一汽丰田bZ5来了,颜值爆表,5大硬核实力更惊艳!

在今天这个新能源汽车市场竞争异常激烈的环境里,咱们中国的汽车品牌可以说是打出了一片天,各种新技术、新设计层出不穷,让全世界都为之侧目。

消费者在选车的时候,选择多了,眼光自然也变得越来越挑剔。

在这样的大背景下,像丰田这样的传统汽车巨头,它们推出的纯电动车还能不能跟上时代的步伐,满足咱们国内用户的需求,就成了一个大家普遍关心的话题。

一汽丰田bZ5来了,颜值爆表,5大硬核实力更惊艳!-有驾

很多人会想,这些老牌车企会不会只是为了应付政策,随便拿个“油改电”的车来敷衍了事?

一汽丰田推出的bZ5,就正好处在这个疑问的风口浪尖上。

不过,这台车上市后,并没有在喧嚣的争议中沉寂,反而在13万左右这个价格区间里,实实在在地收获了不少好评,这就很值得我们去探究一番了。

它究竟是凭借什么,让那些看惯了各种新潮设计的消费者觉得“挖到宝”了呢?

首先,我们得承认,现在买车,外观好不好看确实是很多人第一眼就会考虑的因素。

一汽丰田bZ5的外观设计,可以说完全颠覆了人们对丰田以往那种中庸、稳重的印象。

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它那个被称为“锤头鲨”的前脸造型,非常有攻击性和未来感,再加上那条贯穿整个车头的LED灯带,晚上点亮后辨识度极高,让人一看就知道这是台新能源车。

但如果仅仅是做得好看,那还远远不够。

丰田的厉害之处在于,它在追求美感的同时,把非常多实用的考量都融入到了设计细节里。

就拿那个面积达到1.44平方米的全景天幕来说,视野确实开阔,但很多人会担心夏天会不会把车里晒成一个大烤箱。

bZ5在这里就用上了一项“黑科技”,它的天幕玻璃上有一层特殊的Low-E涂层,简单理解,这就像给车顶戴上了一副高级的隔热太阳镜,能把绝大多数的紫外线和热量都隔绝在车外,官方数据说紫外线隔绝率高达99.98%,这就保证了夏天车内不会过分炎热。

而到了冬天,这层涂层又能反过来减少车内热量的流失,起到一定的保温作用。

这种把舒适性和美观性结合起来的设计,体现了车企的用心。

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再比如现在很流行的隐藏式门把手,bZ5也用了,除了能让车身侧面看起来更光滑、更有科技感,还解决了一个生活中的小痛点:下雨天或者车身很脏的时候,传统门把手的凹槽里很容易积存泥水,一拉车门就可能弄脏手,隐藏式门把手就很好地避免了这种尴尬。

包括它那个流畅的溜背造型,也不仅仅是为了好看,这种设计能有效地降低车辆行驶时的空气阻力,风阻小了,车子跑起来就更省力,也就更省电,最终直接提升了车辆的续航里程。

所以说,bZ5的设计,是把好看和好用这两件事,真正做到了统一。

当然,一辆车,尤其是作为家庭用车的首选,安全永远是压倒一切的重中之重。

在安全方面,丰田向来有着近乎偏执的追求。

对于电动车来说,大家最关心的就是电池的安全问题。

一汽丰田bZ5在这方面做了一个非常聪明的选择,它选择了和我们中国的电池巨头比亚迪进行深度合作。

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这意味着,这台车的电池系统,是丰田凭借28年电动化研发经验积累下来的、以“电池0事故”为目标的严苛管理系统,与比亚迪以安全著称的“刀片电池”技术的一次强强联合。

