网络上铺天盖地都是“大众途观L只要12.68万”的消息，这个价格听起来简直像天上掉馅饼。一款正经的德系中型SUV，价格居然杀进了很多国产紧凑型SUV的区间，这事儿听起来就透着不寻常。
你随便刷刷手机，都能看到这个诱人的数字，当你真的心动，想拿着这个价格去4S店提车，销售顾问往往会给你一个意味深长的微笑，然后告诉你一堆“但是”。
这个12.68万的起售价，还真不是空穴来风。它对应的是途观L 300TSI两驱龙腾版，官方指导价18.68万的那款。有媒体经过实地调查发现，这个惊爆价确实存在，主要集中在像鄂尔多斯、宁夏银川等少数地区，属于经销商层面的年底冲量优惠。这可不是简单的“直降1.3万”，而是现金优惠了整整6万元。
辽宁地区的优惠幅度则在4.7万左右，裸车价13.98万。但如果你身处北京、上海、广州这样的一线城市，同款车的优惠后价格通常在13.5万到14万之间，比那些低价地区要贵上差不多一万元。
想真正拿到这个12.68万的低价，你得满足不少条件。最基本的，你得同意“本月内提车”、在店里办理贷款、并且购买全险。如果你选择全款购车，对不起，优惠力度立马缩水。部分门店还会额外要求“旧车置换”，如果不置换，车价可能还要上浮五千到一万元。12.68万更像是一个吸引你到店的“钩子”，最终的落地价还得把购置税、保险这些算进去，大概得14.5万左右才能开走。
很多人觉得燃油车现在不行了，途观L的销量表现却唱了反调。去年12月和10月，它的月销量都逼近了2万台。光看11月的数据，它也卖出了19684台，排在中型SUV销量榜的第三位。
这个成绩不是靠突然降价冲起来的，而是它一直以来的正常水平。这说明在新能源车的猛烈攻势下，依然有大量消费者对这类传统的合资燃油SUV抱有很强的认可度。
大家选择途观L，图的是它几个实实在在的优点。作为一款中型SUV，它的车身尺寸摆在那里，长宽高分别是4735毫米、1859毫米、1677毫米，轴距达到了2791毫米。这个轴距带来了非常宽敞的后排空间，坐三个成年人也不会觉得拥挤，后备箱能轻松塞下两个28寸的大行李箱再加一辆婴儿车。对于拖家带口的家庭用户来说，这个空间吸引力巨大。
在动力上，途观L提供了1.5T和2.0T两款发动机选择。重要的是，不管选哪个，匹配的都是7挡湿式双离合变速箱，之前被很多人吐槽的干式双离合已经彻底被淘汰了。
1.5T的版本还有个好处，喝92号汽油就行，官方公布的百公里油耗不到7升，后期的养车成本相对比较经济。中高配车型上，你能看到360度全景影像、可开启的全景天窗。它甚至搭载了L2级别的大众IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。中控台上有15英寸的触控屏，副驾驶前面还配了一块11.6英寸的娱乐屏，车机用的是高通骁龙8155芯片，保证操作流畅度。这些配置单看起来，和现在主打智能的新能源车有得一拼。
车无完车，途观L也有一些让车主们吐槽的地方。在市区拥堵路段走走停停，双离合变速箱在低速时偶尔还是会有点顿挫感。车机系统虽然功能有了，但反应速度有时候没那么快，语音识别的精准度也有提升空间。还有车主反映，车用的韩泰轮胎在时速超过80公里以后，胎噪会比较明显，车内说话得提高音量。
你对动力有更高要求，经常跑高速，那1.5T的版本可能就显得有点“肉”了，超车时需要深踩油门。这时候加点钱上2.0T的版本或许更合适，优惠后的价格大概在14万多起步。不过2.0T的机器就得吃细粮，加95号汽油了。
这么一顿降价操作下来，最难受的可能是二手车商。有报道提到，去年收的途观L现在可能得亏三万才能出手，新能源车的冲击让燃油车的保值神话受到了严峻挑战。
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