我的天啦！3245kg！3.2吨多！
看到申报信息里总质量写着3245kg的时候，我整个人都愣住了。这哪还是造车啊，这是造坦克吧？！
不多不说，比亚迪这次是真的要把“大”字刻在脑门上了。
这台代号“大唐”或者说王朝网新旗舰D级SUV，光看这组数据就让人倒吸一口凉气。
车长干到了5米3，轴距超过3米1。这是什么水平？这基本上就是要把理想L9和问界M9按在地上比大小。
以前大家总吐槽比亚迪的车看着不够宽、不够霸气，这次好了，接近2米的车宽，开进老旧小区地下库的时候，你就知道什么叫“痛并快乐着”。
设计图和实车的差距，这次倒是没有“买家秀”和“卖家秀”那么惨烈。
最有意思的是那个前脸灯带。概念车上是两条贯穿灯，到了实车上砍成了一条。这刀动得好。现在的新能源车，恨不得把全车的灯都挂在脸上，生怕别人不知道自己是电车。
留一条灯带，反而显得干净利落点。至于那个电子后视镜换回了传统后视镜，谢天谢地。
现阶段的电子后视镜，除了在雨天稍微有点用，大部分时间就是为了显摆，实际观察视野别扭得很，换回来才是正经过日子的样。
车侧线条看着挺硬朗，没有像以前那样为了溜背而溜背，保证了后排头部空间。毕竟到了这个级别，后排坐的不是老板就是家里的大祖宗，谁愿意顶着头坐车？
sorry，刚才光顾着吐槽尺寸，差点漏了个关键细节。
内饰这次终于把那个用了好多年的“蘑菇头”挡把给扔了。换成了怀挡！
早就该这么干了。中控台那块儿空出来，放两个无线充电板，或者哪怕是放杯奶茶，不比竖着一根挡把强？
方向盘样式也改了，看来比亚迪内部的设计师终于听进去用户的骂声了，不再执着于那些繁复的汉字按键和奇怪的配色。
动力方面，目前透出来的消息是电机最大功率300kW。
对于一台总重超过3吨的巨兽来说，这动力储备只能说是“够用”。如果这是单电机的数据，那这车开起来估计会像是在开船。要是双电机版本的一部分，那还算有点看头。
但我更担心的是刹车和悬架。这么大的惯性，要是没有一套顶级的底盘控制系统，急刹车的时候点头能把乘客的早饭给摇出来。
这就得看云辇系统到底能发挥几成功力了。
最后我得说句大实话。
这车瞄准的是40万以上的市场。这个价位区间，现在的竞争环境简直就是绞肉机。
问界M9靠着智驾和华为光环杀疯了，理想L9靠着彩电冰箱大沙发稳坐钓鱼台。
比亚迪想在这个级别分蛋糕，光靠“大”和“比亚迪”这三个字的金字招牌，恐怕还不够多。
智能化一直是比亚迪的短板，这次虽然说了会搭载最新的辅助驾驶和智能座舱，但能不能做到像华为那样“遥遥领先”，或者至少做到不卡顿、逻辑清晰，才是决定它能不能卖得出去的关键。
毕竟肯花40多万买国产SUV的人，要的可不仅仅是“大”，他们要的是面子，更是里子！
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