BJ81VJ 与 泰钽700：两条增程越野路，面向情怀与移动生活舱的并行进阶
2026年8月，北京越野推出两款全新增程式越野车型，BJ81VJ 与 泰钽700。两车同为1.5T增程系统，但设计逻辑截然不同，一个走情怀与家庭户外路线，另一个把移动生活舱的理念落到现实。
BJ81VJ 以情怀取向为主，名称中的 VJ 代表 Victory Journey，外观沿用 BJ212 家族式语言，前脸五孔格栅、圆灯、双开门和外挂储物盒识别度很高。车身长度约4.8米、轴距约2.8米，六座布局，离地间隙230毫米，接近角30度，具备应对烂路的基本越野能力，同时主打周末露营等轻度场景。纯电续航大约145公里，日常代步绰绰有余；高速最高时速约170公里/小时，定位并非追求极限速度。
泰钽700则走完全不同的路线。它采用非承载式车身，尺寸更大，车身长度超过5米、宽度接近2米，五座但内部空间显著宽敞。车内配备副驾驶屏、后排车顶屏，以及冰箱、制氧机和卫星通信设备，目标是把车变成移动生活舱。动力方面输出强劲，峰值功率391千瓦、扭矩625牛·米，前后差速锁、中央锁以及八段氮气减振；在越野场景中具备出色的脱困能力。更关键的是，ADS 5 智驾系统能识别碎石路、沙地和陡坡，能够规划行驶路径，让越野驾驶也有智能辅助的参与。
两家企业选择增程化路线，既是对城市限行和燃油消耗压力的回应，也是对新能源越野的现实落地策略。工信部新规允许非承载式车身安装智能驾驶系统上路，为泰钽700的设计提供了制度基础。宁德时代提供的三元锂电池在低温环境下的稳定性和高能量密度，为越野场景下的可靠性提供支撑。
市场定位也呈现分化。BJ81VJ 更容易赢得偏爱厂商原装气质、愿意在硬派越野与家庭出行之间找平衡的男性群体，他们可能把这款车视作坦克类车型的升级替代品；泰钽700 则面向对科技感和家庭出行有更高要求的中产群体，甚至有意把日常家用与户外长途结合起来。两者并不构成直接重叠的竞争，但共同挤压了进口越野车的市场空间。至于价格、纯电版本、以及 OTA 订阅等具体商业细节，目前尚未公布，后续市场反馈有待观察。
这两款车型在智能与越野结合上释放了不同信号。若泰钽700 的路面识别和决策能力稳定落地，并持续提供无缝的生活化辅助，智能越野将从概念走进日常使用的场景。
