张雪ZX600V重庆摩博会首秀参数流出：185公斤车身榨出62匹V缸马力，电子油门加持，圈内传言售价2万6到3万区间

张雪ZX600V重庆摩博会首秀参数流出：185公斤车身榨出62匹V缸马力，电子油门加持，圈内传言售价2万6到3万区间，无极CU625的210公斤怕是要尴尬了

前两天有个骑无极CU625的哥们儿，在群里发了张雪ZX600V的参数表，看完直接把手机扔桌上了。185公斤整备质量，62匹马力，还配电子油门——他那台210公斤的CU625，马力61.2匹，拉线油门。更要命的是，有人传这车可能卖2万6到3万。沉默了半天，他憋出一句：“老子三个月前刚提的车。”

这事儿还得从9月19号说起。重庆摩博会N7馆，张雪要摆三台车，ZX600V巡航就是其中一个。我托朋友弄到了些内部消息，这车用的是隆鑫那台578cc的V缸机器，型号LX2V72MS。没错，就是无极和凯越都在用的那台。但张雪团队调校得狠一些，硬是把功率往上抬了一匹。

真正的门道在车重上。25公斤的差距，可不是换个碳纤维尾翼就能省出来的。骑过巡航车的都清楚，低速挪车的时候，每轻五公斤都是真金白银的感受。停车场里掉个头，胳膊能少使多少劲儿，骑过就明白了。

电子油门这事儿就更有意思了。同级别巡航车上装这玩意儿的不多，维护成本摆在那儿。但好处也实在——TCS牵引力控制、定速巡航，这些功能才能真正用起来。跑长途的时候，右手腕能歇口气，腰也不用绷那么紧。当然，电路板要是出了问题，修理厂的报价可能让你肉疼。

张雪这人挺会玩儿。前阵子在抖音上直接扔设计图，让车友们提建议。坐垫软硬、风挡高度、排气造型，底下评论几百条。有人建议把车架改成哈雷那样，这种大改动估计不太现实，但细节上的优化，看起来还真听进去了不少。这招妙就妙在，让人觉得这车有自己一份心血，到时候展台前多看两眼是肯定的。

油箱18升，按V缸的油耗算，跑个三百五六十公里应该不成问题。周末出去转转，不用老盯着油表。轮胎前130后180的配置，典型的美式巡航搭配，换胎的时候价格也不会太离谱。

参数表里还提到一个细节，说是隆鑫那套V缸平台有个散热技术，能把腿部体感温度降个二十来度。夏天骑车最怕什么？不是晒，是烤。发动机的热量往腿上蹿，裤子都能贴皮肤上。要是这套系统真管用，长途骑行的舒适度能上一个台阶。

市面上现在V缸巡航什么行情，大家心里有数。无极CU625卖多少钱，凯越625V什么价位，都摆在明面上。张雪之前那台500R四缸仿赛，3万4的价格出来，圈子里炸了锅。这次要是真按2万6到3万来，62匹配电子油门再加上185公斤，这配置单往那一摆，谁看了不得掂量掂量？

不过纸面数据归纸面数据，东西行不行得摸到实车才知道。V缸的震动抑制做得怎么样？电子油门会不会有虚位？轻量化有没有以牺牲刚性为代价？这些问题，光看参数表看不出来。得上手拧油门、捏刹车、压个弯，才能感受出底细来。

听说这车2025年内不会正式开卖，量产得等到2026年。摩博会之后还要继续测试，收集反馈。也好，别急着往市场上推，先把细节打磨扎实。这两年国产车翻车的不少，前期吹得天花乱坠，交付了一堆毛病，最后口碑全砸了。

张雪这两年动作确实快。四缸仿赛500R、三缸820RR、500F街车，现在又搞巡航。产品线铺这么开，野心够大。团队班底据说有雅马哈、川崎出来的技术人员，听着挺唬人。但摩托车这行当，光有豪华班底不够用，得经得起市场检验。用户不傻，东西好不好，骑一圈就清楚了。

9月19号，重庆摩博会，N7馆7T13展位。想去的朋友建议早点过去，人肯定不少。我是打算去看看，主要想掂掂那185公斤的车身到底什么手感，还有电子油门拧起来顺不顺。买不买另说，起码得心里有个数。

要是价格真打到2万出头，估计很多人得重新考虑购车计划了。国产中量级巡航这摊水，怕是又要起波澜。