇还将继续。你还记得你对桑塔纳的第一印象吗？
