小米YU7试驾：运动造型藏着一颗舒适心

小米YU7第一眼就能抓住你的目光。它延续了小米SU7那备受好评的轿跑风格，低矮的车身、流畅的线条，配上大溜背的设计，运动感十足。走近细看，你会发现它的车身尺寸达到了4999mm x 1996mm x 1600mm（部分车型高度为1608mm），轴距更是达到了3000mm，这为其内部空间奠定了良好的基础。

拉开车门，小米YU7的内饰设计既有科技感又不失豪华氛围。全球首发的小米天际屏（HyperVision）无疑是座舱里的焦点。这条1.1米宽的Mini LED风挡投影屏，取代了传统的仪表盘，能以108PPD的高清显示将车速、导航、驾驶模式、盲区影像等关键信息投射在驾驶员视野前方，科技感十足且实用。车机系统搭载了澎湃OS，并采用了骁龙8 Gen 3移动平台芯片，操作流畅顺滑，界面简洁直观，还支持人车家全生态互联，智能化体验非常出色。

车内用料也颇为考究，大面积使用了Nappa真皮和软质材料包覆，触感舒适。前排零重力座椅（部分车型配备）提供了出色的包裹性和支撑性，即便长时间驾驶也能有效缓解疲劳。全车还设计了多达16个磁吸点位和36处储物空间，方便固定纸巾盒、墨镜盒等小物件，后备箱容积最大可扩展至1970L，实用性很强。

说到驾驶，小米YU7提供了多种动力选择。后驱标准版拥有235kW的最大功率，0-100km/h加速5.88秒，CLTC续航里程可达835km，对于日常家用来说，这个版本在续航和性能之间取得了很好的平衡。如果你追求更极致的动力体验，双电机四驱的Pro版和Max版会更适合你。特别是Max版，综合功率高达508kW，0-100km/h加速仅需3.23秒，动力响应非常迅猛，深踩电门能带来强烈的推背感。

实际驾驶中，小米YU7展现出明显的舒适性取向。其底盘滤震表现相当得体，尤其是配备了闭式双腔空气悬挂的车型（Pro版和Max版支持），能够很好地过滤掉路面的颠簸，处理井盖和减速带时干净利落，车身没有多余的晃动，乘坐体验非常舒适安稳。整车的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现也值得称道，得益于全车双层夹胶玻璃等配置，风噪和胎噪都得到了有效抑制，即便高速行驶车内也能保持静谧。

转向手感方面，小米YU7调校得偏向轻盈和舒适，日常驾驶轻松惬意。在运动或运动+模式下，转向手感会略微加重，但整体仍以提供轻松舒适的驾驭氛围为主，与其运动化的外观形成了一种有趣的“反差萌”。

智能化是小米YU7的另一大亮点。其搭载的小米HAD辅助驾驶系统，硬件上配备了激光雷达、4D毫米波雷达、11个摄像头以及算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片，为后续通过OTA升级实现更高级别的辅助驾驶功能做好了准备。实际体验中，其辅助变道、辅助泊车等功能都表现得较为流畅和稳定，能有效提升驾驶的便利性和安全性。

小米YU7还支持800V碳化硅高压平台，充电效率很高。Max版更是支持5.2C超快充，15分钟就能补充620公里的续航里程，能有效缓解用户的续航焦虑。

总的来看，小米YU7是一款特点鲜明的车型。它拥有足够吸睛的运动化轿跑SUV造型、丰富且前沿的科技配置、充沛的动力选择以及强调舒适驾乘感受的底盘调校。它或许不像一些纯粹的运动型SUV那样提供极致的操控体验，但其在舒适性、智能化以及实用性方面的综合表现，让它成为了一个非常懂得如何取悦家人、适合日常高品质出行的选择。

如果你正在寻找一款既能彰显个性，又注重内在舒适与智能科技体验的纯电SUV，小米YU7无疑是一个值得重点考虑的选项。