你猜怎么着，早上还在盯工信部的新闻，结果理想i8焕新版就这么上线了。官方信息写得很干脆：新车空间大小没变，动力改成单电机，最大功率250kW，纯电续航780km，比现款多出60km。与此同时，老款似乎已经停产，4S店不再接单，官方渠道也下不了单。看起来，这次单电机的理想i8，上市近在眼前。
8月6日的上午，理想没有召开发布会，直接宣布焕新版上市，官方价30.98万元。实车也开始陆续进入全国4S店，关于配置的细节终于清清楚楚。
芯片方面，大家关心的马赫M100没有落到新款身上，i8这次还是用的Thor芯片，算是汽车圈的顶尖水平，放心就好。至于车机芯片，传闻的8797没有上车，仍然是8295平台；外观也没换成L系列的大屏。自从8155时代，理想的车机口碑就不错，换成8797在体验上其实提升也不大。
不过在细节上，理想i8真的有诚意。前排新增了零重力座椅和腿托，搭配新款L系列的按键，一键复位，想在车上短暂停留的人会觉得方便（其实第一次试会有点蠢）。这个包在首销时是免费的，直接就算新车标配也没毛病。前备箱终于回来了——这是第一代被吐槽最多的一点，如今换成了电动前备箱，算是补齐短板。
外观也有小变化，镀铬装饰多了一条，二排座椅还多了功能按键。更重要的是，车从四驱改为更贴近大众的后驱，续航也随之更高，配置也在进阶与补漏。价格比前代少3万元，这样的性价比很可能让这款车销量冲到万台。
如果你更看重续航和性价比，这波改动确实打动人。至于爱四驱的朋友，别急，理想i9已经在路上了。到底在你心里，续航、配置和驱动形式的权衡，会不会也悄悄改变你对这辆车的想法？
