25.99万的大五座、29.99万的全尺寸七座，小米今晚把中高端SUV的价格卷成了地板。
谁能想到，过去主打性价比的小米，现在居然把触手伸到了30万级的市场，还直接跟理想、问界掰手腕。
这不是一次简单的新车发布，是小米拿着“同级别配置砍半价”的刀，捅进了中高端车的心脏。
先看打头阵的N70 Max。
车长4米96，轴距2米95，妥妥的中大型SUV，定位还是“智能可变大空间”。
二排座椅能前后滑到极致，平时坐人够宽敞，偶尔拉个大件也能塞下，不像有些车，看似空间大，实则是死的。
动力是1.5T增程器加双电机四驱，前210kW后100kW，综合功率310kW，百公里加速5.5秒。
这个速度，比不少标榜运动的燃油车还快，日常超车、高速并线，根本不用犹豫。
续航更狠，76kWh的电池，纯电就能跑505公里，满电满油能到1461公里。
百公里亏电油耗才6.1升，比很多紧凑级轿车还省，完全没有纯电的续航焦虑。
最炸的是价格，25.99万，直接对标理想L6、问界M6。
要知道，这俩车的起售价都在30万左右，配置还没小米全，小米这是把对手的生存空间直接压没了。
再看N90 Max，这才是今晚的王炸。
车长5米285，轴距3米08，全尺寸七座SUV，这个级别，之前的价格基本都在40万以上。
小米直接把价格钉在了29.99万，差一块钱不到30万。
外观是方正的造型，只有三种颜色，远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰，没有花里胡哨的配色，走的是大气稳重的路线。
空间设计很有意思，2+2+3的布局，还有前后贯穿的超长滑轨。
驻车的时候，前排座椅能转过来跟二排对坐，中间的中岛还能滑，能装桌板。
一家人出门露营，停在湖边，对坐着吃个火锅、聊个天，不比挤在小帐篷里舒服？
动力跟N70 Max一样，综合功率310kW，百公里加速5.9秒，对七座车来说，这个速度已经很猛了。
续航更夸张，纯电464公里，满电满油能跑1705公里。
雷军说，从北京到上海，中途不用充电也不用加油，直接跑到底。
这个续航，基本解决了所有长途出行的焦虑，不管是跨省旅游还是回老家，都不用担心里程。
智能配置更是拉满，全系标配满配辅助驾驶。
硬件是4nm的700TOPS芯片，顶部有激光雷达，还有4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。
N90 Max还多了一颗后向固态激光雷达，前后都能覆盖，安全性更高。
还有小米的HAD辅助驾驶系统、XLA认知大模型、澎湃智能座舱，软件硬件都是顶级配置。
更贴心的是保养，增程器首保后，3年或者跑3万公里才需要保养一次，比很多车的保养周期长一倍。
还能加92号、95号、98号三种汽油，不挑油，去哪都能加，不用为找加油站发愁。
这两款车现在已经开始预定，9月份正式交付。
除了这俩，小米还说后续会出其他车型，之前的消息说，澎程系列一共四款，还有基础版的N70和N90 Max的车顶升降版。
基础版价格肯定更低，车顶升降版大概率是给喜欢露营的人准备的，能住人，实用性更强。
很多人之前觉得，小米做手机行，做汽车肯定不行，没技术没经验。
但这次的发布，把所有质疑都打回去了。
25.99万的中大型四驱增程SUV，29.99万的全尺寸七座增程SUV，配置拉满，续航够长，价格还这么低。
这不是凑数的产品，是小米带着诚意，要在中高端市场抢地盘。
过去，30万级的市场，是理想、问界、蔚来的天下，消费者没得选，只能接受他们的定价。
现在小米进来了，把价格拉到了20多万，配置还更高，消费者有了新的选择，对手也只能跟着降价。
有人说，小米这是在搅局，破坏市场秩序。
但对普通消费者来说，能花更少的钱，买到更好的车，难道不是好事？
也有人担心，小米把价格压这么低，会不会偷工减料，质量跟不上。
但从配置来看，电池、芯片、雷达、动力系统，都是顶级的，没有缩水的地方。
小米做产品，虽然性价比高，但质量一直在线，手机、电视都是如此，汽车大概率也不会例外。
这次的价格，真的太狠了，狠到让对手喘不过气，狠到让消费者不敢相信。
25.99万买中大型四驱增程，29.99万买全尺寸七座增程，这个价格，之前想都不敢想。
小米这次，是真的要把中高端SUV的价格，重新定义一遍。
那之前花30多万买了理想、问界的车主，会不会觉得自己买亏了？
