有没有想过，花不到7万块就能开上一辆家喻户晓的合资轿车？最近，汽车圈被一条消息刷屏了——东风日产宣布轩逸、天籁、逍客三大车系开启“无时限”大促，经典轩逸起售价直接拉到6.98万元，逍客和天籁也分别以9.98万元、12.78万元的价格登场。这波操作不仅让消费者直呼“真香”，更让整个市场看到了老牌车企的诚意与决心。
价格“掀桌子”，合资车也能玩性价比
“以前总觉得合资车贵，没想到轩逸直接降到7万内！”家住山东临沂的小张刚提了一辆轩逸经典舒适版，他掰着手指头算了一笔账：自动挡、大空间、省油耐造，再加上日产的金字招牌，这个价位确实找不到对手。更让他惊喜的是，购车时4S店还赠送了脚垫、贴膜和三次免费保养，“相当于又省了两千多块”。
轩逸这次的促销力度堪称“历史级”。以经典款为例，原本10.86万元的指导价直接砍掉近4万，相当于打了6.4折。即便是配置更高的全新轩逸，优惠后也只要8.98万元起。这种“一步到位”的定价策略，让不少原本在自主品牌和合资车之间犹豫的消费者果断出手。北京某4S店的销售经理透露，促销消息放出后，周末到店量翻了三倍，“很多人都是冲着轩逸来的，试驾都要排队”。
省心又省钱，老百姓的“过日子神车”
说到轩逸，很多人第一时间想到的就是“省心”。这款车搭载的1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，虽然动力不算澎湃，但胜在平顺可靠。车主李大姐的轩逸开了8年，跑了15万公里，除了换轮胎和雨刷，连火花塞都没换过。“加油就走，保养便宜，去路边摊三百块就能搞定。”她笑着说，“现在油价涨，我这车百公里才6个多油，比打车还划算。”
对于三四线城市的消费者来说，轩逸的另一个杀手锏是“不怕放”。新能源车长期停放容易亏电，但燃油车完全没这个烦恼。安徽阜阳的刘叔买了轩逸后，平时停在院子里，只有周末送孙子去补习班才开。“一年跑不到5000公里，电瓶照样好好的。”这种“随用随走”的特性，完美契合了小城市用户的使用习惯。
配置灵活，年轻人也喊“真香”
虽然入门款轩逸经典舒适版没有中控大屏和倒车影像，但这反而给了年轻人DIY的空间。95后程序员小林花600元加装了带CarPlay功能的9英寸屏幕，又花200元装了倒车雷达。“自己动手改造特别有成就感，关键是省下的钱够买两台游戏主机了。”他得意地展示着爱车的内饰，储物槽里还专门设计了手机支架的位置，“连改装店老板都说，这车就是为爱折腾的人准备的”。
如果不想折腾，也可以选择官方推出的“大屏版”。相比老款豪华版，新车价格直降5000元，8英寸中控屏、倒车影像、手机远程控制一应俱全。这种“要啥给啥”的灵活策略，既照顾了预算有限的用户，又满足了追求便利的群体。
市场用脚投票，轩逸依然是“顶流”
尽管新能源车来势汹汹，但轩逸的销量依旧坚挺。今年8月，轩逸家族以23803辆的成绩稳居紧凑型车销量前三。在河南郑州某汽车城内，一家东风日产4S店甚至挂出了“单日成交28台”的喜报。店长分析说：“现在很多家庭买第二辆车专门用来代步，他们更看重实用性和保值率。轩逸开三年还能卖5万多，比某些新车都划算。”
更值得关注的是，轩逸的促销正在改写市场规则。以往10万元价位是自主品牌的主场，如今合资车直接杀入这个区间，逼得竞品纷纷跟进。某自主品牌销售坦言：“我们连夜开会调整了促销方案，但消费者还是更认轩逸的口碑。”这种“鲶鱼效应”不仅让消费者受益，也推动了整个行业的良性竞争。
写在最后：诚意比口号更重要
当某些车企还在用“未来科技”“智能生态”讲故事时，东风日产选择用真金白银回馈用户。轩逸的这波大促，看似是价格战，实则是老牌车企对市场需求的精准把握——老百姓要的不是天花乱坠的概念，而是一辆靠谱、省钱、开不坏的家用车。正如一位车主在论坛里写的：“车归根结底是工具，轩逸就像家里的电饭煲，用着顺手比什么都强。”
或许，这就是轩逸畅销17年的秘密：它不追求惊艳，但永远知道普通人最需要什么。而这次“无时限”促销，正是把这种务实精神发挥到了极致。当市场还在争论“油电之争”时，轩逸用6.98万元的价格给出了一个更朴素的答案——让更多人轻松拥有好车，比什么都重要。
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