这阵子，方盒子硬派SUV像一场新潮的派对正在上演。你要的是空间够用、越野还得有点儿科技感，这三个新家伙，似乎已经把这条路走稳了。
先说V25，延续了V23的设计基因，但轴距拉到2820mm，车长4636mm、车高1855mm。后排空间更能照顾家用需求，地台完全平，满载也不受罪。储物方面，后备箱378L，最大扩到998L，车尾还外挂一个22.7L的分区储物箱，收纳执着到位。车内有“双大床模式”：前排座椅放倒后和后排连成一线，后排也能放倒，露营就像搭了个“大房间”。车内还配有2.2kW的供电口，车外则有6.6kW的外放电口，野外用电不再纠结。
动力和续航也像在说服你别焦虑。它搭载1.5T增程器+电动机，四驱版本综合功率最高335kW；电池33.67kWh，纯电续航200km和210km，综合续航有望突破1200公里。造型呼应它的越野气质，V25标配265mm宽轮胎、21英寸轮圈，最小离地间隙197mm，接近角30°、离去角28°、纵向通过角17°，非铺装路况也能轻松应对。定位很清晰：家用的大玩具，靠增程解决续航焦虑，也有激光雷达版本与560TOPS算力支撑智能化需求。价格方面，预计在15万级区间，9月底到店，11月正式上市。你猜得到它在城市里开起来的体验吗？
几乎在同一时间，奇瑞也推出了一款瞄准年轻人的紧凑型纯电“方盒子” SUV，目前处于盲订状态。它的风格更现代，圆润的线条让“盒子”看起来不那么硬邦邦，环形车灯挺有辨识度，灯组带点复古味道，城市穿梭时更自然。越野能力也没被忽视，数据还挺有意思：接近角20°、离去角22°；四驱版有XWD全自动智能四驱，地形模式自动切换，越野爬行和坦克转向都有。搭载67.2kWh电池，CLTC续航超550公里。智控部分也算主流：高通骁龙8775的一体化座舱芯片，猎鹰500辅助驾驶，内部还能拼成2.5米大床，前备箱150L可冲洗。尺寸方面，4605×1880×1700mm，轴距2735mm，紧凑定位，全球车的理念也被提上日程。若按8万到12万的区间定价，竞争力相当有看头。
至于银河战舰700，显然是这场方盒子热潮里的“猛料”。它在承载式车身上嵌入了一体式高强度大梁，优点是大幅提升抗扭刚性（约40000N·m/deg），越野时车身不易变形，同时重量比传统大梁越野车轻约200公斤，公路操控和能耗也更优秀。这个思路像是把早期路虎卫士和三菱帕杰罗的高强度越野理念，搬进了更现代的结构里面。它还能通过AI全地形系统自动识别地形并切换驾驶模式，甚至还配备差速锁，支持蟹行、原地掉头等功能。顶配搭载的是2.0T发动机+三电机的插混系统，综合功率830kW，力量真的很强。内部五屏互联，18.5L超大前后双开启冰箱，主副驾座椅还有按摩功能。媒体普遍猜测起步在25万，顶配可能到30万左右，你会觉得贵吗？其实，越野和家用两端的功能都在这一个梳理里了。
写到这里，这场“方盒子”的热闹，可能是今年市场里最热的一场。三台车各有侧重点：V25偏向家用、续航与露营功能并举；环游者强调城市通勤、越野轻量化与全球化布局；银河700则把越野和智能化推向更高的层级，追求的是全方位的“玩乐+家用”体验。你心里最想要的，是哪一种组合？
也许真正决定你的，还是你日常的出行场景和对梦想的执着。空间够大、续航够用、还是越野能力够硬，这三款车像三个不同的答案，等着你去选。
