最近汽车圈里有个挺大的事儿，就是比亚迪出了一款叫“海狮06 DM-i”的新车，这事儿之所以关注度高，不仅仅是因为来了一款新车，更是因为它要接替的，是那个卖得跟神话一样的“宋PLUS”。
很多人可能就纳闷了，宋PLUS卖得那么好，可以说是比亚迪的功臣，怎么说换就换了呢？
这背后其实是比亚迪下的一盘大棋，关系到品牌未来的发展和市场布局，今天咱们就用大白话，把这来龙去脉给好好聊清楚。
首先，咱们得看看这个新来的“海狮06”到底是个什么样的车，它凭什么能接替销量冠军的班。
从公布的信息来看，海狮06这次是带着满满的诚意来的。
价格定在13.98万到16.38万之间，这个价位正好是目前市场上竞争最激烈的区间。
它分两种动力，一种是插电混动的DM-i版，另一种是纯电的EV版，这样一来，不管你是想省油，还是想彻底告别加油站，都有得选。
这车最大的一个变化，就是“长大”了。
它的车长超过了4米8，轴距也达到了2米82，这个尺寸在同价位的SUV里，绝对算是个大家伙了，已经达到了中型SUV的标准。
相比之下，之前的宋PLUS虽然空间也不错，但跟海狮06一比，就显得小了一号。
这个“大”对于咱们中国的家庭用户来说，吸引力是非常大的。
车长了，轴距长了，最直接的好处就是后排乘客的腿部空间会宽敞很多，坐着更舒服，后备箱也能装下更多的东西，全家出游或者逢年过节拉点年货，都更加从容。
不过，如果仅仅是变大了，还不足以让人觉得惊艳。
海狮06这次最厉害的地方，在于它把很多以前只在高端车上才有的配置，直接变成了全系标配。
其中最核心的两样东西，一个是“云辇-C”智能底盘，另一个是“天神之眼C”驾驶辅助系统。
咱们一个一个说，“云辇-C”这个名字听着很玄乎，其实说白了，就是一套非常聪明的悬架系统。
它能根据路况实时调整悬架的软硬。
比如说，你开车过减速带或者路面不平的时候，它能瞬间把悬架调软，最大限度地过滤掉颠簸，让你坐着感觉很平稳；而当你在高速上快速转弯或者变道的时候，它又能立刻把悬架调硬，给车身提供足够的支撑，让你开车的时候觉得车子很稳，有信心。
这个功能以前基本都是三四十万甚至更贵的豪华车才有的，现在比亚迪直接放在了一台十几万起步的车上，而且是每一款都有，这个力度确实非常大。
再说“天神之眼C”，这是一套比较高级的智能驾驶辅助系统。
同样也是全系标配，它能帮你实现比如跟车行驶、车道保持、主动刹车这些功能，在跑高速或者城市堵车的时候，能大大减轻驾驶员的疲劳感，也提高了行车的安全性。
把这两样含金量非常高的配置作为标配，可以说海狮06在产品力上，对同价位的其他车型形成了一种“降维打击”。
在动力系统上，海狮06也用上了比亚迪最新的技术。
插混版用的是第五代DM混动技术，纯电续航最长能到130公里，对于大部分人来说，日常上下班通勤完全可以只用电，用车成本非常低。
纯电版则是基于最新的e平台3.0 Evo打造，续航有520公里和605公里两个版本，其中高续航版还用上了800V高压架构，这意味着它未来在充电速度上会有更大的潜力。
有意思的是，为了匹配不同的动力系统，插混版和纯电版的后悬架结构还不一样，纯电版用的是理论上更好的五连杆悬架，可见比亚迪在细节上也是下了功夫的。
看完了新车，我们再回过头来聊聊那个核心问题：为什么要把战功赫赫的宋PLUS换掉？
宋PLUS这款车，在过去将近四年的时间里，总共卖了大约140万辆，这个数字是非常恐怖的。
可以说，比亚迪的“海洋网”销售渠道能从零开始，迅速成长到今天年销量能冲击200万辆的规模，宋PLUS是立下了汗马功劳的。
它就像一块基石，为海洋网打下了坚实的基础。
但问题也恰恰出在这里。
宋PLUS虽然在海洋网卖，但它的名字“宋”，是属于比亚迪另一个销售网络“王朝网”的。
这就好比一家叫“海洋”的专卖店里，卖得最好的产品却叫“王朝”，时间长了，会让消费者感到困惑，不利于品牌的清晰化。
在海洋网刚起步的时候，需要一款有足够市场号召力的车来撑场面，宋PLUS正好扮演了这个角色。
但现在，海洋网自己已经成长起来了，有了海鸥、海豚、海豹这些响当当的“海洋系列”车型，品牌形象也逐渐树立起来了，那么，推出一款血统纯正、完全属于海洋网的旗舰SUV来接替宋PLUS，就成了顺理成章的事情。
另一个更现实的原因是技术迭代。
汽车技术，尤其是在新能源领域，发展速度非常快。
宋PLUS虽然经典，但它所使用的平台毕竟是几年前的技术了，在很多方面，比如承载像“云辇-C”这样的新技术，就有些力不从心。
而海狮06是基于比亚迪最新的平台架构打造的，就像一张白纸，可以毫无顾忌地应用上所有最新的技术成果。
所以，让宋PLUS在最辉煌的时候光荣“退休”，把市场交给一个产品力更强、技术更先进的“接班人”，对企业来说是一个非常理性的战略选择。
所以，海狮06的上市，并不仅仅是一款新车的发布那么简单。
它标志着比亚迪海洋网进入了一个全新的发展阶段，一个品牌形象更清晰、产品体系更完善的阶段。
通过用一款在尺寸、技术、配置上全面超越宋PLUS的车型，比亚迪不仅要守住自己在15万级SUV市场的领先地位，更是想把这个市场的标准再往上提一个台阶。
对于我们普通消费者来说，这种车企之间的“内卷”其实是件大好事，它意味着我们可以用更少的钱，买到技术更先进、配置更丰富、体验更好的产品。
而那个创造了销售奇迹的宋PLUS，它虽然可能会慢慢淡出我们的视线，但它在中国汽车市场历史上留下的印记，以及它为140万个家庭带来的便利和欢乐，是不会被忘记的。
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