说实话，我刚从官方公告里看到一个消息：2027款极氪7X确定上市时间，计划在2026年第四季度发布。现款车型的月销稳定破万，全球订单也已经干到20万辆，在20-30万区间的纯电中型SUV市场里算是站稳了脚跟。
这次年度改款以配置优化、版本扩充为核心。外观不变，主要新增外观和内饰的配色，还引入了85kWh金砖电池版本，扩充了选择维度。
现在买的人，纠结点多。75kWh版本22.98万，CLTC续航620公里；103kWh后驱版24.98万，802公里；四驱顶配26.98万，续航却降到715公里。不少用户还担心冬天续航会打折，75kWh版在实际使用中确实不占优。
85kWh版本介于两者之间，官方尚未公布具体续航，但大概率在700公里上下。若你觉得802公里太奢侈、75kWh又担心没电，这个版本正好打到你心里那块。价格预计会比103kWh便宜不少，具体以官方公布为准。
动力方面保持不变，单电机后驱，后置永磁同步电机，最大功率370kW，最大扭矩535Nm，最大马力503PS。官方0-100km/h时间分别是5.4s（75kWh）和5.1s（103kWh）。
车身尺寸仍然维持现款水平，长宽高为4825×1930×1656(1666)毫米，轴距2925毫米，定位中型SUV。空间表现显著，车内得房率高达83.34%，后排空间与后备箱装载能力都很有优势。
外观方面也没变大动干戈，新增多款外观漆色可选。前脸仍是封闭式纯电专属造型，车顶搭载激光雷达，黑色车顶配合溜背式D柱，营造轿跑SUV的姿态。侧面是低风阻轮毂和隐藏式门把手，尾灯是一条贯穿式光影灯带。
内饰方面，新增了更多配色选项，打破了现款的单一色彩。核心硬件配置保持不变：16英寸3.5K高清屏、骁龙8295芯片、英伟达Thor-U智驾芯片、激光雷达和音响都沿用原规格。
现在的现款还有一些限时权益，比如0元选装的后排电动组合沙发、智能冷暖恒温冰箱等，以及5年0息的金融方案，着急买的话性价比还是挺高的。
对追求长续航、想换个新配色的朋友，完全没必要着急上车，等第四季度新款上市再买也刚刚好。85kWh版本的具体售价还未公布，只要定价处在75kWh和103kWh之间，极有可能成为极氪7X家族的主力车型。至于新车的续航数据、具体配置差异和最终售价，等上市前夜再逐步官宣。
到底85kWh会不会成为主力，等上市后再看吧。
