长安福特5月销量继续“遇冷”，想要破局不容易？

长安福特5月销量“遇冷”，破局之路难走？

在汽车市场这片充满挑战与机遇的海洋中，长安福特近期似乎正遭遇着不小的风浪。来自长安汽车公布的产销快报显示，5月份长安福特销量仅为16481辆，与去年同期17905辆相比，同比下滑7.95%。这看似不大的跌幅，却是进入2025年后长安福特连续5个月销量下滑的缩影。今年1 - 5月，长安福特累计销量仅有7.6万余辆，同比下滑了16.43%。与同期乘联会大盘销量零售193.2万辆，同比增长13.3%的数据相比，长安福特的销量表现明显跑输大盘，无论是单月还是累计销量，都让人有些担忧。

从车型表现来看，蒙迪欧仍是长安福特的销量主力，5月零售量为3644辆，但同比也呈现下滑。长安福特锐界在5月份取得了2759台的销量成绩，同比有所提升，探险者则为1198辆，而锐际等车型销量仅有数百台。至于电车福特电马，当月零售量更是仅有1辆，这无疑给长安福特的新能源之路蒙上了一层阴影。

为何长安福特的销量会持续“遇冷”呢？一方面，大环境的变化给长安福特带来了巨大压力。随着汽车新四化的加速到来，自主品牌在新能源和智能化方面持续发力，占据了较大的市场份额。目前车市大盘中，新能源车的销量占比已经超过了50%，其中自主品牌占比超过70%。长安福特虽然也推出了新能源车型，但在竞争力上，尤其是科技感方面，很难赢得年轻消费者的认可，导致产品缺乏吸引力。

另一方面，长安福特在传统燃油车领域采取的拒绝价格战策略，也使其在激烈的市场竞争中逐渐处于劣势。虽然早期这种策略能稳住基本盘，兼顾利润与销量，但随着宝马、奔驰、奥迪以及丰田、大众、通用等众多豪华及普通合资品牌纷纷采取“以价换量”的策略，长安福特的销量受到了进一步挤压。今年三月份，长安福特虽然对部分车型开展了一口价策略，但从目前的销量来看，效果似乎并不理想。

那么，长安福特该如何破局呢？笔者认为，首先应当对旗下主销车型制定针对性的价格策略，通过换代升级及一口价等方式，打造出一款爆款车型，来提振整体的士气及销量基本盘。其次，要加快推出新能源车型，借助长安内部资源推出符合市场需求的新能源产品，在价格、电动化、智能化上拿出诚意，与一汽丰田的bZ系列、广汽丰田的铂智系列等竞争。

此外，在传播上，长安福特应当结合产品制定快节奏的宣传策略，在颗粒度和广度上打出声量，改变目前低迷的市场声量。当然，知易行难，对于长安福特而言，想要转变并非一朝一夕之事，其考虑或许是多维度的，包括福特方面和长安方面的态度及实施成本。但眼下还不转变，未来突围的几率恐怕也不会太高。长安福特，希望你能尽快找到破局之路，重新在汽车市场中绽放光彩。