说真的，这年头车圈“价格战”打得那叫一个狠，但打得漂亮的，还得看这位老江湖——吉利。
一上来扔个6.98万起步的SUV出来，听着像个国产入门小车的价，结果转头一看配置和空间——这踏马是台正儿八经的大五座SUV。不装，直接爆！你以为这车是来刷存在感的？不，它是奔着“搅局”来的。
四个月卖了将近8万台，销量数据没水分，路上越来越多“吉利脸”就能说明问题。
一改“老气横秋”，这次吉利终于把自己打扮利索了
以前提到吉利，老一辈可能会说：“哦，就是那种外观土土的、后排坐着不舒服的国产车嘛。”
但星越L这一回，真的是从头到脚给自己翻了篇。
前脸用的是他们叫“宇宙回音”的设计语言，听着有点唬人，其实视觉观感还真不错。大尺寸格栅、贯穿式灯组、镀铬装饰点缀得恰到好处，不装不浮夸，透着一股子精致感。
夜里灯一亮，尤其是那条贯穿式日行灯，真有那么点“高级脸”的味儿了。
坐进车里，更是一个“哇”字出口
说句实在话，第一次进星越L的车厢，我是真有点愣住了——不是因为它有多浮夸，而是这个价格能做到这层次，真挺少见。
整车大面积软包，连门板侧围、扶手区域都给你包了材料；座椅支撑合理、坐姿舒服；大屏连着仪表和副驾娱乐屏，三个12.3寸屏幕横在眼前，不说豪车感，但这科技范儿，绝对够你吹两年。
而且吉利这套车机系统是真的越做越顺手了，界面清爽、操作不卡顿，导航、语音识别响应都很快。朋友那台iPhone连上CarPlay后，还顺带吐槽了一句：“比我爸那台日系合资车用着爽多了。”
动力不上头，但稳得让人放心
我试的是1.5T版本，动力数据写着181匹马力、290牛·米的扭矩，不是那种一脚油就飞出去的设定，但起步够用，高速超车也能给力。
变速箱换挡没早年那些顿挫感，整体顺滑。如果你不是追求推背感的性能党，这套动力系统完全够家用，而且油耗控制得还不错，百公里7升左右，市区走走停停也在8个以内，养车不焦虑。
底盘调校这块，星越L选择了比较讨喜的舒适型风格，过减速带柔和不弹跳，高速上稳，方向盘手感也还算沉稳，不虚。
总之，开起来是那种“没有惊喜，但很放心”的类型。
这价格、这配置、这诚意，不打谁打谁？
你以为星越L只是单纯卖得便宜？那就太小看它了。6.98万这个起售价，直接把合资A级SUV的底裤都快掀了。
你现在去看日产逍客、本田XR-V、大众探歌这些车，动不动还卖到十一二万起步，配置还拉胯。对比之下，星越L要啥有啥：
• 倒车影像+雷达全配齐
• 液晶仪表+中控大屏都上
• 手机无线投屏、语音控制、OTA升级
• 基础辅助驾驶系统也是一应俱全
这个价格买到这个级别的装备，就一句话：合资哭了，国产卷疯了。
结语：国货这波，是要“翻盘”了
如果你问我：星越L值不值得买？我可以很直接地说——
预算8万以内想买台空间大、配置高、内饰讲究、家用靠谱的SUV，它就是你的答案。
不是说它完美，当然还有细节可以再抠，比如NVH再优化下更好，比如动力再出个2.0T版本更带劲，但就目前这个价格、这个诚意，它确实打了很多“躺平”的合资一记重拳。
星越L龙腾版就是一张明牌：国产不再只靠价格，更要拼体验和质感。
下一步，就看合资们有没有胆子“跟牌”了。
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