在国内汽车市场的广阔版图中，东风本田（以下简称 “东本”）与广汽本田（以下简称 “广本”）宛如两颗璀璨的明星，共同撑起了本田品牌在华的辉煌。它们不仅是本田全球化战略布局中的重要棋子，更是深入影响着国内消费者购车选择的关键力量 。自踏入国内市场以来，二者凭借本田先进的技术、可靠的品质，迅速在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟，收获了大量拥趸。
东本自 2003 年成立，从艰难开局成长为拥有超 750 万用户的汽车品牌，旗下 CR-V、思域等王牌车型月销常破万，在品质、技术、营销等方面全面发力。2024 年 CR-V 国内终端销量近 18 万辆，在同级细分领域持续领跑合资品牌，2024 年下半年累计总销量突破 300 万辆 。而广本于 1998 年便已成立，凭借丰富的市场经验和敏锐的市场洞察力，在国内市场长期保持稳定的销量和良好的口碑，2020 年全国整体市占率同比增长 5.3%，超过 220 个城市的市占率实现提升 。
然而，这对 “双子星” 虽同属本田旗下，却在发展历程、产品布局、市场定位等方面存在诸多差异，也正因这些差异，引发了广大消费者和车迷们经久不衰的讨论：东本和广本，究竟谁才是更正宗的本田？接下来，就让我们深入剖析二者的方方面面，探寻这个问题的答案。
1998 年，广汽本田在改革开放的前沿阵地广州正式成立 ，作为中国最早的合资汽车企业之一，广汽本田从成立之初便肩负着开拓中国私家车市场的重任。在那个汽车还未完全普及的年代，广汽本田引入的第六代雅阁凭借其时尚的外观、先进的技术和可靠的品质，迅速打开了市场，成为了当时中高级轿车市场的标杆车型，也让广汽本田在国内汽车市场崭露头角。
成立初期，广汽本田积极引进本田的先进技术和管理经验，在消化吸收的基础上不断进行创新和优化。在技术引进方面，广本紧跟本田全球技术发展步伐，将本田的先进发动机技术、底盘技术以及制造工艺引入国内 。例如，其引入的 VTEC（智能可变气门正时和升程电子控制系统）发动机技术，极大提升了发动机的燃油经济性和动力性能，在当时的国内汽车市场处于技术领先地位。
在市场开拓上，广本创新性地采用了 4S 店销售模式，为消费者提供集销售、售后服务、配件供应和信息反馈为一体的全方位服务，这种模式迅速得到了市场的认可和推广，成为了国内汽车销售的主流模式之一。同时，广本还通过举办各类试驾活动、车主俱乐部等形式，加强与消费者的互动和沟通，不断提升品牌知名度和用户忠诚度。凭借这些努力，广本在私家车市场积累了丰富的经验，为后续的发展奠定了坚实的基础。
东风本田成立于 2003 年，相较于广本，晚了 5 年。成立初期，东风本田主要以生产本田的关键零部件为主，后来逐步转型为整车制造。2004 年，东风本田推出了第一款车型 CR-V，这款城市 SUV 车型一经推出便迅速走红，成为了国内 SUV 市场的明星车型，也让东风本田在市场上站稳了脚跟。
早期，东本在发展过程中面临着诸多挑战，如品牌知名度相对较低、销售网络不够完善等。但东本凭借着 CR-V 的火爆，迅速扩大产能，并不断丰富产品线。2006 年，第八代思域上市，以其时尚的外观、出色的操控性能和燃油经济性，吸引了众多年轻消费者的关注，进一步提升了东本的品牌影响力 。此后，东本陆续推出了 XR-V、艾力绅、英仕派等多款车型，涵盖了 SUV、轿车、MPV 等多个细分市场。
在发展过程中，东本并非一帆风顺。2011 年，日本发生大地震以及泰国遭遇洪水，导致全球汽车产业供应链受到严重影响，东本的生产也受到了极大的冲击，近 1 个月时间处于半停产状态。不过，东本通过合理安排休假与加班等措施，最大限度地降低了损失，并在下半年迅速恢复产能，展现出了强大的韧性和应对危机的能力。此后，东本不断加强供应链管理，优化生产布局，提升自身的抗风险能力，在竞争激烈的汽车市场中逐渐追赶上来。
