距离9月2日正式上市还有几天，比亚迪海狮08已经把产品路线给得比较清楚了，它不光是想做一款大尺寸的纯电SUV，还愿意对于充电条件较差、长途需求较多的家庭用户做出一些服务上的改变。
目前公布的预售区间为23万到28万元。插混版预售价为23万到26万元，纯电版预售价则在25万至28万元之间浮动。
正式上市价格、具体配置和购车权益，仍要等官方在9月1日发布。
这款车最直接的特点就是尺寸和座舱空间。
海狮08车长5115mm、车宽1999mm、高1800mm，轴距达到3030mm，属于中大型SUV。它提供两种布局形式，即5座和6座，并且预售信息显示同配置下两种座椅布局价格一致，消费者可以根据家庭成员数量及出行习惯选择。
6座版采用2+2+2的布局方式，在第二排上设有独立座椅；部分高配车型还配有零重力座椅，并且具备通风、加热和按摩功能。第三排可以由中间通道进入而无需大幅度移动第二排的座位。对于经常带老人、孩子出行的家庭而言，这种设计比起单纯增加座位数量更有意义。
5座版更适合日常以家庭通勤、周末出行为主的用户。缺少了第三排座椅之后，后备箱的空间就会变得更大一些了，在装婴儿车、行李箱或者大件物品的时候也更加方便。
真正拉开选择差异的，是动力系统。纯电版提供92.093千瓦时和115.072千瓦时两种电池规格，对应CLTC工况下710公里、800公里和900公里续航版本。车辆支持805V高压闪充，在官方实验室条件下，电量从1到 97% 的时间约需要 9 分钟。
但是902 km的CLTC测试工况数据并不等于所有的路况都可以达到该水平。实际续航以及补能速度还会受到气温、载重、驾驶方式、充电桩功率和电池温度等因素的影响。长续航的价值主要体现在减少补能频率上，而不是简单的认为可以完全不考虑充电条件。
插混版使用1.5T发动机，搭配55.84kWh的电池，在CLTC纯电续航里程为400公里的情况下进行日常上下班时的纯电动行驶，并且节假日需要长途出行时也可以通过燃油补能减少对充电网络的依赖。
从另一个角度来说，“纯电版更适合作为有固定车位和充电桩的城市通勤者”，“插混版更适合没有固定充电条件或者经常跨城返乡的家庭”。两种动力同时提供，也使海狮08摆脱了用户必须在纯电和燃油之间二选一的限制。配置方面，这款车重点不是续航。
预售信息表明海狮08搭载激光雷达，并配有天神之眼5.0高阶智驾系统；
底盘部分有后轮转向和云辇-A智能车身控制系统，部分车型使用双腔空气悬架。对于车长超过5米的SUV来说，后轮转向有利于改善低速转弯、停车时的灵活性，空气悬架主要起到提升舒适性、改善车身姿态控制的作用。
车内高配车型以21.4英寸后排吸顶屏、25扬声器帝瓦雷音响等为主打配置。对于有小孩的家庭或者经常全家出行的人来说，在车上会更加喜欢这些功能，但是不能简单的认为所有的车型都会拥有相同的配置，最终还是要以正式的配置表为标准来判断。
所以，是否值得等到9月2日再看，关键不在于这个数字本身而在于它是否符合自己的生活半径。家里有几个人、能否安装充电桩、每年长途出行多少次等三个问题比单纯比较参数更重要。对多数家庭而言，“5座”和“6座”、“纯电”和“插混”的选择，答案其实就藏在日常的用车场景中。
所以，是否值得等到9月2日再看，关键不在“900公里”这个数字本身，而在于它是否符合自己的生活半径。
家里有几个人、是否能安装充电桩、每年长途出行多不多这三个问题比单纯比较参数更重要。对于大多数家庭来说，“5座”和“6座”、“纯电”和“插混”的选择，答案其实就藏在日常的用车场景中。
