最近朋友问我：“20多万想买辆中大型SUV，家里人坐着舒服，还能偶尔跑跑轻度越野，有啥推荐？”我脑子里第一个蹦出来的就是日产探陆。这车最近挺火，不少家庭用户都在讨论它。说实话，这个价位的SUV竞争太激烈了，德系、国产、美系全都在抢市场。但探陆偏偏走了一条不太一样的路——不靠堆配置炸场，也不靠颜值出圈，而是主打一个“稳扎稳打的家庭全地形体验”。听起来是不是有点老干部气质？可你别急着劝退，等我带你一圈圈看下来，说不定你会觉得：这车，真香。
先说最戳家庭用户的点——空间。探陆提供6座和7座两种布局，我特意去试了第三排。身高1米75，坐进去，腿还能留出一拳空间，头顶也不压，这在同级里算很能打了。第二排是航空座椅，支持10档角度调节，坐上去有种“零重力”的漂浮感，难怪叫NASA零重力座椅。带娃出行，老婆孩子抢着坐第二排，我已经习惯了。而且全车有24个储物格，连地板下都藏了个暗格，滑雪板、婴儿车、露营装备统统塞得下。你要说它是“床车”吧，可能夸张了点，但长途自驾，后排放平睡个觉，真不是梦。
再看外观，这车有点意思。前脸是无框格栅+熏黑中网，配上悬浮车顶，硬派和运动居然被它混搭得挺协调。不像某些“车界网红”，光靠脸吃饭，探陆这造型，开出去走路摇头晃脑的人还真不少。风阻系数0.32，对这么大个头的SUV来说，不算差。我媳妇说它像“装逼利器”，我说不至于，但上桌第一个动筷的排面，它确实有。
动力方面，全系标配2.0T VC-Turbo发动机+9AT变速箱，272马力，388牛·米，数据看着不炸裂，但开起来挺顺。市区代步，油门轻快，不拖沓；高速超车，一脚油门下去，动力随叫随到，百公里加速7秒出头，比汉兰达快那么一丢丢。关键是这台发动机的燃油经济性不错，我实测百公里油耗9.5L左右，对一台2.0T的中大型SUV来说，算省心了。要是你把它当“油老虎”可就打脸了。
说到驾驶，很多人以为探陆就是个“买菜车”，其实它暗藏玄机。四驱智驾版和智尊版配了智能四驱系统，支持雪地、沙地、泥地等6种地形模式。我特意找了个轻度越野场地试了试，泥地里打滑时，系统能快速分配扭矩，轮胎抓地稳，没陷住。虽然比不了牧马人那种硬汉，但应对雨雪天气、乡间土路，完全够用。底盘调校偏舒适，过坑过坎滤震很到位，家里老人坐着直夸“不颠”。动态稳定控制系统也在默默工作，过弯时侧倾控制得不错，安全感拉满。
智能化这块，日产一向不是强项，但探陆的ProPILOT增强版辅助驾驶，真让我有点上头。高速上开启ICC自适应巡航，跟车稳，刹车柔，堵车时省力不少。ELA紧急车道辅助能自动修正跑偏，IFCW还能预判前车急刹，AEB在40km/h内识别行人几乎100%成功。不过有个小槽点：跟车距离偏大，容易被加塞。但整体来说，L2级辅助驾驶该有的都有了，虽然比不上新势力那么“花哨”，但胜在稳定可靠，不抽风。
内饰嘛，软包材料用得不少，摸着不廉价。四驱智尊版还有Nappa真皮和氛围灯，质感立马支棱起来。HUD抬头显示和BOSE音响听着就高级，可惜只配在顶配。相比之下，两驱智尚版就有点寒酸了——没有真皮、没有电动座椅、连驾驶辅助都没有，预算有限可以看，但真要家用，劝退。两驱智享版贵2万，多了全景天窗、真皮座椅、座椅加热，性价比明显高一截，南方用户闭眼入也不亏。
横向比一比，绕不开汉兰达和理想L6。汉兰达，省油耐用是真，但内饰塑料感强，车机像老年机，开起来像开船，老咕噜棒子的感觉挥之不去。理想L6呢？配置顶呱呱，大屏、冰箱、彩电全配齐，智能化秒杀探陆，可你要说底盘质感、全地形能力，它更多是城市SUV的调性，真去非铺装路，心里得打个问号。探陆不追求“样样都精”，但“样样都不弱”，这点很难得。
最后说说怎么选。四款车里，四驱智驾版最均衡——有四驱、有全套驾驶辅助、6座7座可选，20多项功能加持，实用性直接拉满，给5星不夸张。预算再多点，上智尊版也行，HUD和BOSE是加分项，但面对国产车的“配置轰炸”，性价比确实一般，给4星。两驱智享版适合南方家庭，2星给智尚版，真不推荐。
探陆这车，没有天崩地裂的降价（没跌冒烟），也没车主气得蹦起来维权。它就像个靠谱的中年男人，不张扬，但关键时刻靠得住。你要的是一家人的舒适，是说走就走的底气，是风雨无阻的陪伴，那探陆，真有可能成为你心里的“国民神车”。
这样的家庭全地形SUV，你觉得咋样？你会考虑买它吗？还是更喜欢汉兰达的省心，或者理想的科技感？你会怎么选？
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