9月23日，广东的台风姗姗来迟，有多少车友是像我这样刷着手机等台风“桦加沙”的。虽然台风姗姗来迟，但是广汽丰田2026款汉兰达与锋兰达正式上市，这对分别执掌中型SUV常青树与紧凑型SUV黑马头衔的车型，带着针对性升级强势破局。
在国产新能源全面卷智能、拼混动的当下，丰田用“稳扎稳打+关键革新”的组合拳，给出了合资品牌的应对答案。
汉兰达：家用旗舰的全面进化
曾因配置保守、车机卡顿被新势力分流的汉兰达，这次终于补齐短板。外观上，梯边形蜂窝格栅搭配C型LED日行灯，贯穿式尾灯拉宽视觉张力，彻底告别“中庸感”。
空间延续旗舰优势，5门7座布局搭配灵活调节的座椅设计，第二排纯平地板保障中间乘客舒适性，680升后备箱能轻松塞进两辆婴儿车+露营装备，放倒后排更能扩展至超大纯平空间，完美覆盖家庭出行装载需求。
动力与智能成为升级核心。参考现款动力配置，燃油版配备2.0T四缸发动机与8速自动变速箱，最大功率182千瓦，峰值扭矩380牛·米；混动版搭载2.5L发动机与电机组成的油电混合系统，系统综合功率181千瓦，匹配E-CVT变速箱，部分车型还配备E-FOUR电四驱系统，兼顾动力与行驶稳定性。
智能配置上，全系标配的华为HiCar 5.0系统让车机告别“老年机”时代，与手机联动流畅度倍增。目前新车售价覆盖24.98-29.58万元区间，其中双擎2.5L两驱精英版5座24.98万、380T四驱尊贵版7座29.58万，混动版与燃油版形成完整产品矩阵。
锋兰达：10万级市场的配置“反卷”
如果说汉兰达是稳守中产市场，锋兰达则直接向紧凑型SUV腹地发起冲击。10.28万元起的焕新价（官方指导价13.28万元起），搭配最高3万元购车权益，让合资品牌性价比门槛大幅下探，其中2.0L CVT舒适版官方指导价13.28万，优惠后裸车价10.28万，算上购置税、保险等必要花费，落地价约12.03万。
外观采用全球范封闭式前脸设计，车标移至发动机舱盖前端，尾部换装全新样式熏黑尾灯组，车身尺寸为4490mm×1825mm×1625mm，轴距2640mm，较现款车长和车高均增加5mm，空间实用性进一步优化。
最颠覆市场认知的是配置诚意：入门版即标配TSS 3.0驾驶辅助系统与同级唯一的泊车辅助制动功能，8.8英寸液晶仪表+12.9英寸中控屏的组合，配合全系搭载的华为HiCar 5.0，彻底终结"低配买壳"的吐槽。
动力上提供2.0L自吸（126千瓦）与2.0L混动（综合功率147千瓦）两种选择，前者适配城市通勤，后者兼顾油耗经济性，CVT变速箱的平顺性延续了丰田"省心耐用"的基因。对于预算有限、注重品牌与实用性的年轻首购用户而言，这样的配置升级堪称"精准投喂"。
选车指南：谁该为这波升级买单？
两款新车精准覆盖不同需求圈层：若你是注重空间、续航与可靠性的中产家庭，汉兰达的2.4T混动版无疑是最优解——1350公里续航+大七座空间，再加上丰田一贯的高保值率，完美契合家庭长期用车需求；若预算在15万以内，追求"入门即满配"的性价比，锋兰达的舒适版就足够亮眼，12万左右的落地价能拥有智驾辅助、智能车机与成熟动力，堪称年轻人的第一台合资SUV优选。
当然，若你追求极致的智能座舱与加速性能，新势力车型或许更合心意，但丰田用双车升级证明：在"稳"的底色上，它终于学会了倾听市场声音。从24.98万的家用旗舰到10.28万的入门爆款，这场上市发布会，更像是丰田对中国市场的一次诚意表态——"可靠"之外，现在还有了更多惊喜。
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