标题：7月MPV销量榜单披露：热门车型暗战，冷门玩家夹缝生存
甭管是在家门口的修理铺，还是小区门岗旁的老哥们闲聊，MPV的话题没几人主动提起过。倒是有次在南门路转盘那边，碰到销售小贺骑电瓶车等红绿灯，嘟囔着说这个7月MPV只卖出去八九万台，不比去年有啥大动静。听他说同比还增长了点，环比又跌了，汽车圈淡季果然名不虚传。这细分市场，说热闹总差口气，销量那数据，翻翻倒不见哪家能月入万人。
榜单不是秘密，小区群里的张师傅早早发了乘联会那个销量前二十截图，碰巧我在群里瞄了眼。广汽丰田赛那冲第一，七千多台——张师傅给这车评价是“稳得一批，没毛病”，说混动系统在这块里算耐折腾的。新能源型号一个劲地往上冒，赛那还是稳，好像铁打的地盘。话说回来，隔壁王家去年就换了赛那串混版，说落地后，油耗比原来奥德赛低了快一升。王姐每早接送小孩，倒从没抱怨过车抖。
岚图梦想家那台PHEV排第二位，销售小贺有点激动，说他们老板也订了，说里面“啥冰箱彩电沙发都来齐了”，家里老人第一次坐据说误以为进了咖啡馆。他们公司年初出差主打用这车，因为内部空间搞得挺豪华的，带娃出去不闹腾，比掀背轿车好安生一截。群里之前有个段子，有老车主买了这车，结果5G座舱还没摸透，小孩子玩手机连WiFi卡顿，搞得一宿折腾。
腾势D9排老三，月销六千多。比亚迪的技术蹿得快，腾势主打那电混，好多人其实是冲着豪华配饰来的。老李以前帮别人跑单，换上腾势D9以后连座椅加热都用出花了，冬天里开着舒服，方向盘电动调节却常被调歪，说是“比原来哈佛还难整”。另外有个冷门配置，腾势D9竟然副驾带脚托，家里老人特别爱这个——小区群里调侃说这脚托就是“暖心神器”。
别克GL8 PHEV，四位，刚跨进主流新能源区。听销售话里说，别克今年重新改了些电气系统，之前发烫毛病总算好多了。MPV市场，别克一直主打稳定，老朱家送客户常用，说后排没通风座椅，夏天一出汗，售后服务还专门给加了透气垫。别克今年据说也要搞内饰防菌处理，这一点群友们都在等，说是对小孩友好：
五到六名是高山和别克GL8。高山车上市没两年，销量窜得快，邻居说“这车买得有点急”，倒底是不是好开还不清楚，朋友圈里有人晒了高速跑起来抖动轻微，猜测是悬挂设定的问题。听说高山有冷门配置是自动泡茶机，不过见过实车的不多。别克GL8的常规燃油版依旧销量五千多，经常被出租车师傅青睐，一次听他们聊天，有人说副驾驶安全带“咔咔地扣不紧”，老旧毛病有时候还是得自己掂量。
对了，格瑞维亚排第七，和赛那可谓亲姐妹，丰田出品，口碑一直蛮正。听群里一个专跑机场接送的哥说，格瑞维亚高速上胎噪控得比自己老款赛那还扎实。八位是传祺M8，销量已经不及前两年，新能源车流行一来，传祺显得有点力不从心。朋友圈有人做对比，M8和腾势D9插混款，喊着“谁更值？”真用起来，油改电体验各异，师傅的口头禅就一句，“有电就不一样。”
理想MEGA拿了第九，五十万的车，能卖两千多台已经算是“家里有矿”。听说跑长途续航有惊喜，高速超车像电门下去就冒头，圈里调侃，买这车其实都奔着车内娱乐系统去，睡觉都能看大片。库斯途，传祺M6等后面那些车，销量逐步下滑，都是被“新势力”抢蛋糕。
比亚迪夏和奥德赛都在榜单的后半，卖得一般。群里曾经闲聊，奥德赛的智能系统落后点，老人家用倒是安心。锐胜王牌M7那款，便宜实在，其实师傅开个把月就摸明白，保养便宜，修理件市面随手可买。小区里阿文开了两年，除了后门漏水修过，其他没啥大毛病。
剩下的榜单尾巴，有极氪009、腾势D9纯电、五菱佳辰、菱智，还有极狐考拉，都是月销一两千的角色。极狐考拉第一次听说是做无障碍出行的专用车，冷门配置倒是带轮椅通道。群里面有人曾转发，说极狐的后备箱电动门被卡了，门禁刷了三次才开开。
说说八卦，行业里都爱讲“MPV就是家用第二张床”，但实际上有些配置纯粹是宣传噱头。比如小高那台腾势D9，被宣传有高效空气净化，冬天一试，结果感冒不少——最后才知道车载空调滤芯压根就是低配。师傅吐槽：“你跟我说净化，能挡灰就算好。”
销量榜月份一过，有人开始琢磨二手车行情。去年买的别克GL8，现在闲鱼价掉了一万多。传祺M8插混版二手流转得更快，老司机说电池还是新点好。这行里流传一句话，“新能源车三年猛，五年看电池。”
车友群倒是最近热闹，MPV都成了接娃神器。大头说等娃大了这车肯定出手，二手价只怕更难看。前阵子群里调侃，真要论“销冠”，还得看附近哪个小区停车位最难抢，赛那和腾势左右两台，占好角，月底车库里都空了好几天，听说是全家自驾去了安徽黄山泡温泉。
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