鸿蒙智行首款旅行车上市了，30.98万的起步价，让不少人都打了个激灵。你说，在这个车一辆比一辆功能多的年代，一辆要30多万的国产旅行车，它到底哪里来的底气？值得吗？以后会不会越来越多的人选择它，还是又一个噱头车？我其实挺好奇，这么贵的车，到底在卖什么？
咱们先来问一个特别简单的问题：有多少人真正需要一辆豪华旅行车？大多数人是不是买车的时候都想着空间够用，动力够强，外观好看，价格划算？这些词汇成天被各大厂家喊在嘴边，变成了所谓的“核心需求”。但旅行车呢，在中国这片汽车市场里，“小众”几乎刻在了基因里。大部分买家都爱SUV、轿车，至于旅行车，不是说不热爱，就是没什么需求。买它的，多半不是刚需，而是情怀、个性、尝鲜。
那接下来问题来了，鸿蒙智行的这款享界S9T，它的定位真的精准吗？你问它想打谁？蔚来的ET5T、腾势的Z9GT这些选手，都是旅行车阵营里比较能打的选手。享界打的什么牌？无非就是配置。什么华为乾崑智驾ADS 4、智慧电动门、百万像素投影大灯、健康座舱等，堆出来一堆看上去“很遥遥领先”的高科技。可这些东西，消费者是拿来干嘛的？是拿来吹牛的，还是过日子的？试问一下，普通人买车的时候，会不会买了个投影大灯天天在朋友圈晒？健康座舱能给你治感冒不？多点配置多少会让人心动，但也不一定是必需品。
再说这个外观设计，鸿蒙智行是不是真的抓住了大众的胃口？仙踪绿、流光银、寰宇红、浩宇蓝、鎏金黑、深空灰，一堆名字取得跟武侠小说一样，听着很有科技感，也很有想象空间，可最后还是要看实际效果。诚然，这些颜色看上去很有档次，轮毂、车标、镀铬条配红色卡钳，视觉冲击还挺强。本地豪车品牌这几年确实做得很别致，但别致到值得多花十来万买颜色吗？如果一个车型的最大噱头是“酷炫的颜色”，到底是产品太强还是太弱？
内饰也一样，这年头，几乎所有车都在拼座椅、拼空间。Nappa真皮、实木、皮质软包，坐进去是真舒服。这点不得不说，国产新势力在用户体验上很懂怎么下本。可问题这座椅再舒服，买车的第一需求是舒服吗？还是可靠、实用？再说零重力座椅、按摩、冷热、通风、全车隔音玻璃，这些功能听得是挺香，但你回家还不是一样坐在沙发上刷手机？这些高端体验在实际生活里，谁真正天天用？可能首月很新鲜，过了三个月也就成了“有就好”的功能。
说到储物空间，这车主打大后备箱，一键放倒、729L变1677L。谁用得上？是专门去自驾游的人吗？经常搬家的人吗？还是只是每次买菜能多装几棵大葱？这些空间设计当然挺贴心，但到底是必须品还是“锦上添花”？如果不是SUV，旅行车的大空间真的能打服市场吗？还说什么双220V电源，我就问问，你有多少次把电饭锅、破壁机、笔记本都搬到车里去？这些所谓“实用”功能，有多少人真用得上？
智能座舱说得热热闹闹，什么16.1英寸智能屏、12.3英寸副驾屏、MagLink Mini，闪转腾挪，屏间内容流转，听得人云里雾里。你说有意思是有意思，但现在车机的那些黑科技，有多少真正改变了日常用车体验？无非是更爽刷视频、更方便查导航。音响一上来就是2080W，跟迈巴赫对标，25单元，听着牛气冲天。但你要是真想享受音乐，家里的家庭影院不会更好？车载音响这么拼，能不能被大部分人用到极致，真的存疑。
再说投影灯、迎宾灯效，亲子游乐场那套花活，讲真，实际用处有多大？你真把车开到亲子乐园的门口，还不如下车直接玩，这灯效能让孩子多开心几秒？拼这些“细节体验”，到底是我们需要的，还是厂家怕我们不买账搞出来的新鲜感？
说到动力，800V电池平台，纯电续航801公里，15分钟快充，增程版更夸张，1305公里，油耗低到6升多百公里。这些数字肯定很动人，但问题也来了：现在电动车续航焦虑说了很多年，这么高续航依然只是数字游戏。实际用车环境、高速、冬天，到底到底能不能打标？只看参数，不看实际体验，谁能拍胸口保证真的能跑这么远？
加速3.95秒也是很飙，但余承东自己都说“两秒多加速、整天漂移没用”，要回归正常开车。那问题来了，你今天花30万买个车，是为了一脚油门甩别人一条马路，还是踏踏实实周一早高峰陪你堵车？再快的车，上海、北京的大堵车面前都是一团铁疙瘩。加速很酷，但用不上啊。
智能驾驶辅助也是一大“遥遥领先”，36个传感器，满满一把科技，说是看得远看得清，P2P领航辅助，叫板自动泊车，指哪停哪。这些真要能落地，确实很厉害。毕竟现在城市里停车是个大问题。如果智能辅助真能让女司机再也不怕挪车，那就有用。但问题是，这些功能目前在各大车企都已经铺开，谁都说自己的好，真正做到无脑使用，没几个能敢说完全没问题。你现在买车，真敢全靠自动泊车、自动领航上路吗？还是要自己眼睛瞪得溜圆狂踩刹车？
所以回头一想，这些高科技堆砌出来的旅行车，真的值得买单吗？你看看座椅、动力、智能配置、空间，从来没有哪个是“非买不可”。华为把它全堆一起，是想着打动谁？大概率是那群追求“科技感”的群体，他们愿意为“更多黑科技”买单，也乐意在社交认知里显得比别人更能装，更时尚，更懂数码。但对于“过日子”的普通家庭，该怎么选还得慎重。
但说实话，这样的车如果真能把高科技做得稳妥、把体验做到极致，它确实代表了一种未来方向：车不是简单代步工具，而是变成生活空间、科技枢纽，甚至移动的家。这场比拼，已经不是你油加得快、开得爽了，而是你舒适、智能、娱乐、健康通通一网打尽。你愿不愿为这些“加法”买单，取决于你心里到底把车当什么——工具，还是玩具？还是品位象征？
最后一个问题，30多万的国产旅行车在中国市场到底能火吗？我个人觉得，上不了爆款，但也不会没市场。适合那批有点钱、懂数码、愿意尝鲜、不怕小众的用户。但对大多数还在纠结买SUV还是轿车的消费者来说，这辆车更像是一个看得见摸不着的理想型，大家嘴里说“哇，这车牛”却未必会真掏钱去买。
消费者越来越精明，厂家能不能真正做出让人不迷糊的旅行车？假如鸿蒙智行这款享界S9T真有独特魅力，那么10月销量榜单见分晓。真金白银才是检验产品力的唯一标准。看热闹归看热闹，买不买另说，时代已经变了，大家对车的要求越来越高，但终归一句话，到底谁能抓住最大多数人的痛点，谁才是真的遥遥领先。
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