2026年8月25日，人民大会堂审议厅，《道路交通安全法（修订草案）》提请十四届全国人大常委会初次审议。草案一共9章170条，头一回在国家法律层面为自动驾驶汽车专门立了章，自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念也一并写进了法条。港股汽车板块当天反应很快，小鹏集团-W收跌9.19%，蔚来跌3.45%，理想跌3.60%，小马智行-W跌5.62%，文远知行-W跌3.95%。
草案把责任划分写得清清楚楚。自动驾驶功能激活状态下出了道路交通安全违法行为，由生产企业、进口企业接受处理；想推说这事跟自动驾驶功能没关系，那就得自己拿出证据来。没激活自动驾驶功能的车，按非自动驾驶汽车的规定管理。公安机关交通管理部门要查事故，可以调自动驾驶汽车的相关数据、收集证据材料，要检验鉴定的，得找具备相应资质的机构。保险这块也一并写进去，对自动驾驶汽车实行机动车道路交通事故责任强制保险制度，具体办法由国务院制定。
两份强制国标，7月份接连落地，把技术的边框钉得更严实。GB 47955-2026管的是L2级组合驾驶辅助，车速一过10km/h，手部和视线都得盯着，脱手最迟5秒要提示，脱眼最迟5秒提示、3秒升级，系统退出后至少30分钟内不许再用，2027年1月1日起施行。GB 44721-2026管的是L3、L4级自动驾驶，车企得建起安全档案，系统布局、风险识别、验证准则都要写清楚，致命事故率须压到10⁻⁷/小时以下，2027年7月1日起施行。
行业现状摆在明处。今年以来，L2级组合驾驶辅助乘用车渗透率70.5%，领航驾驶辅助渗透率34.2%，真正高频在用的用户，不到10%。2025年3月29日，德上高速，小米SU7标准版116km/h跑着NOA，22:44:24系统提醒前方有障碍，1秒后驾驶员接管，制动踏板开度31%-38%，22:44:26-28以97km/h撞向水泥护栏，前后2-3秒，3个人没了。2025年10月2日，济广高速，长安启源A07碰撞前13秒，驾驶员双手早就离开方向盘，一家三口当场走了。2026年2月13日，最高法第48批指导性案例里头，王某群案的裁判要点写得明明白白，车载辅助驾驶系统，代替不了驾驶人成为驾驶主体。
