首批高性能SUV之一，搭载增压V6发动机

你只需在繁忙的街道上花上一个小时，就能看到无数性能卓越的SUV穿梭其中。鉴于SUV是美国最受欢迎的车型，性能卓越的SUV自然也同样受欢迎。几乎每个推出SUV的品牌都会推出热门版本，例如福特探险者ST和道奇杜兰戈R/T。

高性能SUV有几种不同的风格。像前面提到的Explorer ST这样的车型，搭载双涡轮增压V6发动机，并降低了车身高度，从而打造出更适合赛道的外形。而像Durango R/T这样的车型，则在引擎盖下安装了一台巨大的V8发动机，基本上就完事了。然而，第一款在大众市场上拥有运动风格的SUV，既适合赛道，又配备了大排量发动机。GMC Typhoon搭载了一系列性能升级，包括涡轮增压V6发动机。

性能SUV尚未流行

关于 GMC Typhoon 的简要信息

1. 1992年推出

2. 基于 GMC Jimmy/Chevrolet S-10 Blazer

3. 约建造 4,697 套

4. 采用涡轮增压 4.3 升 V6

5. 1993 年款之后停产

在 Typhoon 上市九年前，GMC 推出了 S-15 Jimmy SUV。虽然它并没有什么特别之处或突破性的设计，但它确实与雪佛兰 S-10 Blazer 并驾齐驱，略显高端。正如预期的那样，Jimmy 的第一代销量不及 S-10 Blazer，但仍在中端市场取得了显著的成功。毕竟，通用汽车并不指望这两款车都能成为头条新闻。相反，Jimmy 的目标客户是那些品味略高一些，但仍然想要一款小巧坚固的 SUV 的人。

在第一代吉米的大部分时间里，它都不太以运动风格著称。然而，这种情况在20世纪90年代初发生了改变。1991年，一家名为Production Automotive Services（PAS）的公司与GMC合作，基于GMC Sonoma打造了一款街头皮卡。GMC Sonoma是一款紧凑型皮卡，与S-15 Jimmy共享平台。这款皮卡被命名为Syclone，并在追求速度、操控性和原始动力方面进行了一系列升级。

Syclone 产量有限，仅在 1991 年这一车型年生产。当时，它是量产中速度最快的皮卡。事实上，这款车的速度之快，甚至在《人车志》的旧刊中，它的速度堪比法拉利 348 TS，而法拉利 348 TS 无疑是高端跑车的标杆。一辆皮卡能像法拉利一样行驶是一回事，但在 20 世纪 90 年代，一辆皮卡能像法拉利一样行驶，更是了不起的成就。

进入台风

由于 Syclone 基本上只销售一个车型年，因此早在其上市时间因意外取消而到期之前，就已经在讨论替代车型了。Syclone 共生产了 2,998 辆，其中 1992 款仅生产了 3 辆。不过，PAS 希望继续生产街头卡车，GMC 也继续参与该项目。因此，Syclone 的替代车型的寻找工作正在进行中。

为了简化流程，PAS 决定对 GMC Jimmy 进行改装，因为它在机械结构上与 Sonoma 几乎完全相同。最终，Typhoon 应运而生，这正符合 PAS 一贯追求的混乱、充满动感、以天气为主题的命名风格。虽然 Syclone 和 Typhoon 的车身风格迥异，但内在却非常相似。Typhoon 于 1992 年投产，而 Syclone 恰好停产。

真相：幕后真相

与 Syclone 类似，Typhoon 搭载的是 4.3 升涡轮增压 V6 发动机。它最初搭载的是同款 GMC Sonoma 车型上的自然吸气六缸发动机。然而，这并非简单的复制粘贴涡轮增压，因为发动机经过了多项升级，以更好地应对马力输出的提升。首先，原厂活塞被替换为全新的锻造活塞。其主缸盖和气缸盖垫片也独具匠心，排气歧管和燃油系统也独具匠心。水对空中冷涡轮增压器则由三菱提供。

它的变速箱是通用汽车自主研发的4L60四速自动变速箱，可惜没有手动变速箱可选。不过，Typhoon确实标配了全时四轮驱动系统，这在90年代初对于任何车型（无论是否是SUV）来说都相当罕见。悬架比标准配置降低了近7.6厘米，并进行了多项升级，例如更硬的弹簧和减震器，以及安装在后桥上的自动调平空气悬架，而这些在Syclone上是没有的。

性能令人印象深刻，尤其是在当时的SUV车型中。据《人车志》报道，Typhoon的性能堪比雪佛兰科尔维特和日产300ZX Turbo等跑车。它0-60英里/小时加速仅需5.3秒，最高时速可达124英里/小时（尽管受到电子限速）。据报道，四分之一英里加速时间为14.1秒，陷阱速度为95英里/小时。

我们将在下表中详细列出 GMC Typhoon 的基本规格：

GMC Typhoon 的内饰旨在传达一种 GMC 标志性的奢华感，而现在你可能并不这么认为。座椅采用黑色真皮包裹，前排座椅由一对桶形座椅组成，中间由中控台隔开。仪表盘配备了全套仪表，包括涡轮增压表。GMC 的高级音响系统是标配，还可以选配卡带播放器。

Saleen 对 GMC 高性能 SUV 的间接回应

GMC Typhoon 停产仅五年后，改装公司 Saleen 决定将一款看似普通、亲民的 SUV 打造为一款性能车型。然而，Saleen 没有选择通用汽车，而是直接与福特合作，使用了后者的Explorer车型。当时，Explorer 仍然人气高涨，并且已经是第二代车型了。除了这款性能 SUV 是福特而非通用的产品之外，Saleen XP8还将搭载机械增压 V8 发动机，而不是涡轮增压 V6 发动机。

除了强劲的全新车身套件外，Saleen XP8 还对 Explorer 的机械系统进行了彻底的升级。XP8 提供三种发动机选择，其中最强劲的是经过 Saleen 调校的 5.0 升福特 V8 发动机，并配备机械增压器。配备增压器后，该车型可输出 286 马力，比老款 GMC Typhoon 高出 6 马力。此外，XP8 还升级了悬架系统，包括更硬的弹簧、Racecraft 减震器以及比标准配置低两英寸的底盘高度。

Saleen XP8 持续了三年，最终车型于 2001 年下线。三年间，据估计仅生产了约 120 辆，尽管实际产量存在诸多其他说法。在其生命周期内，还有数量极少的六缸版本，称为 Saleen XP6，仅在 1998 年生产。最终，Saleen Explorer 的受欢迎程度远不及 GMC Typhoon，但它确实展现了 GMC 这款热门 SUV 对汽车界的巨大影响力。