今日爆料，劲爆消息！
新款雅阁PHEV，这车上市了！
22万多起步，这价位，听了都让人心里一紧。
今天咱们好好说道说道，这车到底咋样，顺便也聊聊，现在B级车市场，是个什么光景。
这雅阁，可以说是汽车界的老将，谁不知道？
多少人的青春记忆，都跟它连在一起。
记得当年，我爸就开着雅阁，带我走南闯北。
那时候，觉得这车老气派了，开出去特有面儿。
如今，新款PHEV来了，还是那个熟悉的配方，还是原来的味道，但加了点“料”——插电混动。
先说说这外观。
说句实在话，跟燃油版没啥大差别。
还是那副经典的“面孔”，线条流畅，优雅中带着点儿运动感。
车尾多了个“e：PHEV”的标，这就表明身份了，就像是，你儿时的玩伴，多年后重逢，虽然容貌有变，但眼神依旧熟悉。
我觉得这种设计挺好，正如《红楼梦》里所说：“任凭弱水三千，我只取一瓢饮”，经典的东西，没必要大改。
换句话说，就是“稳当”！
然后，咱们再来说说配置。
这新款雅阁PHEV，车身尺寸摆在那儿，长宽高分别是4980mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm。
空间，没啥好担心的，绝对够用。
别忘了，这是B级车，后排跷个二郎腿，那都不是事儿。
动力方面， 2.0L发动机+135kW电机，这组合，看着还可以。
2.0L发动机，最大功率109kW，日常家用完全没问题。
电机功率135kW，起步加速什么的，应该也挺给力。
重点是，这车是插电混动， 配备了17.7kWh的电池，WLTC工况下纯电续航82km。
啥意思？
意思就是，你上下班，短途出行，可以用纯电模式，省钱！
82km，足够应付大多数人的日常通勤了。
设想一下，清晨，你从容不迫地插上充电枪，如同为爱车注入了新的活力；傍晚，你驾驶着雅阁，缓缓驶入车位，再也不用担心燃油的消耗， 这日子，美滋滋。
当然，顶配车型支持Honda SENSING 360+，也就是高阶辅助驾驶。
啥是高阶辅助驾驶？
简单来说，就是在高速和快速路上，帮你“代劳”一部分驾驶。
自动跟车、车道保持、自动变道等等，能减轻疲劳，也更安全。
顶配的配置是8颗车外摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，硬件配置，没毛病！
仿佛一位身着铠甲的骑士，为你的出行保驾护航。
但是，这价格……22.68万起步，顶配都快27万了！
这价格，真是让人有点儿发怵。
为啥这么说？
因为现在这车市，竞争太激烈了！
国产新能源车，那可是“来势汹汹”！
价格一个比一个低，配置一个比一个高。
你琢磨琢磨， 凯美瑞双擎，上市的时候也差不多20万起步，现在终端优惠下来，16万多就能拿下。
雅阁PHEV，和凯美瑞双擎，价格差不多？
很多消费者，肯定会选择后者。
毕竟，凯美瑞的双擎，口碑摆在那儿，省油耐用，大家都认可。
再看看国产车。
吉利银河星耀8 EM-i、比亚迪汉DM、长安启源A07、吉利银河E8……这些车，价格基本都在20万以内，甚至十万出头就能买到。
空间不小，配置还高。
智能化方面，更是甩了雅阁几条街。
车机系统、辅助驾驶，都给得非常厚道，有的甚至还上了激光雷达，妥妥的高阶辅助驾驶。
所以说，雅阁PHEV的价格，有点儿高。
可能是想给终端留下优惠空间，让消费者觉得“值”。
毕竟，现在买车，谁不是货比三家？
我猜啊，这雅阁PHEV，终端优惠个几万，应该是跑不了的。否则，不好卖。
有意思的是， 雅阁PHEV的对手，不仅仅是凯美瑞双擎，更是那些国产新能源车。
这几年，国产车突飞猛进，已经不容小觑。
想想当年，合资品牌，高高在上，国产车只能“仰望”。
现在呢？
国产车在智能化、配置、性价比方面，都全面超越了合资品牌。
甚至在动力、续航方面，也丝毫不落下风。
所以说，现在买车，选择太多了！消费者，是幸福的，但雅阁，却面临着严峻的考验。
它要证明，自己不仅仅是一辆“老牌”车，更是一辆与时俱进的“新时代”汽车。
它要用实力证明，自己依然能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
它要告诉大家，它不仅能满足你对“面子”的需求，更能满足你对“里子”的追求。
它要证明，情怀，可以延续，但也要跟上时代的脚步。
买车这事儿，最终还是得看性价比。
既要考虑价格，又要考虑配置、性能、口碑。
适合自己的，才是最好的。
你觉得，新款雅阁PHEV，值得买吗？ 欢迎大家留言讨论！ 咱们下回见！
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