新能源车在新车市场中已经形成了很强的存在感，省电、安静、智能配置丰富都是它吸引消费者的地方。但是现实里，还有不少车主虽然有换车的意愿，但也没有急着把燃油车换成新能源汽车。不是排斥新技术本身的原因是因为他们认真算过一笔账：车辆能不能随时使用、长途是否方便以及后期维修是否省心等同样重要。
对于很多家庭来说能否安装私人充电桩就是决定要不要买电车的第一道门槛。新建小区一般更容易解决充电条件，但是老小区存在车位紧张、线路改造困难、物业审批复杂等问题；租房人群也会顾虑安装成本，因为一旦搬家之后设备和投入也很难顺利处理。没有家充之后车主只能依靠公共充电桩进行充电，并且还要支付停车费。高峰时段需要排队，充电还要绕路，原本宣传中的低成本和便利性就会被削弱。
燃油车的优势就体现在不需要额外安排上。城市中也有加油站，在乡镇、国道、高速沿线也较容易找到补给点，补充燃料一般不需要长时间的停留。对于经常跑长途往返城乡或者前往山区和偏远地区的人来说，充电设施分布情况直接影响到出行计划是否可以顺利实现。节假日高速服务区出现充电排队时油车车主不用等待太久，这种确定性就是很多人不愿意放弃燃油车的重要原因。
续航表现也会对驾驶体验产生影响。电动车实际的续航不是固定一个数字，低温、高速、满载或者开启暖风这些情况都会使能耗发生变化。北方冬季的低温造成的影响更加明显，即使车辆标称续航为几百公里的话，实际可用里程也会有较大的变化。高速行驶时电耗一般会比城市低速通勤要大很多，因此车主还要提前查看沿途充电点，并留意设备是否可用。对于熟悉燃油车的人来说,这种需要持续计算和规划的出行方式,未必符合他们对“开车就走”的期待。
人们只把电费、油费当作比较的对象，却忽视了车辆的综合成本。新能源车日常能源费用低很多，尤其是有固定车位可以夜间慢充，并且年行驶里程较长的家庭来说会省不少钱。但是保险、维修、折旧这些方面也不能被回避掉。电池、电机和电控系统的维修专业程度较高，如果碰撞涉及到传感器、电池护板或者底部电池包的话，维修费用会明显增加，一些普通的修理厂也未必具备相应的能力，车主只能选择品牌售后。
保值率只有在换车的时候才会集中体现出来的一项成本。素材中提到家用燃油车三年保值率为57%到65%，主流纯电车型的保值率一般为44%到50%，还会受到品牌的、车辆状况、市场行情和电池健康程度等因素的影响。新能源车型更新速度较快，新车价格以及续航配置的变化也会影响到老款车型二手的价格。买车时省下的能源费用，未必能够完全抵消几年后的折旧差额，这也是一些消费者更看重燃油车稳定性的原因。
还有一层容易被忽视的因素就是维修体系以及使用习惯。
燃油车经过多年的的发展，城市、县城和乡镇都形成了比较成熟的维修网络，常见故障处理方式也比较清楚。许多车主开了十几年油车对发动机、变速箱和底盘问题有一定的了解，在车辆出现小毛病的时候，至少知道去哪里处理。新能源车大多依靠品牌售后、车载系统以及软件服务来完成汽车的售后服务工作，车主对于电池衰减、系统升级及后期保障的担忧不能简单地归结为“守旧”。并不是说燃油车比新能源车好。城市通勤为主、有固定车位且充电条件稳定的人群中，电动车会占多数;经常跑高速长途、冬季气温较低且没有固定车位或者需要频繁前往充电设施较少地区的人群，则是偏好选择使用燃油汽车的群体。虽然不能因为新能源车的发展速度就认为它已经完全取代了燃油车，在生活中仍要根据实际需要选择合适的车辆。买车只是对生活半径、补能条件和经济承受能力进行综合考量，适合自己的方案才是最好的方案。
