签合同那一刻，手指悬在1.5T两驱潮趣版和2.0T两驱潮野版之间足足停了十几秒。销售也不催我，就看着我。毕竟1.1万的差价，说多不多，说少也不少。对于我这种预算卡得比较死的人来说，多这一万块，能买不少孩子的奶粉和尿不湿。但试驾完2.0T车型后，我心里已经有数了，这钱花出去，换来的东西绝对值。
先聊空间。当初选这车，很大程度上也是奔着它“可城可野”的定位去的，毕竟家庭用车，既要能周末带全家去公园，偶尔也要能装下露营装备去郊外撒个欢。我身高178cm，坐进驾驶位，脑袋离车顶还有一拳多的余量，视野很开阔。后排更是让我相当满意，轴距2810mm，我调好驾驶位后，坐到后排，膝盖离前排座椅靠背足有两拳多。而且后排中间地板几乎是纯平的，这下孩子妈再也不用抱怨坐中间腿没地方放了。两岁的儿子在后排折腾的空间也很大。后备箱纵深也足够，加上后排座椅放倒后非常平整，放个儿童推车再加两三个行李箱都绰绰有余。这一点，确实像那份资料里说的，是“家用SUV的很难找到更好的选择？”了。
但买这车让我特别纠结的动力，才是关键。试驾1.5T版本时，在市区开起来平顺性确实不错，对于日常代步足够了。可当我踩到中后段想加速超车时，能明显感觉到油门响应需要等一下，动力储备有点不够用。后来试驾了2.0T，那感觉完全是两回事。搭载的2.0T发动机，功率175kW，扭矩385N·m，匹配9挡湿式双离合变速箱。起步轻快，深踩油门，动力几乎是随叫随到，换挡顺滑得很。在快速路上，从60km/h加速到120km/h，非常从容，没有任何吃力感。资料里提到的“动力与经济兼得！哈弗大狗PLUS动力系统深度解析”，确实不假。2.0T版本在高速上巡航油耗能控制在7L出头，市区拥堵路况大概9到10L，对于这么大一台车来说，这个油耗表现很合理。1.1万的差价，换来的是动力上的明显提升，这对于偶尔需要跑高速或者轻度越野的我来说，很值。即使日常使用，动力储备足，开着也更踏实。
再说说配置上的细节。提车后开了这阵子，发现一些配置真的很提升幸福感。前阵子冬天冷，用过方向盘加热和前排座椅加热，早上上班前在App上提前开启，上车握方向盘和屁股挨着座椅都不觉得冰。后备箱里那个迷你冷暖箱很实用，带孩子出门，随时能喝上温热的奶。还有对于养宠物的家庭，车内自带的宠物模式，我虽然还没用上，但看介绍说离车后空调会自动开启，屏幕显示车内温度，还挺人性化的。这些配置如果都算上，1.1万的差价里包含的东西就相当厚道了。对比一下，1.5T车型就没有这些，只有2.0T版本才标配，这多花的钱不只是买个发动机。
当然，没有车是十全十美的。这车有个小不足，就是它的后段动力储备虽然够用，但绝对谈不上猛。比如在高速上从120km/h再往上急加速，能感觉到发动机的嘶吼声会比较大，不像前段那么从容。另外，转向手感略有点模糊，这点和同级别一些以操控见长的轿车还是有差距，但作为一台SUV，这个表现完全可以接受。至于网传的“噪音”问题，我开下来觉得在80km/h以内，车内挺安静的，主要是胎噪，不算异常。
所以，如果你跟我一样，预算卡得比较紧，但又不想因为“够用”而在未来某天后悔，那多花这1.1万上2.0T是很划算的。这钱换来的是明显更强的动力、更平顺的驾驶体验，以及一系列贴心的舒适性配置，让你在“爱家”和“爱玩”之间找到一个很舒服的平衡点。如果你是重度越野爱好者，那直接看2.0T四驱潮野版，多个四驱系统，脱困能力更强。但如果你只是纯市区代步，对动力要求不高，预算特别紧张，1.5T版本也能满足基本需求，只是你可能会错失“可城可野”的更多乐趣。对我而言，这1.1万，花得值。
