你有没有想过，一家靠做吸尘器、扫地机器人起家的科技公司，突然宣布要造一辆对标布加迪的纯电超跑？而且，从官宣造车到拿出实车，只用了四个月？这不是科幻剧情，而是追觅正在真实推进的“闪电计划”。
追觅科技，很多人熟悉它是因为那些智能清洁产品里强悍的高速马达。而如今，他们把积累了多年的电机技术、控制算法和极致执行力，全部倾注到了汽车领域——首款车型定位“超豪华纯电”，直接瞄准布加迪威航。就在最近，创始人俞浩在朋友圈直接甩出一组渲染图，整车低趴战斗、线条凌厉，前脸C形日行灯和布加迪Chiron如出一辙，甚至连轮毂细节都带着明显的超跑基因。不得不说，这场跨界，追觅是有备而来的。
技术出身的企业做事，往往更强调“底层优势”。追觅是全球首个将高速无刷电机做到21万转的公司——注意，是21万转。这个数字什么概念？比目前很多电动车采用的电机转速都高出一大截。他们不仅把高转速电机技术带到了汽车上，还直接规划了四电机布局，目标零百加速1.9秒。是的，1.9秒，这几乎是对现有超跑性能认知的一次颠覆。
但你可能会问，光快就够了吗？当然不。从渲染图中可以看出，这款车的内饰也丝毫没妥协：双辐式方向盘、贯穿式连屏、碳纤维+真皮混搭材质，营造出了一种科技感和豪华感并重的座舱氛围。看得出来，追觅并不是只想做一辆“快的电动车”，而是既要极致性能，也要保留超跑该有的仪式感和审美水准。
更令人惊艳的是追觅的布局节奏与战略眼光。刚刚官宣造车，团队就火速赴德国柏林选址建厂——而且就选在特斯拉超级工厂隔壁。这种“贴脸”布局，看似大胆，实则暗藏逻辑：靠近供应链、人才池，以及快速响应当地市场需求。同时，追觅还拉来了法国巴黎银行作为合作伙伴，一边解决资金问题，一边借助其资源切入欧洲高端市场。
团队层面也是毫不含糊。消息显示，追觅汽车目前已组建近千人的团队，其中不少是来自保时捷、宾利等传统豪车品牌的工程师与设计师。有人说，追觅在挖人时“预算不限”，这种高举高打的风格，很有科技公司抢占赛道的魄力。
当然，挑战不是没有。比如渲染图中未明确显示后视镜，推测可能采用电子外后视镜，但这部分法规在不同市场仍存在限制。再比如，要实现1.9秒的零百加速，电池、电控、散热等系统都要达到极高规格，成本自然不菲。已有网友调侃：“这车要是低于200万，就算我输。”
但追觅似乎并不怕这些质疑。正如俞浩所说，“我们不做富人的玩具，我们要做能下赛道的艺术品。”这句话背后，藏着的是科技公司典型的产品思维：不讲故事，只看结果。
按照计划，今年年底的CES展会，我们就能见到这款车的实车。而从现在已知的信息来看，追觅确实有可能在超豪华电动车领域掀起一波新的浪潮——不是靠营销话术，而是靠实打实的技术积淀与执行速度。
也许到最后，追觅要打造的不仅仅是一辆车，更是一种信号：科技公司跨界造车，玩的不是概念，是真实力。2027年量产的节点正在一步步接近，不妨一起期待，这家“技术控”企业，如何在百年汽车工业中写下自己的名字。
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