日产这次又来了，把Frontier新车型带到海外市场，一身硬汉风，外观那叫一个壮，看着好像随时能去越野，动力更不用说，3.8L V6发动机+四驱系统，光这配置，24万人民币的海外售价，听起来是不是挺诱人？
不过我就想问一句，这年头买辆全尺寸皮卡到底图个啥？可能有人说，拉货拉人都方便，还能周末带家人去野外来个露营自驾，既能贴地气，也能装逼有面儿。可问题是，皮卡在国内开放得有限，啥高架、主城区，不都给限制得死死的，有多少司机敢开它天天进城？你是买回来搁那儿落灰，还是打算当个假期“户外大玩具”？
再说回来，这新Frontier在外观上确实舍得下本。四边形中网、熏黑格栅、三进气口，连那一圈粗黑装饰都扎眼得紧。两边的大灯组比我小时候见过的探照灯都霸气，下边的银色护板，黑色竖条，远远一看，简直像动画片里的擎天柱，威猛得很。不过有句实话，皮卡长成这样，看着大气，但真开进老小区，倒车时那宽车身你慌不慌？
回头瞅瞅内饰，依旧是那种“皮实实用为主＋点缀运动感”的小心思——四幅方向盘包裹着皮，指针表盘看着复古又直接，中控还是老老实实内嵌屏，按键保留得多，这就舒服。现在一堆品牌新车恨不得连空调都做成触屏操作，我是真提不起兴趣。一辆皮卡，开进烂路、泥地、沙石全靠它命硬，老老实实的物理按键，哪有什么花里胡哨的必要？我就纳闷了，现在的设计师是不是都觉得全国司机上下班都戴着白手套，不怕误碰，就怕不会玩触屏？
用料这块倒是挺讲究，软性材质+镀铬+红色缝线，摸着舒服，看着精神。3.8升大自吸V6，听上去心里很有安全感。这年头，2.0T都敢说自己“高性能”，日产还肯堆排量、搞自然吸气，还是挺彪悍，也挺固执。最大马力310匹，381牛米扭矩，有四驱加持，还有9速手自一体变速箱，怎么看都不像是“只做样子”，而是真心想让你开出去豁。
不过我想再追问一句，这种大块头加大排量，在“全球正流行环保、减排”的趋势下，到底能不能吃得开？难不成就图个“爷们范儿”，不考虑将来油价还要不要涨？讲真，现在要纯粹靠“价格+动力”俘获市场，肯定没十年前那么容易了，大家都精明，算账讲实际。就问你，真让你买皮卡拉货，有多少人会认认真真考虑自己一脚油门下去多少升油？你是买新车还是给加油站打广告？
当然，日产这个Frontier光靠配置和“硬朗”，肯定不是冲着普通通勤车去的。还是瞄准那些越野爱好者、户外玩家、二次改装“动手党”。比如喜欢翻山越岭、进森林、拖拖艇、拉拉房车啥的，一辆皮卡全搞定，还自带“硬气”光环。不过问题又来了：国内这部分用户规模到底有多少？4S店前脚引进，后脚库存大半年都卖不掉，这事也不是没见过。皮卡越来越像“过日子的猛料料”，真舍得花钱买噱头的，还得是有个性、有需求那小撮人。
有人说，皮卡在美国是经典“国民车”，啥工地、农场、日常家用全能。可在国内，除了偏远郊区，进个三环五环都汗流浃背，再豁得欢也豁不过交警说“不让进”。以前限制多，皮卡身份就一直很尴尬，解禁后局部需求涨了点，但哪有普及到家家户户的感觉？工地工人想买皮卡，最终选的是微卡、轻卡；家里用车，大多数人瞅来瞅去，还是SUV更方便。所以，日产出这款Frontier，技术层面没得说，可问题是，“大而全”的思路能不能打动国内普罗大众？
再说跑野路，一辆硬派越野皮卡到底比轿车、SUV好在哪？其实无非这么几个卖点——底盘离地高，动力猛，四驱真能救命，下坡断崖你也多点依仗。但说到舒适性、细腻度，开惯了城市SUV和轿车的人，坐皮卡肯定觉得吵、振动大、没精细活。但玩越野的图的就是“不服就干的劲儿”，谁管你舒不舒服？不少人自己都说，真跑山野一身尘土才叫爽。
有人可能会质疑，日产这些年除了逍客、轩逸，能让人记住的新鲜货越来越少，这次狠下心升级Frontier，像是一次“品牌复兴”尝试。可再怎么说，多少人的购车清单里有皮卡的？特别是年轻人，天天盯着新能源、盯着智能操控、盯着“又聪明又省油”，你直接上3.8自吸V6，谁敢张嘴夸省钱？
咱们再换个角度琢磨，现阶段买下来的用户里，大多数估计都不是冲着“终极性能”来的，70%可能只是冲着“外观够野、够有存在感”。可外形重要不重要？当然重要！你去停车场看一圈，十辆普通SUV里夹着一辆大皮卡，估计大多数人第一眼都得拍个照发朋友圈。但是真正“懂货”的人，大概率追求的还是真皮实、能用、能修、当个生产工具。表面硬朗，实际能干活，这才是皮卡真正的魂。
有趣的是，这辆新Frontier还保留了不少老派细节，比如大把物理按键、厚实挡把、杆式手刹，越野时有点“车棍在手，天下我有”的快感，少了现成一堆电子按键分分钟死机的窘迫。风格虽老派，但该有的安全配置、辅助功能也没省，典型的“我要你命三千，但也让你有底保障”思路。日产这次估计下了血本，外观和性格都升级了不少。
可我还是得说回头。任何技术、外观上的升级，如果最终进了市场，没人买单，留下的最多是“喝彩和惋惜”。皮卡这东西，名头胖了，销量却不见得真涨，国产市场还没到皮卡全面流行的节点。再好的“硬汉外观”，刚硬的发动机，也许最后换来的，依旧是“致敬经典”的掌声和犹豫着的观望。
所以，日产这回Frontier懂用心，但想在国内焐热皮卡市场，还得再耐得住寂寞。这不是一个靠几个参数、几张新设计能打动绝大多数用户的市场，它依然是“小圈子的大玩具”。你要说它会火，未必；你要说没人骂它，那也未必。想清楚你自己到底要啥，如果天天拉货当工具，皮卡始终是实用派的好选择；想耍帅、装范儿？现在可选的“大块头玩具”比十年前多太多了。
最后，咱们也得问，这车真有勇气“进中国”，到底依靠啥吸引力？能否破局而出，决定权其实始终在用户自己手里。看着风光只是皮囊，说到底，行不行，还得你试过才知道。日产Frontier硬汉新生，但皮卡命运，归根结底还是市场说了算。
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）