最近汽车圈里有件挺热闹的事，尤其是在成都车展之后，很多人都在讨论一款叫阿维塔06的车。
这事儿之所以能引起这么大的关注，主要是因为它好像一下子打破了大家对二十万级别汽车的固有印象。
过去咱们老百姓买车，预算卡在二十万左右，心里都得有个谱，就是你不可能什么都想要，总得在某些方面做点取舍。
要么是动力弱一点，要么是内饰用料普通一点，想要智能驾驶好一点的，那价格立马就上去了。
可阿维塔06一出来，直接把一堆过去在三十多万甚至四十万车上才有的好东西，塞进了一台不到二十万的车里，这就让很多人坐不住了，觉得市场是不是要变天了。
这辆车最让人津津乐道的地方，就是它在价格上给出的诚意。
据说低配版本可能在19万5千块钱左右，这个价格一出来，带来的震撼是实实在在的。
因为在这个价位，它给的东西实在太“硬核”了。
首先就是华为目前最先进的ADS 4.0高阶智能驾驶系统。
这套系统过去是问界M9那种旗舰车型才有的，大家普遍认为这是华为压箱底的技术之一，现在直接下放到了二十万级别的车上，感觉就像是买了一部中端手机，结果厂家给你装了最顶级的旗舰处理器一样，这在以前是不可想象的。
现场传出有人直接退掉了已经下订的特斯拉Model 3，转头去排队阿维塔06，这听起来有点戏剧性，但仔细想想，背后的逻辑其实非常清晰。
对于普通消费者来说，品牌光环固然重要，但真金白银能买到的实实在在的技术和配置，吸引力可能更大。
这已经不是简单的“性价比”三个字能概括的了，这更像是一次技术普及的风暴，是中国自己的科技企业和汽车制造产业链共同努力，把过去高高在上的尖端技术，拉到了普通家庭能够得着的水平。
解决了“面子”和“脑子”的问题，接下来就是解决大家最关心的“肚子”问题，也就是续航和充电。
新能源车开了几年，里程焦虑和充电慢这两个问题，一直是很多人心里过不去的一道坎。
阿维塔06很聪明，它没有只给一个选项，而是准备了两套方案让大家自己选。
一套是增程版，特别适合那些家里只有一辆车，既要满足日常上下班用电的经济性，又担心节假日跑长途回老家找不到充电桩的用户。
它带了一块45度的电池，纯电能跑330公里。
这个续航里程，对于绝大多数城市里的上班族来说，可能一个星期充一次电都够了，日常开销和纯电车没什么区别。
而它的杀手锏在于，当你需要跑远路的时候，它还有一个增程器（相当于一个高效的发电机），加满油、充满电，综合续航能达到1250公里，彻底告别了里程焦虑。
更关键的是，它支持5C超快充技术。
这个“5C”可能听着有点专业，说白了就是充电速度极快。
官方的说法是从30%充到80%的电量，只需要9分半钟。
这是什么概念？
你跑高速累了，进服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就补能了几百公里，完全不耽误你接下来的行程。
另一套方案是纯电版，这是为那些充电方便，追求纯粹电动驾驶体验的用户准备的。
650公里的续航，在同价位里已经算是非常优秀的水平了。
而且它用的是宁德时代的新电池，特别针对北方的朋友们考虑到了一个痛点：冬天续航打折的问题。
根据一些实测数据，即便是在零下十度的天气里，它的续航衰减也控制得很好，大概不到15%。
相比之下，很多同价位的电动车一到冬天续航直接打个六七折，这让阿维塔06的这个表现显得格外实在和厚道。
这无疑给了那些生活在北方，又想买电动车的消费者一颗大大的定心丸。
如果说续航和充电解决了用户的基本需求，那么智能驾驶就是阿维塔06带来的超值体验。
华为这套ADS 4.0系统，可不是那种只能在高速上简单跟车、车道保持的初级辅助驾驶。
它全车布满了27个传感器，最显眼的就是车顶那个激光雷达。
这个激光雷达，就像是给车子装了一双“火眼金睛”，它能建立一个三维的环境模型，无论白天黑夜，还是刮风下雨，都能看得清清楚楚，比单纯依靠摄像头的方案要可靠得多。
在车展现场的演示中，它能轻松处理一些非常复杂的路况，比如在没有红绿灯保护的路口进行左转，或者应对突然从路边障碍物后窜出的行人或电动车，也就是我们常说的“鬼探头”。
这些场景对于人类驾驶员来说都是极大的考验，而这套系统能够提前预判并做出精准反应，就像一个经验极其丰富的老司机在帮你看着路。
更让人心动的是，销售人员还透露，这套硬件本身已经为未来升级L3级别的自动驾驶做好了准备。
也就是说，你今天买的这台车，在未来法规允许的情况下，通过一次软件升级，就能实现更高程度的自动驾驶功能。
这感觉就像是买了一张通往未来出行的门票，提前占了个位。
当然，一辆车好不好，坐进去的感受也很重要。
有人觉得阿维塔的内饰设计风格比较简约，不够花哨。
但当你真正坐进车里，用手去触摸的时候，那种质感是骗不了人的。
车内能接触到的地方，大面积都用了软性材料包裹，据说总面积达到了7平方米，这种不计成本的用料，营造出一种远超这个价位的豪华感和舒适感。
特别是那个零重力座椅，按一下开关，座椅会调整到一个让身体压力最分散的角度，整个人陷进去，就像坐在飞机头等舱一样，能极大地缓解长途驾驶的疲劳。
晚上，车里的氛围灯还能随着音乐的节奏闪动，再加上那套由25个喇叭组成的英国之宝音响，无论是听古典乐的细节还是感受流行乐的震撼，那种沉浸式的体验，会让你觉得这钱花得太值了。
当然，世界上没有完美无缺的车，阿维塔06也有些小缺点。
比如有人提到后排中间的地台有点高，如果坐三个成年人，中间那位可能会不太舒服；还有就是车机系统偶尔可能会出现反应慢或者语音识别不准的小毛病。
但话说回来，结合它不到二十万的价格和给出的那一长串令人眼花缭乱的配置单来看，这些小问题似乎也就在可以接受的范围之内了。
毕竟，它在智能、续航、动力、舒适性这些核心环节上，都给出了远超同级的表现。
它就像一个精明的学生，把特斯拉的科技感、蔚来的舒适体验、小鹏的智能化，这些优点都学了过来，然后用一个让所有人都惊讶的价格，交出了一份答卷。
这也让我们不禁思考一个问题：当中国品牌能用不到二十万的价格，就提供给你华为的顶级智驾和宁德时代的超快充电池时，你还会愿意多花一倍甚至更多的钱，去追求那些传统豪华品牌的光环吗？
这个问题，或许每个准备买车的消费者，心里都会有自己的答案。
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