六部门下场了，气势很足，阵仗很大，说是要集中整治汽车行业的各种乱象。
讲真，这事儿本身不新鲜，基本属于年经帖，每年夏天都要来这么一轮。但今年这个时间点，特别有意思。
为什么？因为以前的汽车市场，还能叫市场，大家虽然互相下黑手，但至少还穿着西装，讲究个体面。现在呢？现在这叫黑暗森林，所有的车企都杀红了眼，不是你死就是我亡，谁还管什么吃相。最好的竞争手段就是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。
所以你看到的什么维修陷阱、销售套路、虚假宣传，这些都只是表象。
根子上是，大家都快活不下去了。
这才是这次整治行动背后，真正值得玩味的地方。
你是不是觉得新车开了三个月，故障灯亮的频率比你眨眼还快？你是不是觉得4S店，哦不，是许愿池，你的车进去，你的钱包出来，特别灵验？什么强制搭售保险，什么续航里程打骨折，什么“小病大修”现场开盲盒，都属于典中典了。
我作为一个中年人，真的经历过。当年我的第一辆车，一个德系小钢炮，开去维修，师傅围着车转了三圈，眉头一皱，说我这个发动机有异响，可能是内部磨损，得大修。我当时就慌了，差点就范。后来找了个路边摊的老师傅，人家拿个听诊器听了半天，最后默默地帮我紧了根皮带，收了50块钱。
妈的，这不就是欺负老实人吗！
从那以后我就悟了，所谓的技术，很多时候都是一种信息差的表演。他们不是在修车，是在修炼一种名为“PUA”的玄学。
这次整治，据说要把新能源和燃油车一起拉起来A了，主打一个雨露均沾。
这画面感就出来了。
新能源车那边，续航里程像是压缩毛巾，宣传600公里，空调一开，音乐一放，实际能跑300公里都得感谢电网给力。智能座舱的屏幕比脸都干净，结果系统比猪都笨，一句“打开车窗”能给你快进到播放二人转。
燃油车这边呢，老师傅们也不甘示弱。发动机烧个机油那叫“德味儿”，变速箱顿个挫那叫“驾驶参与感”，车身漏点水那叫“与自然亲密接触”。
现在好了，新老魔王在光明顶约架，结果监管部门这个扫地僧拎着扫把就上来了，不管你是降龙十八掌还是乾坤大挪移，一扫把下去，都得趴下。就问你怕不怕？
但讲真，你真的信这能管用多久吗？这帮车企比谁都懂上有政策下有对-下有对策。
这次整治，对那些靠谱经营的企业当然是好事，但对于某些品牌来说，可能毫无影响。
因为有些东西，它不讲道理，它讲信仰。
比如奔驰，它最值钱的永远是那个三叉星徽，买它的人，买的就是这个标带来的社交价值。你跟他谈性价比，他跟你谈品牌底蕴。你跟他谈维修贵，他说这叫尊贵体验。你永远叫不醒一个装睡的人，也永远无法用性价比去说服一个为信仰充值的用户。
还有特斯拉，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。马斯克今天发个疯，明天射个火箭，车主们觉得这叫极客精神，这叫人类的未来。车子有点小毛病？那是迭代的阵痛。自动驾驶出问题？那是通往星辰大海的必要牺牲。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
他们的用户，核心需求根本不是一辆完美的车，而是维护自己“选择正确”的这种信仰本身。你整治乱象，人家觉得你是在亵渎神明。
所以，这场整治风暴，更像是一场对行业的压力测试。
它能筛掉那些纯粹靠骗、靠钻空子活着的投机者。但它动不了那些已经把品牌做成玄学的“宗教”。
写到这里我突然感觉，我把车圈说得跟修仙小说里的魔道大战一样，可能有点夸张了。但你仔细想想，是不是又有点那个意思？大家都在卷，卷价格，卷配置，卷服务，卷到最后发现，最强的法宝，是用户的脑子。
我昨天晚上点了个外卖，那个超时赔付的逻辑，我觉得比很多车企的SOP都严谨。真的，不是开玩笑。
对于我们这些付费测试员来说，能看到监管的铁拳砸下来，总是开心的。至少短期内，去那个“许愿池”的时候，他们看你的眼神会收敛一点。
但从长远看，决定这个行业未来的，可能压根不是技术，也不是监管。
自动驾驶的终极奥义不在于激光雷达和算法，而在于路边的老头乐。只要大爷躺得快，姿态帅，责任直接就定给对方了。这才是真正的降维打击，物理外挂，最为致命。
所以你看，这个世界就是这么荒诞。
你以为他们在造车，其实他们在表演。
你以为国家在整治，其实是在给表演画个中场休息的线。
而我们能做的，就是搬个小板凳，吃着瓜，看着这帮演员们，继续他们的表演。
别太当真，当真你就输了。
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