从 “智驾” 到 “辅助驾驶”，小米汽车更名背后藏着哪些行业信号？
一、小米汽车更名事件全解析：从 “智驾” 到 “辅助驾驶” 的具体调整
（一）更名细节：SU7 系列车型术语调整细则
小米 SU7 标准版 “小米智驾 Pro” 更名为 “小米辅助驾驶 Pro”，Pro 与 Max 版本的 “小米智驾 Max” 升级为 “小米端到端辅助驾驶”。官网明确新命名系统功能边界，强调 “端到端辅助驾驶” 覆盖车位到车位全场景，包含 ETC 通行、窄路会车、停车场泊车等辅助功能，通过大模型架构实现感知、规划一体化运算，技术本质未缩水但定位更精准。
（二）功能边界再定义：从 “智能驾驶” 到 “辅助驾驶” 的本质区别
此次更名非技术降级，而是宣传话术回归理性。原 “智驾” 易引发 “自动驾驶” 联想，更名后明确 “辅助” 属性，强化驾驶员主导地位。官网同步新增安全提示：“辅助驾驶不能替代人工操作，需随时准备接管车辆”，避免用户对系统能力产生误判。
二、三大深层原因揭秘：小米为何主动为 “智驾” 更名？
（一）事故倒逼：3・29 高速事故成为更名直接导火索
2025 年 3 月 29 日，小米 SU7 在 NOA 智能辅助驾驶状态下遭遇施工路段事故，引发行业对智能驾驶安全的集体反思。尽管事故中系统已完成障碍物检测和减速提醒，但 “智驾” 宣传下的用户预期与实际功能边界的差距被放大，倒逼小米重新审视命名策略，以更严谨表述降低误用风险。
（二）监管收紧：工信部、中汽协划下宣传红线
4 月 16 日工信部会议强调 “严禁夸大宣传，明确功能边界”，4 月 21 日中汽协发布倡议书，要求按《汽车驾驶自动化分级》规范命名。小米作为新势力代表，率先响应政策导向，将 “端到端辅助驾驶” 等命名与国标接轨，避免触碰监管红线，为后续产品准入和 OTA 升级铺路。
（三）行业共识：从 “激进营销” 到 “安全优先” 的集体转向
上海车展观察显示，“智能驾驶” 宣传频次锐减，理想、蔚来等品牌同步调整话术，侧重 “辅助驾驶”“驾驶员责任”。华为联合 12 家车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》，呼吁营销透明化。小米更名是行业从 “技术炫技” 回归 “用户安全” 的缩影，标志智能驾驶进入 “冷静期”。
三、更名背后的行业地震：从小米看智能驾驶宣传 “退烧”
（一）车企话术大转向：从 “脱手驾驶” 到 “责任绑定”
走访门店发现，多数品牌不再强调 “城市 NOA 覆盖范围”“准 L3 级” 等激进标签，转而突出 “L2 级辅助”“需保持手握方向盘”。理想聚焦家庭用户舒适性，蔚来按车型明确功能分级，小鹏搭配 “智驾险” 提示风险，形成 “功能说明 + 责任警示” 的新话术模板，杜绝 “解放双手” 等误导性表述。
（二）技术与责任的再平衡：端到端辅助驾驶的真实价值
小米 “端到端辅助驾驶” 通过大模型整合技术优势，实现全场景辅助但未突破 L2 + 范畴。更名后，技术亮点从 “智能化噱头” 转向 “实用性落地”，如停车场自动寻位、窄路会车辅助等高频场景覆盖，让用户更清晰认知 “辅助” 定位，避免将系统视为 “替代方案”，推动技术价值与用户预期同步校准。
（三）用户教育升级：从 “技术崇拜” 到 “理性使用” 的拐点
事故与更名共同推动用户觉醒，社交平台 “智驾依赖” 案例减少，“辅助驾驶需专注” 成为新共识。小米官网新增的安全说明、车企同步强化的驾驶员监测系统（如电容方向盘），标志行业从 “卖技术” 转向 “卖安全”，用户教育成本下降，为高阶辅助驾驶长期落地培育健康生态。
四、未来展望：智能驾驶如何在 “谨慎” 中前行？
（一）命名规范成标配：国标框架下的行业术语统一
随着《汽车驾驶自动化分级》落地，“智能驾驶”“自动驾驶” 等模糊词汇将逐步被 “辅助驾驶”“组合驾驶辅助” 等标准化术语取代。预计 2025 年底前，主流车企将完成命名体系整改，形成与 L0-L5 分级对应的宣传规范，彻底终结 “概念混战” 时代。
（二）安全能力成核心竞争力：从 “堆硬件” 到 “练内功”
小米更名后，行业竞争焦点从 “激光雷达数量”“算力比拼” 转向 “安全响应能力”。如端到端大模型对长尾场景的处理、驾驶员接管预警机制、极端天气适配等，将成为新的技术壁垒，推动企业加大功能安全与预期功能安全（SOTIF）研发投入。
（三）监管与创新动态平衡：在 “紧箍咒” 中寻找突破
工信部 “不得虚假宣传” 与 “鼓励技术创新” 并不矛盾，小米等企业正探索 “安全冗余 + 透明宣传” 模式：既通过端到端技术提升辅助驾驶可靠性，又以清晰命名和用户告知规避责任风险。这种 “双线并行” 策略或将成为智能驾驶商业化落地的通用范式。
结语：小米汽车的 “智驾” 更名，看似是一次宣传话术的微调，实则是智能驾驶行业从 “野蛮生长” 迈向 “成熟理性” 的关键转折点。当 “辅助驾驶” 取代 “智驾” 成为新标配，折射的是技术狂热的退潮与安全共识的崛起 —— 这或许不是智能驾驶最 “酷炫” 的时刻，却是其走向真正落地的重要一步。
参考资料来源于：环球网 南方都市报 科创板日报 经济观察报 大象新闻 等媒体的公开报道
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