作为国产豪华品牌里的走量选手，红旗 H5 上个月卖了 11638 台，这成绩放合资堆里也不怵。现在官方指导价 15.98 万 - 22.58 万，但各地优惠能到 2 万 - 4 万，相当于打了 8 折多。举个例子，1.5T 旗韵版原价 15.98 万，现在 13 万多就能拿下，这价买台轴距 2920mm 的 B 级车，还带 12.6 英寸中控屏和全景天窗，性价比直接拉满。而且红旗这两年品控上来了，售后网点也多，对预算有限又想要面子的朋友，现在入手正合适。
天籁这 “移动大沙发” 的名号可不是白叫的，零重力座椅配上平顺的 2.0L 动力，跑长途真不累。以前优惠也就 1 万多，现在直接干到 3.5 万 - 4.5 万，17.98 万的入门版裸车能谈到 14 万出头。算笔账，落地 16 万左右就能拿下一台合资 B 级车，还是自然吸气 + CVT 的省心组合，对家用刚需来说太香了。唯一要注意的是 2.0T 版本优惠更大，但油耗也高点，按需选择就行。
迈腾不愧是 B 级车市场的 “老江湖”，上个月卖了 18390 台，比很多国产车都猛。现在 18.69 万的入门版能优惠 4.5 万左右，实际裸车 14 万多，和帕萨特优惠差不多。推荐选 330TSI 豪华型，优惠后 20 万出头，配置有矩阵大灯、哈曼卡顿音响、30 色氛围灯，德系质感拉满。不过要注意，大众现在低配车减配有点狠，买之前最好对比配置表。
雅阁在 B 级车市场就像个 “老妖精”，省油、保值、毛病少，上个月又卖了 1 万多台。现在燃油版能优惠 4 万左右，混动版优惠更大，20 万出头就能拿下锐・混动版本。要知道以前混动版可是加价都难提车，现在这价格香不香？而且雅阁的空间设计是真牛，后排地板全平，坐三个人也不挤，家用商务都合适。唯一缺点是隔音一般，但这个价位也别要求太高了。
君越这波降价堪称 “价格屠夫”，官方指导价 17.99 万 - 23.99 万，现在能砍 6 万，1.5T 入门版裸车只要 12 万多，落地 14 万左右就能开走一台 5 米长、轴距 2905mm 的 B 级车，这尺寸比很多 C 级车都大。配置也不含糊，12.3 英寸双联屏、主动降噪、电动后备厢都有。不过要注意，1.5T 配的是 CVT 变速箱，激烈驾驶差点意思，佛系开车选它没问题。
以前凯美瑞优惠最多几千块，现在直接降到 4 万，17.98 万的 2.0E 精英版裸车 14 万左右就能拿下。推荐选 2.5L 豪华版，优惠后 20 万出头，配置有 TSS 智行安全系统、全液晶仪表、真皮座椅，关键是 2.5L+8AT 的动力组合，开着比 2.0L 爽太多。凯美瑞胜在质量稳定，二手车保值率高，现在降价相当于 “加量不加价”，对看重耐用性的朋友很友好。
英仕派和雅阁其实是 “双胞胎”，三大件一样，但价格更便宜。现在最高能优惠 5 万，18.28 万的精悦版裸车 13 万多，比同配置雅阁便宜 5 千块，还多了并线辅助、倒车车侧预警。而且英仕派的外观更运动，溜背造型比雅阁更讨年轻人喜欢。缺点是品牌认知度不如雅阁，4S 店数量也少点，但性价比确实更高。
亚洲龙定位比凯美瑞高半级，车长近 5 米，外观气场十足。现在优惠 4 万左右，2.0L 进取版裸车 16 万不到，比凯美瑞贵不了多少，但尺寸和内饰质感更接近雷克萨斯。推荐选 2.5L 混动版，优惠后 23 万左右，油耗低至 4.3L/100km，适合家用。不过亚洲龙的内饰设计偏老气，年轻人可能不太喜欢，更适合中年消费者。
这波合资 B 级车降价，直接打到了国产车的 “价格腹地”。以前 15 万只能买国产 B 级车，现在能买合资了，像君越、迈腾降价后和比亚迪汉、长安 UNI-V 等国产车型价格重叠。但国产车也不是没优势：
配置更卷：同价位国产车可能多 L2 级辅助驾驶、电尾门等配置；
新能源选择多：比亚迪、吉利等品牌的混动、纯电 B 级车油耗更低，科技感更强；
售后更方便：国产车 4S 店覆盖更广，保养成本更低。
不过对消费者来说，竞争越激烈越好，现在正是捡漏的好时机。想买合资车的朋友，建议多跑几家 4S 店谈价，贷款优惠通常比全款更大；想买国产车的朋友，也可以趁机要求送保养、贴膜等福利。年底这波车市大战，咱们普通人当个 “渔翁” 捡实惠就完了！
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