最近有没有发现路上跑的豪车越来越少了？特别是那些号称高端的新能源车，价格动不动就超过30万，结果销量惨得让人心疼。就拿过去一年的数据来说，最卖得动的纯电豪车ZEEKR 009也就卖了3万台，第二名理想MEGA更惨，才卖了9000多台。这数字是不是比你想象中低多了？
其实电池价格暴跌是主要原因。以前造电车最贵的部分就是电池，现在一块80度电的大电池成本只要7万块左右。算笔账就知道，装这种电池的车卖18万才算合理。要是想卖更贵，就得在别的方面下功夫，比如搞更炫的智能驾驶或者更豪华的内饰。但问题是消费者现在精得很，谁愿意多花十几万就为了买个标呢？
说到这儿就不得不提特斯拉，它可真是会做生意。把主力车型价格卡在25万，既能让普通人买得起，又让其他车企很难突破这个价格防线。小米SU7也是这个套路，直接把30万以上的电车市场给堵死了。现在连蔚来、小鹏这些以前专做高端电车的品牌，都开始推出15万左右的亲民车型，你说这市场变化快不快？
不过有意思的是，混动车在高端市场反而卖得风生水起。像理想、问界这些品牌的混动车型，销量比纯电车型高出一大截。为啥会这样？因为现在的混动车电池也不小，平时用电跑完全够用，出远门还能加油，完全没有续航焦虑。再加上电机带来的平顺驾驶感受，难怪越来越多的人愿意买单。
看看问界M8的成绩就知道了，两个月就卖出两万台，连传统豪车BBA都做不到。这说明啥？说明消费者不是不愿意花钱买好车，而是更看重实用性和性价比。花30多万买个纯电车？除非是真爱粉，否则大多数人都会选择更靠谱的混动或者油车。
说到这里突然想到，你家要是换车的话，会考虑纯电还是混动呢？毕竟现在油价也不便宜，充电又没那么方便，这个选择题还真不好做。不过看看销量就知道，大多数人的选择已经很清楚了，你觉得呢？
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