这就好比一个武林高手,既有自己深厚的内功心法,又得到了一把削铁如泥的神兵利器,安全系数自然是双重保障。

除了电池这个核心,在被动安全上,bZ5也是毫不含糊,全车系都标准配备了9个安全气囊,无论你坐在前排还是后排,都能得到全方位的保护。

但最让人称赞的,还是它那套车内生物监测系统。

这个功能听起来可能有点复杂,但它解决的是一个非常现实的安全隐患。

设想一下,如果车主因为一时疏忽,把孩子或者宠物遗忘在了锁好的车里,尤其是在炎热的夏天,后果不堪设KOMO。

bZ5的这套系统,就能通过车内的传感器监测到生命体征,一旦发现车辆上锁后仍有活物在车内,系统会先通过鸣笛和双闪灯来警示车主。

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如果车主没有及时回来处理,系统会判定情况紧急,然后自动把车窗降下一点缝隙来通风,为车内的生命争取宝贵的救援时间。

这个功能,可以说体现了科技对人性和生命最大的关怀。

说完了安全,我们再坐进车里,感受一下它的内部空间。

过去,丰田车的内饰和车机系统,常常被人诟病设计保守、功能落后。

但当你坐进bZ5的车里,这种老印象会被彻底颠覆。

首先映入眼帘的就是那块15.6英寸的悬浮式中控大屏,屏幕的显示效果和操作流畅度都跟主流的智能手机差不多,里面还集成了超过200个第三方应用程序,听音乐、看视频、点外卖都能轻松搞定。

但仅仅是屏幕大、软件多,还不足以构成一个优秀的智能座舱。

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bZ5的厉害之处在于,它试图为用户营造一种全方位的沉浸式体验。

比如说,它搭载的JBL音响系统,不光音质出色,还配了一个中置的低音增强器,听起歌来临场感十足。

更有意思的是它的智能香氛系统,可以根据播放的音乐类型自动切换不同的香味,让听觉和嗅觉联动起来。

最能体现它“移动休闲厅”定位的,是那个“小憩模式”。

当你开车累了,只需要按一个键,座椅就会自动调整到一个舒适的半躺角度,音响里会播放预设好的白噪音,比如森林鸟鸣或者海浪声,车内的氛围灯、空调和香氛系统也会同步进入一种最适合放松的状态。

这一整套组合拳下来,只需要十几分钟,就能让人得到非常有效的放松和休息。

这表明,这台车的设计理念,已经超越了单纯的交通工具,而是开始向一个多功能的个人空间进化。

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最后,我们来谈谈驾驶感受和一台车最根本的品质——可靠性。

对于很多新手司机或者经常需要跑长途的人来说,一套好用的驾驶辅助系统能大大减轻驾驶疲劳。

bZ5搭载的L2级驾驶辅助系统,在丰田官方公布的超过6亿公里的实际道路测试数据支持下,表现得非常成熟和稳定。

它就像一个经验丰富的老司机坐在你旁边,在高速上能平顺地自动跟车、保持车道,在城市拥堵路段也能从容地应对各种加塞和突发状况,不会有一惊一乍的感觉,让人用起来很安心。

而在最核心的“三大件”方面,丰田一直引以为傲的“QDR”,也就是高品质、高耐久性和高可靠性,也在这台电动车上得到了延续。

它550公里的续航里程对于大部分人的日常通勤来说绰绰有余,200千瓦的电机动力充沛,但加速过程被调校得非常线性、平顺,既保证了驾驶的轻快感,又照顾到了乘客的舒适度,不会有那种让人不适的“蹿”出去的感觉。

更重要的是,丰田敢于对其电池做出10年后容量保持率仍在90%的承诺,以及背后遍布全国的600多家经销商网络所提供的便捷服务,这些都构成了一台车长期使用的“软实力”。

选车说到底,是选择一种生活方式的伙伴。

一汽丰田bZ5用它的实际表现证明,它不仅仅是外观看起来很能打,更在安全、智能、舒适和可靠性这些看不见但更重要的地方,下足了功夫,再加上13万级别就能拥有长续航版本的诚意定价,确实让它成为了一款经得起推敲的“宝藏”车型。

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