理想这次Power Day，没有新车，专门做了个三电的发布会，内容挺多，纯技术的硬核内容不少。罗格伯乐跑到了理想北京总部，把我在现场看到的，最影响大家用车（不止理想车主）的几个点做个梳理，用我们普通消费者听得懂的话，聊聊我们买车用车会有什么影响，也方便大家收藏和后期参考：
① 先说兜底，电池真出事，怎么赔？
这次的“连山电池保障计划”，分两种情况： 如果是理想自研电池本身的质量问题导致自燃，车辆达到报废标准，赔一辆同等配置的新车。 如果是电池碰撞或者底盘剐蹭，导致自研电池起火，车辆达到报废标准，理想补足车损险保单保额和保险实际赔付之间的差额。 车主关心安全，也关心万一出了问题，后面到底怎么办。这次，理想把这件事摆出来了。
② 理想的自研电池，正式叫“连山”了
“连山”这个名字，还用在了理想整套电动技术体系上。电池、电驱、充电设备，再加上自建超充网络，都在里面。 换句话说，从车里怎么存电、怎么用电，到出门怎么补电，理想把这些事放在一起考虑了。
③ 用了几年以后，电池还剩多少？
按照理想的设计寿命指标，2026年搭载理想自研5C超充电池的增程和纯电车型，8年16万公里时，电池健康度高于75%。 毕竟车是要用好几年的。刚提车能跑多远，开了几年以后电池状态怎么样，都得考虑。
④ 电驱的升级，也能换来续航和空间
电驱这块，官方给出的数据是：新一代电驱带来约30公里的续航提升，同时释放24毫米整车高度空间。 简单理解，就是驱动系统更省电，部件也更紧凑，给整车空间布置留出更多余地。
⑤ 充电时那些细节，做得很理想很到位
充电快当然好。但真去充的时候，枪拿着费不费劲，下雨脚下有没有积水，晚上能不能看清，也都会影响体验。 这次现场讲了四个细节：
·枪线手感：充电枪做轻，提枪更省力。
·圆角设计：充电桩底座做圆角，尽量减轻意外磕碰带来的伤害。
·路面排水：排水缓坡配合缝隙式排水沟，减少积水。
·夜间照明：充电区域和行车路线都有照明要求，方便晚上插枪、走路和开车进出。
⑥ 最后，还有个彩蛋：全车位全自动超充
目标是人不用下车，也不用自己插拔充电枪，就能完成充电。冬天或者下雨的时候，坐在车里就能把电充了，确实能少折腾不少。
你觉得呢？理想汽车这次三电的发布会，有没有打消你对于电池的顾虑？会增加你选购电车的可能吗？
