去北汽4S店逛一圈，很容易发现一个有意思的现象，极狐的流线型轿车安安静静靠在一边，旁边北京越野的方盒子就显得格外霸气，一柔一刚，妥妥的反差感拉满。这场景像极了北汽2026年的打法，不把鸡蛋放一个篮子里，两条腿走路稳得很。
能有这样的底气，全靠2025年的好成绩撑着。北汽去年一共卖了175.2万辆车，其中自主品牌最给劲，同比涨了25%，相当于每四辆车就有一辆是自主车型。这份成绩单不是虚的，也给2026年的新车攻势，铺好了路子。
现在的汽车市场卷得厉害，想站稳脚跟就得有自己的特色。北汽算是摸透了这个道理，一边让极狐扎进新能源和智能化的圈子里拼杀，一边让北京越野守好硬派越野的地盘，两种风格互不耽误，还能覆盖更多人的需求。
极狐作为北汽自主的销量主力，2026年的动作可不小，一看就是提前备好了“组合拳”，打算全面开花。不管是家用还是商务，不管是追求续航还是智能，基本都能找到对应车型，考虑得特别周全。
阿尔法S5增程版是重点之一，搭载的1.5L增程系统和阿尔法T5增程版是同款，发动机最大功率77千瓦，驱动电机能到200千瓦，还配了宁德时代的磷酸铁锂电池。通俗点说，就是既能享受到纯电车的平顺，又不用怕跑远路没电，彻底解决续航焦虑。
和它一起亮相的还有阿尔法S3，车身尺寸是4840/1900/1480mm，轴距2875mm，不算特别大，但家用刚好。这款车分纯电和增程两个版本，价格比阿尔法S5更亲民，预估起步价才89万，明显是想抢中型轿车的市场份额。
除了轿车，极狐还盯上了商务MPV市场，计划在第二季度推出一款大型MPV，代号N80KS。这款车尺寸可不小，长宽高分别是5300/1980/1850mm，轴距达到3200mm，和理想MEGA差不多大，主打商务出行，坐起来肯定特别宽敞。
最让人期待的还是极狐在自动驾驶上的突破，毕竟现在智能驾驶可是买车的重要参考。极狐阿尔法S（L3版）已经拿到了工信部的准入许可，还有北京的自动驾驶专用号牌，不用等太久就能看到实车上路。
早在今年1月，这款车就已经开启规模化上路试点，首批车辆很快会驶入京台高速、机场北线高速这些指定区域。值得注意的是，目前试点主要面向对公车辆，等配套政策完善后，第二季度就会逐步对个人用户开放。
说完极狐，再看北京越野，作为硬派越野圈的老玩家，它2025年的表现也很亮眼，卖了超过20万辆，方盒子车型的销量更是创下了历史新高。2026年它也没闲着，重头戏就是备受期待的BJ81车型。
BJ81可以看作是BJ80的升级款，而且是和用户一起共创开发的，更懂越野爱好者的需求。在BJ80的基础上，它加了不少专属改装配件，比如大尺寸熏黑轮圈、绿色刹车卡钳，看起来比老款更硬朗、更有个性。
这款新车的上市时间已经定了，4月北京车展上公开亮相并开启预售，8月1日正式上市。定位也很明确，主打20万以上的中高端越野市场，价格预计在30万左右，算是北京越野冲击高端市场的关键车型。
BJ81还有个很有特色的设计，尾门是对开门样式，还加了外挂小书包，硬派风格直接拉满。这种设计不仅好看、有辨识度，实用性也很强，放东西、取东西都很方便，很对越野玩家的胃口。
北京越野的思路很聪明，通过官方改装的方式，用不算太高的研发成本，就能抓住最忠实的越野玩家。不用用户自己费心改装，出厂就能拿到个性化车型，既省心又合规，这也是它能在越野圈站稳脚跟的原因。
不过话说回来，2026年的汽车市场竞争只会更激烈，北汽的双线策略虽然稳妥，但也面临不少挑战。中汽协预计，今年全国汽车总销量会增长1%，达到3475万辆，新能源汽车能卖到1900万辆，同比涨15.2%。
极狐的大型MPV入市后，就得和魏牌高山、岚图梦想家这些实力派硬碰硬，还有搭载华为技术的智界首款MPV，个个都不好惹，MPV细分市场的竞争已经进入白热化阶段，想脱颖而出并不容易。
硬派越野市场也一样卷，坦克500、猛士817这些车型陆续发力，BJ81面临的压力不小。未来能不能站稳脚跟，关键还是看它在智能化和新能源动力上能不能突破，毕竟现在越野玩家也越来越看重这些配置。
好在北汽也有自己的优势，政策方面就很给力。2025年出台的北京汽车以旧换新政策，买新能源乘用车最高能补2万元，2026年这项政策还会继续，能帮消费者省不少钱，也能带动销量。
充电配套也不用愁，北京现在的充电桩已经有47.9万个，比“十四五”初期翻了一倍还多，换电站也有360座。平原地区公共充电桩平均1.4公里就能找到一个，核心区更是只有0.7公里，农村地区也实现了全覆盖。
北汽的双线战略，本质上就是差异化定位，不贪多求全，而是让两个品牌各自发力。极狐瞄准的是城市家庭、科技爱好者，主打舒适和智能；北京越野聚焦越野玩家，主打硬派和个性，用户重叠度很低。
北汽在技术上的布局也很有前瞻性，除了推进L3级自动驾驶向个人用户开放，还在和合作伙伴一起研发L4级自动驾驶技术，提前为未来的竞争铺路。这种未雨绸缪的思路，说不定能让它在后续的竞争中占据优势。
2025年北汽自主品牌销量突破百万辆，同比增长25%，这份成绩为2026年的发展打下了坚实基础。随着新款车型陆续上市，北汽也有望进一步优化销量结构，减少对合资品牌的依赖，真正实现自主崛起。
北京一家北汽4S店的销售员小张说，现在来店里咨询的消费者，大多都是冲新车来的，有人问极狐增程车的到店时间，有人盼着体验L3自动驾驶，还有不少越野爱好者，天天来问BJ81的预售细节。
汽车分析师李俊也认可北汽的策略，他觉得这种双线打法很聪明，既抓住了新能源的大趋势，又没放弃自己的传统优势，把擅长的领域做到极致，比盲目跟风更靠谱，能不能成功，关键就看后续的执行力度。
再过两个多月，北京车展就要来了，到时候极狐和北京越野的新车会有更多细节曝光。这些新车的市场表现，会直接决定北汽2026年的成绩，也会影响它在自主品牌中的地位。大家更期待极狐的智驾车，还是北京越野的BJ81？
全部评论 （0）