一台1.5L的自然吸气的燃油小车，敢叫"王牌"？
这高调的称呼但凡是放两年前，我多少得骂几句。但翻完2027款缤越超能版的配置单，我改主意了，这车10月27日正式上市，真正炸场的地方不在发动机，在座舱。
Flyme Auto，以前是吉利更贵车型才给的车机，这次直接装到自吸车型上。高配配12.3英寸悬浮中控屏加液晶仪表，智能语音、车载导航、手机互联、OTA全有。
6万级的燃油SUV，光这一项就能跟老对手拉开一截。
价格也经得起看。现款缤越超能版指导价6.68万到7.88万，顶配7.88万，多地经销商终端已经报到5.88万起。
2027款维持三款车型：1.5L超能MT、1.5L超能CVT和超能Max。花6万上下买一台带Flyme Auto的SUV，放在两年前想都不敢想。
先泼盆冷水，别被"王炸"两个字带跑。动力没动，还是那台1.5L自吸，最大功率90kW，配5挡手动或模拟8速CVT。
红绿灯起步够用，别期待推背感，高速超车心里得有数。WLTC油耗6.46到6.89升，加92号油。
它的定位比你的需求还清楚：不聊性能，聊过日子。
座舱里还有些细节挺讨喜。空调出风口和中央岛台重新设计，皮质软质包覆多了，棕黑双拼，保留了一排物理按键，调空调、切歌不用低头翻屏幕，这点我举双手赞成。
外观还是那股运动劲。前脸换超能风暴直瀑式格栅，配新式亮银车标，前包围重新优化，两侧进气槽做出X型战斗姿态。
侧面上扬腰线加悬浮车顶，标配17英寸铝合金轮毂，车尾有破风尾翼。极光银、闪电白、雷霆灰、苍穹蓝四款车漆，都不算张扬，但耐看。
空间按小型SUV的标准不算吃亏。4330mm车长、2600mm轴距，后排坐成年人没问题，后备厢常规380L，后排放倒能到1050L。城市里好停好放，周末拉点货也够用。
它敢在这个时间点出牌，销量给了底气。9月缤越卖了10658台，小型SUV榜第3，1到9月累计96432台。
新能源都卷成这样了，一台1.5L自吸燃油车还能月销过万，靠的是实打实的基本盘，近一年超13万台。
2027款要做的，就是把这个盘子接稳。
配置也没抠门。540°全景影像带透明底盘，部分版本给到；主驾电动调节、自动空调、后排出风口，高配该有的都有了。跟同价位的燃油小车比，它把"越级"这个词玩明白了。
10月27日还剩一个悬念：上市价。现款已经压到6.68万起、终端5.88万起，新款如果继续贴地飞行，这台车的杀伤力，比它的前包围还冲。
价格一出来，答案自然见分晓。
我的立场是这样的（仅参考）：这波"王炸"炸的不是性能，是座舱，是让6万级的燃油车主也能用上好东西。
至于值不值得，等价格公布那天，评论区见。
最后问一句：6万多的预算，你会选这台带Flyme Auto的燃油小车，还是转身投奔新能源？说说你的理由。
