这周的新能源汽车周订单数据来自8月17日至23日，市场在回暖的同时竞争也越发激烈。部分新车直接爆单，对竞品造成了冲击，存量大战像一场拉锯，新品的杀伤力也越来越明显。
比亚迪（王朝+海洋）57650辆，环比-6%。这家绝对霸主的基本盘异常稳固，虽然周环比小幅下滑，但以5.7万台的基数来看属于正常波动，其渠道规模和性价比优势依旧牢不可破。
零跑18500辆，环比-12%。稳居第二梯队的头部，甚至在某种程度上超过了鸿蒙智行。环比下滑或与促销节点、产能/交付节奏有关，但主打增程和极致性价比的策略在当下依然有效，订单量保持在高位。
鸿蒙智行（五界）13700辆，环比+60%。本周最大的亮点之一，华为智驾的品牌号召力和渠道赋能效应显著，整体向上的势头很强。（注：包含下方单独统计的享界和尊界）
小鹏7700辆，环比+4%。稳中有升。经历一段时间低谷后，凭借MONA M03等新车型的传闻与持续交付，订单逐步站稳，回到新势力中游偏上的位置。
蔚来集团7500辆，环比+1%。基本盘稳定，波动极小。高端纯电市场竞争加剧，但蔚来通过换电体系及乐道等子品牌的布局，守住了基盘。
小米7050辆，环比-3%。热度依然很高，周订单维持在7000台左右。产能瓶颈使得环比略降3%，处于供不应求的紧平衡状态。
理想6650辆，环比-21%。本周表现最疲软的头部新势力，鸿蒙智行（尤其是享界）的强势挤压，以及近期缺乏新爆款刺激，导致订单分流。
极狐6150辆，环比+13%。背靠北汽，叠加华为智驾的支持与较高性价比，极狐在纯电市场找到了自己的舒适区。
享界5700辆，环比+2180%。本周的现象级数据。大概率源于享界S9开启大定或集中交付带来的极速放量，成为拉动鸿蒙智行整体暴涨的核心引擎。
极氪5650辆，环比-7%。在20-30万区间面临小米SU7、智界等车型的激烈内卷，订单略有回落，急需新产品注入活力。
启源4850辆，环比+10%。稳步提升。作为长安旗下的新能源品牌，靠成熟的技术和价格下探，在10-15万性价比市场中站稳了脚跟。
方程豹4800辆，环比+37%。环比大增，豹5降价增配后，在硬派越野细分市场实现显著反弹。
尊界700辆，环比-18%。定位百万级超豪华市场，基数极小，周订单波动属于正常范围。
梯队分化明显，绝对龙头稳固：比亚迪以5.7万多辆稳居第一梯队；零跑和鸿蒙智行合力构成第二梯队，约1万台左右的量级；蔚来、小米、极狐、极氪等在6000到8000辆之间，形成竞争最激烈的第三梯队。
含华量成为胜负手：鸿蒙智行整体大涨60%，其中享界暴增2180%，直接挤压了理想与极氪的份额。华为智驾的溢出效应正在重塑高端新能源市场的牌局。
爆款车型决定单周起伏：周订单高度受新车定量与交付节奏影响明显，像享界的突然爆发就是最佳例证。车企的对策也在从靠长期品牌转向靠频繁迭代的新爆点。
这份数据只是市场在寻找新爆点的一个样本，你下次买车时，会不会也遇到这样的拐点？
