最近有个网友在交通运输部官网留言，建议直接取消ETC设备，改用绑定支付宝、微信的车牌支付。这事我一看，嘿，说到我心坎里了。官方也回应了，说ETC是提高通行效率的重要手段，但同时也透露了一个新计划——到2028年推广“手机+”无卡便捷通行模式，先人工车道试点，再扩展到ETC车道。
说实话，我家那ETC设备，装的时候折腾半天，去银行排队，填表，还非让我绑定信用卡。用了两年，电池没电了，过闸机经常失灵，后面车滴滴按喇叭。我同事老张更惨，ETC设备贴在前挡风玻璃上，夏天暴晒，胶都化了，掉下来摔坏了，换一个还得花180块。这不就是典型的“花钱买罪受”吗？
当年推广ETC的时候，谁还记得那阵势？好多收费站只留一两个人工窗口，其他全改成ETC车道，没装的车主堵在人工车道排半小时。现在好了，又出来个“手机+”无卡模式，说是不用装设备，靠车牌识别扣费。那我就要问了：既然车牌识别能解决，当初为啥非要砸钱搞ETC？
这事让我想起几年前，各地强制推广ETC，很多车主被逼着装了，结果现在又出个新方案。这不就是“按下葫芦浮起瓢”吗？老百姓的钱不是大风刮来的，一个ETC设备成本小几百，全国装了上亿台，这得多少资源？现在说换就换，浪费的可都是我们纳税人的钱。
再看官方回应里那句“自愿选择办理”，我就笑了。当年强制的时候怎么不说是自愿？现在新方案要来了，才说自愿。网友评论里有人吐槽：“ETC设备就是个鸡肋，拆了怕以后用不上，留着又经常出问题。”还有人说：“我在广东，ETC过闸机经常扣费失败，还要人工处理，还不如直接扫码。”
不过，这次官方回应的“手机+”无卡通行方案，确实是个进步。它说通过车牌识别记录行驶轨迹，用户走人工车道时不用领卡还卡，直接手机支付。对没装ETC的车主来说，能省去排队拿卡的麻烦。但问题是，这个方案2026年才出规划，2028年才试点，这效率，黄花菜都凉了。
说来说去，我就想问问：既然技术已经成熟，车牌识别完全能替代ETC设备，为什么不能一步到位？非要搞个过渡方案，让老百姓再折腾一遍？难道又是为了给设备厂商清库存？作为一个普通车主，我只希望过收费站时不用再担心设备没电、识别不了，更别让我多花冤枉钱。公平吗？公平的话，就别让底层买单。
