油价破9，曾经是燃油车主心头的一根刺，如今却成了新能源车主茶余饭后的谈资。今年听过最扎心的话莫过于：“新能源车省下来的油钱，都拿去换电池了！”这句看似调侃的话，却引发了人们对新能源车经济性真伪的思考。真相究竟如何？或许我们可以从几个鲜活的例子中窥见一二。
老王，一个每天城区通勤80公里的上班族，以前每月油费将近2000元，自从换了电车，每月充电费才几百块，相当于每天一杯奶茶钱。四年下来，省出的钱都够买两台最新款的手机了，更别提免购置税和几乎免费的保养。他逢人便说：“电车就是我的印钞机！” 电池寿命？老王根本不担心。现在主流品牌都保十年30万公里，他这辆开了四年，电池健康度还有90%以上。那些网约车百万公里电池衰减的案例，在他看来纯属贩卖焦虑，毕竟家用车谁会这么高强度地使用？
然而，另一位车主小李的经历却截然不同。他追求新鲜感，三年一换车。当初为了省油钱买了辆豪华电车，结果三年后二手车价格直接打了对折，省下来的油费根本填不上贬值的坑。更让他郁闷的是，小区没有固定车位，无法安装充电桩，只能在公共充电桩排队，浪费了大量时间，还经常要忍受油车占位的尴尬。他无奈地表示：“早知道这样，还不如买黄金保值呢！”
还有位老张，听说增程式既能用电又能用油，毫不犹豫地入手了一辆。结果发现，由于没有家充桩，馈电状态下油耗飙升到10L/100km，比他的老油车还费油。更糟心的是，一次倒车不小心剐蹭到了路边的护栏，换个激光雷达的费用就顶他半年油费。保险公司一看他一年跑了2.5万公里，直接拒保，让他体会到了什么叫“屋漏偏逢连夜雨”。
这些故事并非个例。高里程用户续保难、一体式压铸件维修成本高昂等问题也逐渐浮出水面。曾经被视为新能源车优势的低用车成本，如今却因各种隐形成本而大打折扣。2025年了，还有人拿电池说事？这背后反映的其实是人们对新能源车认知的转变。
五菱宏光MINI车主小陈，三年下来省出的钱虽然不多，但也够买辆自行车了。他觉得，对于像他这样预算有限、主要用于短途代步的用户来说，MINI的经济性还是不错的。而家充党则表示，电费几乎可以忽略不计，最大的开销其实是今年上涨的保费。
可见，新能源车是否省钱，关键在于“人”。你是每天长途通勤的上班族，还是追求新鲜感、三年一换车的弄潮儿？你家有充电桩吗？你的驾驶习惯如何？这些因素都决定了你的用车成本。通勤党用电车就像开印钞机，而跟风买增程当油车开的，省油钱则成了一个冷笑话。
那么，你属于哪一类车主呢？在油价高企的今天，你会选择拥抱新能源汽车，还是继续坚守燃油车阵营？或许，每个人心中都有自己的答案。
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