平时蹲下来看轮胎，靠近胎面的位置，能看到小小的三角符号，很多车主路过无数次，从来没留意，就算看见了，也不知道这个标记是干什么的。这个不起眼的小三角，是轮胎自带的安全提醒，看懂它，就能判断轮胎还能不能继续上路，避免带着老化磨损的轮胎跑高速，埋下爆胎隐患。
这个三角标记，官方叫磨损指示标记。顺着三角指向往胎面花纹槽里面看，沟槽里面有凸起的横条，这就是磨损极限块。轮胎花纹磨损，磨到和这个凸起块齐平的时候，就意味着轮胎已经到了使用极限，不能继续跑长途、跑高速了。
咱们简单说说原理，轮胎花纹主要作用就是排水。下雨路面湿滑，花纹沟槽把轮胎下方积水排出去，保证轮胎抓地力，防止车辆打滑。花纹越深，排水能力越强。随着不断行驶，花纹一点点磨薄，沟槽变浅，排水效果持续下降。一旦磨平，雨天刹车距离会大幅变长，高速状态下，很容易出现水滑现象，车子不受控制，风险极高。
很多车主有个误区，肉眼看着轮胎花纹还有，就觉得轮胎没问题。肉眼观察很容易出现偏差，这个磨损块才是硬性标准。花纹磨损到和磨损块齐平，在很多地区，上路年检直接无法通过，属于不达标。市区短途慢慢开，勉强还能撑一段时间，但绝对不能跑高速、长途。
除了磨损，三角标记还有一个辅助作用，快速查找轮胎伤口。如果轮胎扎钉、开裂，很多时候破损位置刚好在三角标记对应的区域，也就是轮胎主要接地区域，这部分承受最大压力，一旦破损，风险更高。发现扎钉，看看破损位置是不是在三角对应的胎面区域，方便判断修补可行性。
但要注意，三角标记只管胎面磨损，轮胎侧壁的问题，它是看不出来的。胎侧出现鼓包、裂纹，哪怕胎面花纹很深，也必须直接更换。胎侧是轮胎最薄弱的地方，一旦鼓包，内部帘线断裂，随时可能爆胎，尤其高速行驶，后果很严重。
还有轮胎的老化问题，就算花纹很深，车子放着很少开，轮胎橡胶也会慢慢老化发硬，出现细密龟裂纹。一般轮胎出厂五年之后，橡胶就会开始老化，哪怕里程很低，也建议定期检查。轮胎侧面有四位数字，代表生产日期，这个大家可以和三角标记搭配起来一起看，磨损 + 老化双重判断。
不少车主一直开到轮胎彻底爆胎，才意识到轮胎不行，这就太晚了。日常保养、洗车的时候，抽空看一眼这个小三角。养成习惯，每次长途自驾之前，蹲下来检查轮胎磨损和裂纹，几分钟就能完成。
小小的三角标记，是轮胎厂家留给车主最简单直观的安全标尺。看懂它，不用靠维修师傅随口判断，自己就能评估轮胎状态。轮胎是车子唯一接触地面的部件，轮胎安全，直接关系整车驾乘人员的安危，千万别忽略这个不起眼的标识。
