30 万级豪华纯电 SUV 市场，一直存在两种不同的产品取向。一部分产品偏向家庭舒适取向，把空间、座舱体验放在优先位置，底盘硬件有所取舍；还有一部分产品侧重性能取向，加速表现亮眼，但日常家用的舒适性细节有所缺失。很多消费者在选车的时候，希望找到二者之间的平衡点，既想要不错的底盘行驶能力，又可以满足全家日常出行的各类需求。
不少用户在实际用车当中会遇到现实矛盾。看重车辆的操控底子，但家里有老人小孩，又不能接受悬架调校过硬；希望四驱带来的稳定属性，但不希望车辆只适合激烈驾驶；大 SUV 满足家庭出行，却苦恼城市场景下的操作不便；期待智能功能持续更新，又不想为花哨功能牺牲基础行驶质感。奥迪 E7X 先锋 quattro 热爱版，在成都车展正式上市，限时臻享价 30.98 万元，叠加权益之后 29.78 万元，尝试在驾控实力和家用属性之间找到均衡。
奥迪 E7X 上市百日内销量突破一万台，稳居 30 万级 SUV 性价比榜单前三，品牌净推荐值在传统豪华品牌当中表现突出。超过 60% 的 quattro 版本订单，说明大量用户既向往四驱带来的行驶能力，同时也需要适配家庭日常场景，热爱版正是基于这部分市场反馈打造而来。
底盘硬件是平衡驾控与家用的核心载体。双向 14° 后轮转向，让一台中大型 SUV 兼顾空间和城市灵活性。低速工况缩小转弯半径，地库、老小区泊车掉头更加轻松，降低日常用车门槛；高速同向偏转，优化变道车身姿态，长途高速行驶，车身晃动得到抑制，车内乘员乘坐感受更好。
德国采埃孚 CDC 连续可变阻尼减震器搭配德国大陆空气悬架，就是为平衡支撑与舒适而来。日常城市铺装路面，悬架偏向柔和，过滤路面颠簸，照顾车内老人孩童的乘坐感受；快速过弯的时候阻尼变硬，抑制车身侧倾，保留不错的行驶功底。全铝底盘优化簧下质量，悬架响应更干脆。quattro 全时智能四驱系统动态分配动力，雨雪、坡道场景提升抓地表现，这套四驱不只为性能服务，更多服务于日常家用出行的出行安全。
舒适配置上，电子外后视镜改善复杂天气光线下的后方视野，减少雨雾、远光带来的视野干扰。智能四季冷暖箱，照顾家庭长途出行的储物温控需求，饮品、辅食都可以维持适宜温度，提升长途出行的座舱体验。
内饰方面，“鎏金棕” 配色限时免费向全系开放，打破高配专属的限制，不同版本用户都可以拥有这套内饰，满足家庭用户对于座舱氛围感的追求，不用为配色额外增加购车成本。
软件层面依靠 OTA 实现持续成长。9 月首次 OTA 升级，新增 Avatar 形象，云端大模型迭代，奥迪助手 2.0 带来更有温度的语音交互，不再是机械的指令应答。第四季度推送的奥迪世界模型全景辅助驾驶，由奥迪联合 Momenta 开发，针对国内城市、高速高频工况优化，降低借道避让风险，提升变道效率，改善加塞跟车时的制动突兀问题，减轻长途通勤当中驾驶员的操作负担。
对于家庭用户而言，驾控不是追求极限驾驶，而是车辆开起来安稳、好操控；家用也不等于完全放弃底盘实力。奥迪 E7X 先锋 quattro 热爱版把二者进行融合，给到 30 万价位段一个均衡的产品选项。意向消费者可以前往线下门店试驾，亲身体验整车的综合表现。