广汽本田的车型布局广泛且多元，涵盖了轿车、SUV、MPV 等多个细分市场，满足了不同消费者的需求。在轿车领域，雅阁无疑是广本的王牌车型。作为一款中型轿车，雅阁凭借其大气稳重的外观设计、宽敞舒适的车内空间以及出色的燃油经济性，深受商务人士和家庭用户的喜爱。从 1999 年国产至今，雅阁历经多次换代升级，始终保持着在中高级轿车市场的领先地位 。例如，第十代雅阁在外观上采用了更加年轻化、运动化的设计语言，溜背式的造型和犀利的大灯组，使其更具时尚感和辨识度；在动力方面，搭载了 1.5T 和 2.0L 混动两种动力系统，既满足了消费者对动力的需求，又兼顾了燃油经济性。
飞度则是广本在小型车市场的明星产品。它以小巧灵活的车身、较高的性价比以及出色的空间利用率，吸引了众多年轻消费者和城市通勤者。飞度一直以 “超跑 GK5” 的名号在车迷中拥有极高的人气，其改装潜力巨大，为追求个性化的消费者提供了广阔的发挥空间 。此外，飞度在燃油经济性方面表现出色，后期保养成本也较低，非常适合作为年轻人的第一辆车。
在 MPV 市场，奥德赛是广本的代表车型。奥德赛凭借其宽敞舒适的车内空间、灵活多变的座椅布局以及良好的行驶舒适性，成为了众多家庭用户和商务接待的首选。特别是其混动版本，在保证动力的同时，进一步提升了燃油经济性。奥德赛的外观设计简洁大方，内饰做工精细，配置丰富，如电动侧滑门、座椅加热通风、全景天窗等，为乘客提供了舒适便捷的驾乘体验。而且，奥德赛的车内空间布局合理，第三排座椅在收起时，后备箱空间宽敞，可满足日常出行和载货需求；在展开时，也能为第三排乘客提供较为舒适的乘坐空间，真正做到了宜商宜家。
东风本田的车型则更侧重于运动性能和科技配置，在紧凑型 SUV 和运动型轿车领域展现出强大的竞争力。思域作为东本的明星车型，自诞生以来就以其出色的操控性能和运动化的设计风格吸引了无数年轻消费者的目光。思域的外观设计时尚动感，线条流畅，低矮的车身姿态和大尺寸轮毂营造出强烈的运动氛围。
在动力方面，思域提供了 1.0T 和 1.5T 两种发动机可供选择，其中 1.5T 发动机动力强劲，最大功率可达 130kW，最大扭矩为 220N・m，匹配 CVT 无级变速箱或 6 速手动变速箱，能为驾驶者带来激情四溢的驾驶体验。此外，思域还推出了 Type - R 高性能版本，其极致的操控性能和强大的动力输出，在汽车爱好者中拥有极高的口碑，成为了本田品牌运动精神的代表。
CR-V 是东本在紧凑型 SUV 市场的重磅车型，也是国内 SUV 市场的元老级产品。CR-V 以其稳定可靠的品质、宽敞的车内空间和良好的通过性，在市场上一直保持着较高的销量。新款 CR-V 在外观上进行了年轻化的升级，采用了更加硬朗的线条和犀利的大灯设计，使其更具时尚感和力量感。
在配置方面，CR-V 配备了丰富的科技配置，如 Honda SENSING 安全超感系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，大大提升了行车安全性；此外，还搭载了智能互联系统，支持手机互联、导航等功能，满足了消费者对智能化出行的需求。在动力方面，CR-V 提供了燃油版和混动版两种选择，燃油版车型搭载 1.5T 发动机，动力充沛；混动版车型则采用了本田的 i - MMD 混动系统，在保证动力的同时，实现了更低的油耗。
除了思域和 CR-V，东本还拥有 XR-V、UR-V 等多款 SUV 车型，以及艾力绅、英仕派等轿车和 MPV 车型，形成了丰富的产品线，满足了不同消费者的需求。XR-V 作为一款小型 SUV，凭借其时尚的外观、灵活的操控和较高的性价比，在小型 SUV 市场中占据了一席之地；UR-V 则定位为中型豪华 SUV，以其大气的外观、豪华的内饰和强劲的动力，为消费者提供了更高品质的选择 。艾力绅作为一款 MPV 车型，与奥德赛形成了竞争关系，其在配置和空间上也有着出色的表现，更偏向于商务用途；英仕派则是东本推出的一款中大型轿车，与雅阁定位相似，但在外观和配置上更具个性化，满足了不同消费者对中大型轿车的需求。
广汽本田在质量把控方面一直表现出色，这很大程度上得益于其高度自动化的生产模式。以其开发区新能源工厂为例，这座总投资 35 亿元、年产能 12 万辆的工厂，堪称汽车制造业的典范 。在焊装车间，焊接自动化率达到了惊人的 100%，并应用了行业首创的焊接 AI 检测技术，就像给汽车做 “CT” 一样，360° 无死角透视车身，确保车身焊点 100% 合格 。
