一手准新奥迪A5，19万入手，都市白领通勤优选？-有驾

最近身边好几个朋友都在问我：手头二十万出头，想买台有面子、开起来又爽的车，有没有推荐？我直接拍大腿——二手准新的奥迪A5不香吗？别一听“二手”就皱眉，现在行情你敢信？19万多就能拿下一手准新的奥迪A5，还是轿跑造型，这价格简直让老车主气得蹦起来，天都塌了！以前加价提车都难，现在跌冒烟了反而成了都市白领的通勤新宠。你说这事儿打不打脸？关键是，这车不光看着上头，开起来也真不是盖的。今天咱就来唠唠，这台“跌下神坛”的奥迪A5，到底值不值得支棱起来，成为你上下班路上的“装逼利器”？

先说外观，奥迪A5这脸，我愿称之为“出片利器”中的顶流。无框车门+溜背造型+LED矩阵大灯，这三件套一上身，走在街上回头率直接拉满。你别说，我朋友开着它去公司楼下停，隔壁宝马车主都多瞅两眼。这车往那一停，那气质，妥妥上桌第一个动筷的主儿。风阻系数低至0.29，不仅看着流畅，高速还省电（对，哪怕它是油车，风阻低也影响油耗）。而且这代A5的设计到现在也不过时，不像有些“车界网红”，红一阵就没人看了。它属于那种耐看型选手，越看越顺眼，走路都感觉能摇头晃脑了。

坐进车里，别以为奥迪只在外表下功夫。内饰这质感，软性材质+金属饰条+虚拟座舱，19万的价格能给你这种氛围感，真不算抠门。座椅包裹性不错，通勤路上开个半小时，腰不酸背不痛。空间嘛，前排没得说，我一米七八坐进去，头顶还有一拳。后排……嗯，实话实说，后排坐三个成年人有点挤，特别是中间那位，腿得蜷着。但你要说日常自己开，或者带个朋友，那完全没问题。后备箱也够用，出差带个20寸行李箱加几个背包，绰绰有余。NVH（噪音控制）做得挺到位，高速上风噪和胎噪都不算大，配上B&O音响，下班路上听首歌，瞬间从社畜模式切换到“人生赢家”模式。

动力方面，A5多数是2.0T低功率版本，最大马力190匹，匹配7速双离合。这数据看着不炸裂，但实际开起来，城市通勤完全够用。红绿灯起步轻踩油门，推背感说不上多猛，但绝对不肉。中后段加速也挺跟脚，跑高速120码再往上超车，降档反应快，动力随叫随到。百公里加速7秒出头，这个成绩在同级里算不上第一梯队，但绝对不拖后腿。油耗方面，市区堵车大概9-10个油，高速能干到6.5左右，燃油经济性在同级别豪华轿跑里算挺省的了。不过得提醒一句，这车建议加95号汽油，养车成本比普通家用车是高那么一丢丢。

说到驾驶感受，A5真不是“买菜车”那种佛系风格。底盘调校偏运动，过弯时侧向支撑很足，方向盘指向精准，开起来有种“驾驶玩具”的感觉。虽然没RS那种暴躁，但日常开也足够让你上头。动态稳定控制系统在过弯或紧急变线时默默发力，安全感拉满。悬挂对路面小颠簸过滤得还行，但遇到大坑大坎，还是会有点硬，毕竟运动取向嘛，舒适性得稍微牺牲点。L2级辅助驾驶在高配车型上有，自适应巡航、车道保持这些功能都齐全，跑长途能减轻不少疲劳。

安全性这块，奥迪A5也是顶呱呱。全系标配6气囊、ESP、主动刹车这些基础配置一个不少。在欧洲NCAP和美国IIHS的碰撞测试里，成绩都是Top Safety Pick级别。车身刚性够强，高速开起来稳如老狗。再加上矩阵大灯，夜间视野开阔，安全性直接拉满。

那它有没有对手？当然有。比如同样热门的宝马4系，那个“大鼻孔”前脸现在是真香还是劝退，全看个人审美。喜欢的人说霸气，不喜欢的说像蛤蟆。动力上4系2.0T高功率有258马力，比A5猛不少，开起来更有激情。但价格也更硬气，二手准新的也得23万往上走，性价比不如A5。而且4系的油耗也更“油老虎”一点，市区轻松破11个油。