2026年的中国车市，关于转型与破局的讨论从未停歇。广汽本田已经用实际行动划定了"怎么转"的航向——提前两年将合资期限续签至2038年。8月初那场"新程，造更懂中国的好车"沟通会上，未来两年的产品蓝图与渠道布局一一摊开，这背后是一套清晰的逻辑：守住经过验证的底盘，进攻尚未被充分满足的需求。
守的是什么？是28年攒下的用户信任，是1,100万台销量背后实打实的品质沉淀。打开后台数据，行驶里程超过90万公里的车辆已经超过1,000台；今年，广汽本田还成立了国内首个乘用车百万公里俱乐部。这些是无数车主在早晚高峰、长途自驾、雨雪天气里一脚一脚踩出来的真实反馈，"靠谱"两个字就刻在了广汽本田的造好车基因里。无论市场怎么变，品质这条底线始终没松过。
但广汽本田这次最大的转变，是产品定义权的转移。过去习惯大部分合资品牌的做法习惯了引进全球车型再做本土适配，现在广汽本田全面推行"产品总监制"，由本土团队牵头，从中国用户的真实用车场景出发，决定造什么样的车。让最懂这片土地的人，来定义中国人每天开的车——这个转变看似直观，实则把整车开发的起点放得里用户更近了。
未来两年，5款新车会陆续进入市场。混动产品线全面换代，车身更轻、操控更稳，燃油效率提升10%以上；两款本土化新能源车型从零开始打磨，软硬件、造型设计到营销策略全程联动，真正立足本土。进攻的触角还伸向了服务半径。中国地域辽阔，统一模式的门店很难覆盖所有需求。广汽本田的做法是分层触达：成熟市场用轻量化门店，加快落地、提升体验；三四线城市和县级市场灵活布点，同时接入广汽综合销售服务中心，年内计划新增超过1,000家合作门店；线上"繁星合伙人"计划已经吸引大量参与者。线上线下的立体矩阵，目的只有一个——把服务送到用户家门口。
攻守合一，目标只有一个——让产品更贴合中国用户，让效率跟得上中国节奏。从"起步，与世界同步"到"造更懂中国的好车"，广汽本田用28年证明了一件事：好车是时间的朋友。提前锁定2038年，守住品质的根，进攻本土化的路，新程能不能走通，接下来那5款车会给出答案。