冲压车间采用全伺服生产线，零件生产完成后，由机器人完成 100% 自动装箱，并通过 AGV 将冲压件准确运送到智能立体仓库，实现从冲压线末到焊装车间的 100% 自动化无人物流 。涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现 100% 全车自动涂胶 。总装车间的整体自动化率近 30%，是行业水平的近 3 倍，还导入了多项行业首创的高效自动化项目，如机器人集约阵列无人化全自动分装线、高精度三维视觉定位大物总成自动移载及合装、超小物精细化自动装配等，达到同领域顶尖水平 。
凭借着这样严格的质量把控，广汽本田的车型在市场上拥有良好的口碑。从相关数据来看，广汽本田车型的百车故障率较低，例如雅阁的百车故障率仅为 0.16%，这意味着每 100 辆雅阁中，出现故障的车辆仅为 0.16 辆 。在消费者评价方面，许多车主表示广汽本田的车型质量稳定可靠，小毛病少，后期维修保养成本较低。比如一位雅阁车主分享道：“我开这辆雅阁已经 5 年了，除了正常的保养，几乎没有出现过什么大问题，质量真的没得说。” 还有飞度车主称赞：“飞度虽然价格不高，但质量一点也不含糊，平时就是代代步，偶尔还跑个小长途，从来没把我扔在路上过。” 这些都充分体现了广汽本田在消费者心中的高品质形象。
雅阁
东风本田在发展过程中，曾遭遇过一些质量问题，其中最著名的当属 CR-V 的 “机油门” 事件。2017 年末，大量 CR-V 车主反映车辆存在机油液面升高、机油盖有浓烈汽油味等异常现象，在寒冷地区尤为明显 。经调查，是由于设计缺陷，导致未能充分燃烧的燃油附着在气缸内壁，通过机油环进入曲轴箱，混入润滑油中，且在低温环境下发动机温度难以升温，混入的燃油不能完全挥发，从而造成机油液面升高 。
这一事件对东风本田的品牌形象造成了极大的冲击，大量车主前往 4S 店维权，品牌口碑急剧下滑。在重重压力下，东风本田于 2018 年 3 月 1 日宣布停售 CR-V，并在 5 月份给出具体召回方案，包括更换空调控制单元、升级 FI-ECU 软件等措施 。
不过，东风本田并没有在这次危机中一蹶不振。此后，东本深刻反思，不断加强质量把控和售后服务。在质量把控方面，东本构建了严苛的标准和先进的工艺体系，从研发、采购、生产到售后全价值链实现高品质、高效率 。例如，其发动机、排放、整车等实验室及先进检测线，严格遵循 “三不” 原则（不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品），确保每一辆车都符合高质量标准 。
在供应商管理上，东本实施零件质量确保展开计划，涵盖缺点纠正方法验证、检验基准书、工序失效模式分析等，在批量生产准备和生产阶段也有严格规范 。在售后服务方面，东本强化售后人员培训，通过集中培训与院校联合办学等方式，提升经销商服务能力，涵盖管理人员和一线岗位人员，管理培训注重意识和科学管理，一线侧重实操，还新增了与客户有效沟通互动的内容 。同时，利用微信平台维系客户，完善一键救援、用车养车及零部件防伪查询等功能 。此外，东本还优化延保产品，调整政策，强化内功，提高抗风险能力 。
经过一系列的努力，东风本田的质量和口碑逐渐得到恢复。如今，CR-V 依然是市场上的热门车型，新推出的车型在质量方面也得到了消费者的认可。例如，一位新 CR-V 车主表示：“虽然之前 CR-V 有过质量问题，但现在看来，东本确实做出了改变，我的这辆车开了一段时间，质量很稳定，没有出现什么问题，而且售后服务也很贴心。” 这表明，东风本田在经历质量风波后，通过不断改进和提升，重新赢得了消费者的信任。
广汽本田的销量走势犹如一条稳健上升的曲线，在市场的浪潮中展现出强大的韧性和稳定性。近年来，尽管汽车市场竞争日益激烈，广汽本田依然凭借其优质的产品和良好的口碑，保持着稳定的销量增长。2020 年，在疫情的冲击下，汽车市场整体低迷，但广汽本田全年销量达到 76.5 万辆，同比增长 5.5% ，市场份额也随之提升。这一成绩的取得，离不开其均衡的产品布局和精准的市场定位。
