对于预算在10万元以内、家里没有充电设施的人来说买一辆省油的SUV就等于妥协了两种选择：要么是传统燃油车油耗高，要么是混动车型却因为价格和充电条件而被拒之门外。
第四代长安CS55PLUS蓝鲸超擎混动就是瞄准这块市场。起售价为7.99万元，顶配价格控制在10.4万元以内，采用不需要外接充电的HEV方案。对于很多普通的家庭来说，比单纯的堆配置更有现实意义。
无桩家庭最看重的是车辆是否方便。
这套混动系统不需要充电桩，在加油的时候完成补能的工作，使用的是92号汽油。住老小区、租房居住或者经常跨城出行的人群不需要改造车位、规划充电路线等就能减少许多用车环节的负担。
动力部分为1.5T混动专用发动机和双电机组成iDE-H混动架构。根据公布的参数，在市区工况下百公里油耗仅为3.89升，零百加速时间为7.8秒，起步响应时间为0.3秒。
这几个数字要放在具体的场景中去理解。城市拥堵路段，电机可以更多地参与低速行驶，并且起步和跟车会更平顺，发动机频繁启停造成的突兀感也可以减轻。到了高速路段，发动机与电机协同工作起来就不会因为过分强调省油而动力不足了。
当然3.89L属于特定测试工况下得出的数值，在实际情况中还会受到气温、载荷、路况以及驾驶习惯等影响。1500公里续航是综合条件下给出的标称表现，并不能简单地认为每一位车主都能稳定跑出这个数字。但是51升油箱搭配混动系统减少加油次数还是它的一大卖点。
只从价格上讲这款车的竞争力是动力系统。
车内配备有10.25英寸仪表和14.6英寸中控屏，AI语音控制、50W无线充电、智能泊车等配置也包含其中。座椅提供通风和加热，部分版本还设有腿托、按摩等功能。对于需要接送孩子或者周末出游的家庭来说，储物空间是否方便、座椅是否舒服等因素会比一些参数更直接影响到后期体验。
安全配置并没有完全让位于低价的诱惑。车辆配备6个安全气囊、540度全景影像、AEB紧急制动等功能，高刚性笼式车身则是车身结构层面的基本保障。全景影像和主动刹车对新手司机来说是有帮助的，但是它们只是辅助工具，不能代替驾驶者对于路况的判断。
这款车真正值得被关注的地方就是它把低门槛混动与无需充电结合起来一起。
插电混动车型在短途通勤时可以依靠电驱降低成本，但需要用户有稳定的充电条件。HEV油电混动则不需要这个前提，在长途出行的时候也不必为补能规划额外的时间。两种路线没有绝对高下，关键取决于家庭环境，每天通勤距离短、可以方便充电的插混更有优势；没有固定车位、经常跑长途的HEV反而更省心。
但是低价并不意味着就可以忽略实际体验。混动SUV市场竞争已经很激烈了，后续表现还要看真实油耗、动力匹配情况好坏等各方面情况。车型名称过长、辨识度低，也容易造成消费者的记忆障碍。
