这事儿很多人都遇到过，特别是早上刚发动车子的时候，一看排气管后头居然在“滴水”！
不少朋友第一反应是：“糟了，是不是哪漏了？发动机要坏了？”
放心，作为一个混迹车圈多年的老司机，我得告诉你：这事儿，大部分时候啊，真不是故障，反而能说明你的爱车状态不错！
我们从原理说起，不复杂。汽油发动机燃烧其实是一个化学反应过程，理论上最理想的燃烧产物就是二氧化碳和水。是的，你没听错，水！准确来说是水蒸气。发动机在做功的时候，燃烧室内高温高压，把汽油和空气混合后点燃，最后排出来的尾气里面除了有我们熟悉的CO₂之外，还有一大堆水蒸气。当这些高温水蒸气经过排气管、一路往外走时，如果碰上外部气温比较低（尤其是冬天或者清晨冷启动），水蒸气就会冷凝成小水珠，从排气口流出来，甚至直接滴下来。
所以，看到尾气管滴水，请别慌。那是因为你的发动机燃烧得很充分，混合气配比科学，燃烧效率高，排气系统也没有什么积碳，才会“烧出水”来。可以这么说，看到排气管“流眼泪”，你应该高兴，因为这表示你的发动机状态很健康。这也是为什么很多新车或者保养得当的车更容易出现这种现象。
不过你可能会问：那为啥有些车滴水，有些却没有呢？其实这里面门道还不少 。 首先，和汽油与空气的比例有关系。混合气比例合适，燃烧更彻底，生成的水蒸气自然就多。如果混合气太稀或者太浓，燃烧不充分，不但废气成分复杂，还容易导致积碳，别说滴水，连动力都打折扣。其次，发动机本身的机械状况也很关键。比如缸压是否正常、点火系统是否高效，这些都会影响燃烧效率。而燃烧效率高了，水蒸气的产量自然也多。
还有一点容易被忽视的，就是排气系统的温度变化。你会发现，很多时候只有冷车启动的时候才滴水，等车子跑了一段时间，排气管变热了，就不滴了。因为温度高了，水蒸气来不及冷凝就直接排出去了。所以这个现象在冬天尤为明显，而夏天或车子已经热起来之后，就不太容易看见了。
当然啦，如果你发现滴水的同时，还伴随着大量白烟、发动机抖动或者尾气带有奇怪的味道，那就要留个心眼了。有可能是冷却液进入燃烧室了，也就是我们常说的 “烧机头水” 。这种情况一般是缸垫损坏、缸盖变形或者缸体裂纹造成的，会导致防冻液混进汽缸里和汽油一起燃烧。燃烧后白烟就特别多，而且还会有点像甜甜的味道。这个时候不仅仅是滴水的问题了，长期下去发动机肯定出问题，得赶紧去修理厂查查。
还有一种少见但也得注意的情况是排气系统积水。特别是有些车主喜欢短途开车，比如早上去公司5公里、晚上回家5公里，每次车子还没热透就熄火。这样长期下来，排气管里的水蒸气就来不及排干净，慢慢积在消声器里头，时间一长可能会锈蚀穿孔，甚至影响排气流速和回压，造成发动机动力损失。针对这种情况，我个人建议：偶尔跑跑高速，让车子好好“出出汗”，把积在排气系统里的水蒸气彻底蒸发掉。
说了这么多，不知道你有没有亲身经历过排气管滴水的情况？你当时有没有紧张过，后来又是怎么处理的？欢迎在评论区聊聊你和你的车之间的小故事！
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