15万增程SUV如何选，零跑C11对比深蓝S07-有驾

最近老有朋友问我：“预算十五六万，想买台增程SUV，空间大点、续航长点，还能上绿牌，有没有推荐？”这问题问得可太准了，现在这个价位的增程SUV，那真是卷出了新高度。尤其是零跑全新C11和深蓝S07这两款，几乎成了绕不开的“必答题”。今天我就带大家好好盘一盘，看看谁才是真正的“国民神车”苗子。

先说说我为啥关注这俩家伙。一个是零跑全新C11，刚改款完气场全开，另一个是深蓝S07，靠着颜值和科技感一路“上头”，销量蹭蹭涨。它们都主打增程，都能解决里程焦虑，价格也都卡在15万左右，你说这不是直接对标是啥？

先看外观，这是第一印象，也是“出片利器”的基本素养。零跑全新C11走的是简约科技风，无框车门+贯穿式灯带，晚上点亮那叫一个“灯厂”范儿，走路都感觉要摇头晃脑了。而且它的风阻系数做到了0.288Cd，低风阻不只是为了省电，开起来也更稳当。深蓝S07呢？设计更大胆，前脸有点未来战舰的意思，分体式大灯辨识度拉满，溜背造型让它看起来更像一台轿跑SUV。要说哪个更帅？这真得看眼缘，但可以肯定的是，这两台车停在小区里，绝对有人问：“这车多少钱？”

坐进车内，空间和用料就成硬指标了。零跑全新C11轴距超过2米9，后排跷二郎腿轻轻松松，座椅还带加热通风，这配置放合资车上，不得卖个二十多万？中控三联屏设计，虽然不是最新的一体式大屏，但功能齐全，操作流畅。深蓝S07内饰质感也不错，用了很多软包材料，15.6英寸向日葵屏能左右旋转，看电影、刷抖音都方便。不过说实话，这块屏转来转去挺炫，但日常驾驶时会不会分散注意力？我试驾的时候还真有点担心。另外，深蓝S07的后排地台有小凸起，中间乘客长途坐着可能不太舒服。而零跑是纯平地台，家庭出行更友好。

说到动力和续航，这才是增程车的核心竞争力。零跑全新C11增程版纯电续航有200公里（CLTC），综合续航超过1000公里，百公里加速7.2秒，这个数据在同级里算是顶呱呱了。关键是它用的是油冷增程器，热效率高，亏电油耗才5.4L/100km，燃油经济性相当能打。深蓝S07增程版纯电续航有200公里和300公里两个版本，综合续航也破千，百公里加速7.5秒左右，表现不俗。但它用的是水冷增程器，在极端天气下的稳定性略逊一筹。有意思的是，很多人以为增程车都是“油老虎”，结果实际开下来发现比不少纯燃油SUV还省油，简直是打脸。

智能化方面，两台车都支棱起来了。零跑全新C11搭载Leapmotor OS智能座舱系统，语音识别反应快，支持连续对话，还能控制空调、导航、音乐等几乎所有功能。L2级辅助驾驶全系标配，高速上开启自适应巡航+车道保持，开车轻松不少。深蓝S07也不弱，搭载高通8155芯片，车机流畅度没得说，AR-HUD抬头显示科技感满满。但我在实际体验中发现，它的语音助手偶尔会“装死”，比如连续发号施令时响应不够及时。另外，零跑的自动泊车功能识别率更高，窄车位也能一把入库，这点对新手特别友好。

安全性这块，不能含糊。零跑全新C11采用五星级车身结构设计，高强度钢占比高达76.2%，全系标配6气囊+膝部气囊，主被动安全配置给得很足。底盘调校偏舒适，过减速带滤震到位，高速变道也不飘。深蓝S07的安全性也不错，但气囊数量少两个，没有膝部气囊，总感觉差了点安全感。而且它的悬挂偏运动，路感清晰，但遇到烂路颠簸感明显，舒适性稍打折扣。

咱们再拉两个对手进来对比一下。一个是比亚迪宋PLUS DM-i，老牌“国民神车”，销量王，口碑稳。优势是三电技术成熟、网点多售后方便，缺点嘛，内饰塑料感强，车机系统有点老咕噜棒子，智能化差点意思。另一个是哪吒S猎装版，最近挺火的“车界网红”，外形独特，空间巨大，甚至能当“床车”用。但它品牌力弱一些，保值率可能劝退部分消费者。