你是不是也有过这种场景：用手按着轮胎，感觉硬就以为气够了？我也这样过，结果总有点不踏实。夏天的打气问题，总会被人踩到两条错路。要么觉得气打得越足越轻，省电得很；要么怕爆胎，干脆让轮胎软塌塌地继续骑。说实话，这两种做法都不对。
夏天日头大、路面温度高，轮胎跑起来会受热膨胀，里面的气压也会往上蹿。胎压太高或太低，都会加速磨损，严重时还可能在路上爆胎，安全隐患立刻冒出。
其实轮胎的标准气压，旁边的胎壁上就印着厂家给出的参考值。拿普通两轮真空胎的电动车来讲，冷胎状态下，夏天单人骑行前轮2.0-2.2 bar，后轮2.2-2.4 bar，尽量别打到最大值。一个小关键：夏天打气最好在清晨或傍晚凉快时，正午晒得滚烫的轮胎再充气，里面气压本来就高，再往里加气风险就更大。
老年人多买菜遛弯，基本是一人骑，前轮2.0 bar，后轮2.2 bar就够用。胎压别太高，过硬的轮胎在过减速带和坑洼时震得手腕腰都难受，路面不平时也不够稳。
宝妈常常要载娃，重量上去后，后轮可以稍微提高到2.3-2.4 bar，前轮保持在2.0-2.2 bar。后座的重量会让后轮承担更多，应对能力也要增强，但别冲到最大。
在外务工的朋友，常常载着工具和货物跑长路，后轮可以调到区间的上端，但一定不能超过轮胎侧壁标出的最大胎压；如果只是空车上下班，就按单人骑行的标准。跑远路的朋友，隔两三天看看轮胎状态，别把问题憋在心里。
如果轮胎用上两三年，橡胶已经老化，哪怕花纹还深，胎压也要往低一档，别充太满。老化的橡胶承受不了太高的压力，爆胎概率会明显上升。
很多人习惯只靠手感判断气压，你们是看数字，还是靠手指头捏捏轮胎来感受硬度？
有几个风险点，夏天尤其要注意。气打得过满，会让轮胎在热天进一步升温，中间磨损快、抓地变差，遇到石子、坑洼就更容易爆胎。长期胎压不足，骑行中轮胎被挤压变形，里面的帘线容易断裂，鼓包等隐患就会藏起来，出了问题就危险。出门前花十来秒看一眼轮胎：有没有扎钉子、碎玻璃，胎壁有无鼓包、开裂，胎纹是不是磨浅。发现鼓包，千万别继续骑，直接换掉才稳妥。夏天停放尽量找荫凉处，别让整车暴晒在大太阳底下。若在路上轮胎突然漏气、气压异常，别硬撑着往前赶，找就近的修车店处理最稳妥。
轮胎是消耗品，日常养护到位能省不少钱。尽量看清轮胎侧壁上的参数，不要只靠手感；如果条件允许，买个带压力表的打气筒，十来块就能在家自测，不用每次都跑修车铺。别一味追求打得很满，有些师傅图省事就给充到极限，夏天最好提醒他们控制在推荐区间。路上遇到坑洼和减速带，尽量慢速通过，冲过去的冲击力会伤到轮胎内部。碎玻璃、铁钉尽量绕开，扎进轮胎后漏气往往不明显，等你发现时可能已经挺严重。分清真空胎和普通内外胎，真空胎被钉子刺穿不要急着拔出，否则会快速放气；普通轮胎漏气也要及早处理。网上那些“防爆充气”的偏方别信，按厂家参数养护才靠谱。
夏天打气要有度，别让轮胎像气球一样鼓也扁。多看胎壁的数值、兼顾载人、负重和轮胎年久，灵活调整。高温时要更保守，别冲到极限。夏天的小口诀：夏天打气别打满，参考胎壁数值；载人后轮适当增，暴晒之后勿充气到极限；勤查鼓包和扎钉，过坑减速护轮胎。
你夏天多久看一次胎压？免责声明：本文依据官方公开信息进行通俗科普，仅作参考，不构成专业指导；各地执行细则存在差异，请以当地最新公告为准。
