华为乾崑ADS高阶智驾SUV，续航1280km，从17万降到10万出头

隔壁老王我向来对“新势力”三个字带着三分警惕，七分好奇。警惕的是PPT里吹得天花乱坠，落地却一地鸡毛；好奇的是，真有人能把智能、续航、价格这三座大山一起搬走？上个月陪表弟看车，预算十二三万，原本奔着宋PLUS去，结果销售一句“隔壁深蓝S07优惠五万多”把我俩勾走。

先说第一眼缘。深蓝S07实车比照片显大，轴距2900毫米，车长四米七五，站在旁边像一台被拉高的旅行车，侧面一条闪电折线从前翼子板一路切到尾灯，黑色车漆在阴天里泛着幽蓝，像一块没擦干的石墨。无框车门弹开瞬间，玻璃自动下降半厘米再回升，仪式感拿捏到位；门把手是隐藏式，冬天怕冻，但厂家贴心做了微凸起，戴手套也能抠开。车尾最吸睛的是贯穿灯组，刹车时像一道红色离子炮，夜里在高速被后车闪灯问型号，虚荣心瞬间拉满。不过好看也有代价，黑色车身一周不洗就一层灰，远看像旧车，逼得我把“精洗”从月卡升级成季卡。

坐进车内，第一感觉是“不像十万出头的车”。中控台被三块屏占满：15.6英寸向日葵屏可左右15度旋转，正对副驾时女友能刷剧；AR-HUD把导航箭头直接射到路上，第一次用差点以为自己开了战斗机；最右侧是副驾专属屏，我老婆上车就调成K歌模式，麦克风一插，秒变移动KTV。用料方面，手肘能碰到的地方都是软搪塑或皮质，橙色内饰骚到发光，同事调侃像坐进爱马仕包装盒。唯一掉价的是方向盘，皮质包裹偏硬，握久了虎口发麻，自己缝了个alcantara套才解决。座椅填充软硬适中，腰部支撑四向电动，跑五百公里不累，但坐垫前端略短，大腿承托差一截，我178身高膝盖窝空空的。

动力系统分纯电和增程，我选增程版，理由简单粗暴：不想在高速排队充电。1.5L四缸增程器热效率44.28%，账面数据干巴巴的，实际体验却像“随身带了个90升油箱的充电宝”。CLTC综合续航1280公里，我实测从杭州到舟山来回560公里，表显剩余续航420公里，百公里电耗15.3度，亏电油耗4.9升，92号汽油就能喂饱。最惊喜的是NVH，增程器启动那一下像远处启动了一台发电机，声音被厚厚的防火墙隔在舱外，方向盘没有一丝抖动。唯一不爽的是保电逻辑，电量低于30%时增程器会强制启动，声音虽轻但频率高，像夜里有人在你耳边持续哼小曲。

底盘用的是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，碾过井盖“噗噗”两声就完事，车身没有多余晃动。但别指望它劈弯，高速匝道80公里/小时侧倾明显，悬架把路感过滤得只剩“大概齐”。我试过把驾驶模式调到运动，方向盘变重，悬架依然软脚虾，毕竟定位家用。转向手感随速增益做得不错，市区掉头一根手指，高速120也不发飘，但回正力矩偏小，需要手动回半圈。刹车前段偏软，初段动能回收介入突兀，像被人轻拽一把，适应三百公里才习惯。

重头戏是华为乾崑ADS高阶智驾。销售拍着胸脯说“全功能终身免费”，我半信半疑，直到在莫干山狭窄乡道打开NCA，车子自己完成无保护左转、避让逆行三轮车、识别施工锥桶，我才信了邪。高速场景更是老练：自动变道像老司机，打灯、加速、回正一气呵成；遇到慢车自动超车，超车后回到慢车道，留足安全距离；下匝道提前两公里并线，速度降到限速值，比我媳妇开得稳。但也有翻车时刻：一次黄昏逆光，系统把广告牌上的STOP字样识别成真实路标，突然刹停，后车差点追尾；还有一次暴雨，摄像头被水滴糊住，提示“请接管”，吓得我双手紧握方向盘。总结一句话：可信赖，不可依赖。

车机系统用的是高通8155，流畅度吊打我老同事的Model 3，语音助手“你好深蓝”识别率90%，但四川话、粤语就抓瞎。应用商店生态一般，抖音、哔哩哔哩都有，但爱奇艺要会员才能高清，腾讯视频干脆没有，逼得副驾投屏。最实用的是场景模式，午休模式座椅放倒、空调调到26度、白噪音海浪声，我中午在车里睡觉被同事误以为失踪。OTA更新勤快，提车一个月已推两次，新增“露营模式”可对外放电3.3千瓦，电磁炉、投影仪随便带，上周去安吉营地涮火锅，隔壁开GL8的大哥看得直流口水。

空间方面，我身高178，前排调好后排膝部两拳半，头部一拳，地台纯平，中间乘客不憋屈。后排靠背两档可调，最大角度半躺，老婆孩子坐长途不吵不闹。后备厢常规容积445升，放倒后纯平能塞两辆公路车，但门槛高，搬重物费腰。前备厢不大，放随车充电线刚好。储物空间够用，门板能塞三瓶矿泉水，扶手箱深度可观，但杯架限位器太松，急刹车奶茶差点洒一腿。

缺点也得说。一是装配工艺，提车第三天发现右后门胶条翘起，去4S店免费换，但心里膈应；二是音响，号称12扬声器，低音轰头、中频浑浊，听交响像澡堂子；三是天幕没有遮阳帘，夏天头顶滚烫，官方商城遮阳帘399元，质感一般；四是品牌认知度低，回乡下被问“这是哪家新势力”，我解释三遍“长安深蓝”对方还是摇头。保值率更是悬在头顶的剑，表弟问我三年后能卖多少，我只能苦笑：先开到报废吧。

说到价格，必须交底。我买的2024款增程版，指导价169900元，店端直降47000元，裸车122000元；旧车置换补贴15000元，实际落地10.7万。保险5500，上牌500，没购置税，全款提车。店里支持24期免息，首付三成月供三千出头。颜色以黑、灰为主，白色极少；内饰橙色、绿色跳脱，黑色反而稀缺。销售悄悄说，这批车是去年12月生产，华为ADS终身免费，下一批可能就要按流量收费了。

一千七百公里跑下来，我对深蓝S07的结论只有一句：它用十万出头的价格，把智能、续航、空间、配置这四张牌一次性打满，虽然细节毛糙，却瑕不掩瑜。它不再是你炫耀的科技玩具，而是能陪你柴米油盐、又能带你诗和远方的“六边形战士”。 如果你手握十二三万，想要绿牌、想要智驾、想要长途不焦虑，深蓝S07可能是当下最优解。至于是不是“被忽视”，留给时间去评判，我只知道，当我深夜在高架打开NCA，车子自己变道超车，窗外霓虹像流水，那一刻，我真切感到：未来已来，而且只要十万七。