在产品布局上，广汽本田覆盖了多个细分市场，满足了不同消费者的需求。雅阁作为中型轿车市场的常青树，凭借其时尚的外观、舒适的驾乘体验和出色的燃油经济性，长期占据着销量排行榜的前列。2020 年，雅阁全年销量突破 21 万辆，成为广汽本田的销量担当 。而飞度在小型车市场也表现出色，以其小巧灵活的车身、高性价比和改装潜力，吸引了众多年轻消费者，年销量达到 11.3 万辆 。此外，缤智、冠道等 SUV 车型以及奥德赛 MPV 车型，也在各自细分市场中有着稳定的销量表现，共同构成了广汽本田稳固的销量基石。
在市场份额方面，广汽本田的市场份额逐年提升，消费者认可度不断提高。根据相关数据显示，广汽本田在 2020 - 2024 年期间，市场份额从 4.5% 增长至 5.2% 。这一增长不仅体现了广汽本田在产品和服务上的不断优化，也反映出消费者对其品牌的信任和认可。在消费者口碑方面，广汽本田的车型以质量稳定、油耗低、保值率高而著称。例如，在二手车市场，广汽本田车型的保值率普遍高于同级别车型，雅阁、飞度等车型在使用 3 - 5 年后，依然能保持较高的市场价值，这进一步证明了消费者对其产品的认可。
东风本田的销量之路则充满了起伏。在过去的一段时间里，东风本田凭借 CR-V 和思域等明星车型，取得了不俗的销售成绩。2018 年，东风本田全年销量达到 73.03 万辆，同比增长 22% ，创下了历史新高。然而，近年来，随着市场竞争的加剧和新能源汽车的崛起，东风本田的销量出现了一定的波动。2021 - 2024 年，东风本田的销量分别为 76.19 万辆、66.13 万辆、60.48 万辆和 42.82 万辆 ，呈现出逐年下滑的趋势。
销量波动的背后，有着多种因素。首先，市场竞争日益激烈，自主品牌和新能源品牌不断崛起，对东风本田的市场份额造成了一定的挤压。例如，在紧凑型 SUV 市场，比亚迪宋 PLUS DM - i、哈弗 H6 等自主品牌车型凭借其高性价比和丰富的配置，吸引了大量消费者，CR-V 的市场份额受到了一定影响 。在轿车市场，比亚迪秦 PLUS 等车型也对思域构成了较大的竞争压力。
其次，车型换代的节奏和市场需求的变化也影响了东风本田的销量。当车型换代不及时，无法满足消费者对新技术、新配置的需求时，销量就容易受到影响。例如，某款车型在市场上已经销售多年，外观和配置逐渐落后于竞争对手，导致消费者的购买意愿下降。此外，质量问题也对东风本田的品牌形象和销量产生了负面影响，如前文提到的 CR-V “机油门” 事件，使得消费者对其产品质量产生了质疑，在一定程度上影响了销量。
为了应对销量下滑的局面，东风本田采取了一系列措施。在产品方面，加快车型换代和新产品推出的速度，以满足市场需求。例如，推出了新款 CR-V 和思域，在外观、配置和动力方面都进行了升级，提升了产品竞争力 。同时，加大对新能源车型的研发和推广力度，推出了 e:NS1、猎光 e:NS2 等纯电动车型，以及 CR-V PHEV 等插电式混合动力车型 。在营销策略上，加强与消费者的互动和沟通，通过举办各类试驾活动、车主俱乐部等形式，提升品牌知名度和用户忠诚度。此外，还加大了市场推广力度，利用线上线下相结合的方式，提高产品的曝光度。
通过对东风本田和广汽本田在诞生背景、车型布局、质量口碑以及市场表现等方面的深入剖析，我们可以清晰地看到，二者虽然同属本田旗下，但在发展历程和市场定位上各有千秋。广本作为先行者，凭借丰富的经验和多元实用的车型，在市场上站稳脚跟，展现出稳健的发展态势；东本虽起步稍晚，但凭借运动活力的产品和不断改进的质量，也在市场中占据了一席之地。
在汽车市场中，“正宗” 并非一个绝对的概念，它不应简单地由成立时间或车型特点来定义。东风本田和广汽本田都是本田在中国市场战略布局的重要组成部分，它们共同推动着本田品牌在中国的发展。对于消费者来说，在选择东本还是广本时，不应纠结于谁更正宗，而是要根据自己的需求和偏好，综合考虑车型特点、质量口碑、售后服务等因素。如果你追求运动感和驾驶乐趣，注重科技配置，那么东风本田的车型可能更适合你；如果你更倾向于商务和家用，看重车辆的实用性和舒适性，广汽本田或许是更好的选择。总之，适合自己的，才是最好的。
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