二代哈弗H9底盘成精了？一起来看看传说中的坦克500底盘

都说国产越野车是买车送底盘，今天就把这台二代哈弗H9给升起来，看看底盘到底怎么样。

按长城的说法，二代H9是用了坦克500的底盘结构，对比来看，500只是尾部多了两根横梁来承载Hi4-T的电池包，其他的结构孔位完全一致。底盘整体的悬架、护板非常的平整，不容易刮擦障碍。车胎选用的是固铂ATT的准AT胎。

瞧瞧这辆试驾车让媒体造的，下摆臂是铁的，这个无可厚非，因为上一代也是铁的。但是上摆臂换成了铝合金材质，带来更好的操控，长城已经"成精"了。

看看这前拖钩，一边固定结实了，另一边是做了一个类似活扣的东西，当拖拽强度超级大的时候就会脱开，不至于把整个前杠都拉崩了。看看它前轮拱的内衬，这是冬天去阿尔山留的溶雪剂，很多的软质材料也不会干涉悬架的行程。

再看看后轮毂，因为上面就是驾驶舱了，这还直接布置了一个隔音棉，所以高速整体的NVH设计非常的好。博格华纳的TOD分动箱带有Mlock，能机械锁死中差，比纯靠离合器锁定的更靠谱。

谁说铝合金少了，这不铝合金油箱护板来了吗？至少它坚实的程度没问题，而且它比坦克500还加了这两根加强筋，增加了一级缓冲。电动踏板电机也是韩国品牌，用料很下本，对比方程豹踏板电机用的就是国产的。这套踏板厂家宣传承重是350公斤(每一侧)，但设计校核肯定会高于这个数字的。

这是后差速锁的控制线，电子机械锁都是老生常谈了。后拖钩直接固定在纵梁末端的加强部位上，看起来够硬，尾部横梁也看起来很结实。选装的方口拖钩就可以直接固定在它的末端。

我现在完全站直了，这块空间特别的大。这台二代H9是背挂备胎版的，所以整个后悬罩就空出来了，可以装副油箱或者加个备胎，尽情的发挥你的想象。